【技术实现步骤摘要】
本技术属于特种车辆，具体为一种水陆两栖防汛抢险救援车。
技术介绍
1、水陆两栖车是结合了车与船的双重性能，既可像汽车一样在陆地上行驶穿梭，又可像船一样在水上泛水浮渡的特种车辆。由于其具备卓越的水陆通行性能，可从行进中渡越江河湖海而不受桥或船的限制，因而在交通运输上，具有其特殊的历史意义。多用于军事，救灾救难，探测等专业领域。后经开发改造用于旅游。水陆两栖车在陆上行驶时一般以车轮和履带与地面接触；而位于水上时，其动力来源可来自车轮或履带直接划水，也采用专门的推进器。目前常规水陆两栖车的水上行进阻力仍相对较大，导致行驶速度不快，而且波浪对车体冲击力较大，易造成车体及其他部件的损坏。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是：如何尽可能降低水陆两栖防汛抢险救援车在水上行进时的阻力。
2、为实现以上技术目的，本技术采用以下技术方案：
3、一种水陆两栖防汛抢险救援车，包括车体框架，后支架，船头框架，安装座，双纵梁，立杆，顶部框架，延伸臂，螺旋桨，支座，推进器，电动推杆，传动...
【技术保护点】
1.一种水陆两栖防汛抢险救援车，其特征在于包括车体框架(1)，后支架(2)，船头框架(3)，安装座(4)，双纵梁(5)，立杆(6)，顶部框架(7)，延伸臂(8)，螺旋桨(9)，支座(10)，推进器(11)，电动推杆(12)，传动杆(13)，安装臂(14)，车轮(15)，其中，在车体框架(1)后侧固定连接有后支架(2)，在车体框架(1)前侧固定连接有船头框架(3)，在车体框架(1)中部固定连接有安装座(4)，在车体框架(1)下侧固定连接有双纵梁(5)，在双纵梁(5)的端部固定连接有立杆(6)，在立杆(6)顶部固定连接有顶部框架(7)，在立杆(6)上或顶部框架(7)上固定...
【技术特征摘要】
1.一种水陆两栖防汛抢险救援车，其特征在于包括车体框架(1)，后支架(2)，船头框架(3)，安装座(4)，双纵梁(5)，立杆(6)，顶部框架(7)，延伸臂(8)，螺旋桨(9)，支座(10)，推进器(11)，电动推杆(12)，传动杆(13)，安装臂(14)，车轮(15)，其中，在车体框架(1)后侧固定连接有后支架(2)，在车体框架(1)前侧固定连接有船头框架(3)，在车体框架(1)中部固定连接有安装座(4)，在车体框架(1)下侧固定连接有双纵梁(5)，在双纵梁(5)的端部固定连接有立杆(6)，在立杆(6)顶部固定连接有顶部框架(7)，在立杆(6)上或顶部框架(7)上固定连接有水平的延伸臂(8)，在延伸臂(8)上固定连接有若干螺旋桨(9)，在后支架(2)上固定连接有支座(10)，在支座(10)上固定连接有若干推进器(11)，在安装座(4)上固定连接有电动推杆(12)，电动推杆(12)的末端与传动杆(13)的一侧转动连接，在传动杆(13)的另一侧设有安装臂(14)，在安装臂(14...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈博，樊祥伟，李杰，祝令桥，王西金，陈德民，
申请(专利权)人：山东优路通汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：
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