一种汽车动力电池用的PTC水加热器制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车动力电池用的PTC水加热器，涉及汽车电池加热技术领域，包括水箱，所述水箱的上端安装有箱盖，所述箱盖的内顶壁上设有出水槽，所述出水槽的内壁上设有与外界连通的叶轮槽，所述箱盖的侧壁上连接有与叶轮槽连通的出水管，所述水箱的侧壁下部连接有进水管，所述水箱的一侧设有与出水管、进水管连接的电池换热机构，所述水箱的内部设有加热机构。本发明专利技术能够在刚启动水体温度较低时，自动对水体进行循环均热，有效提高水体的加热效率，使得水体更快升温，而当水体温度上升后，自动解除对加热机构的驱动过程，能够降低能源的消耗，实现节约能源的目的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车电池加热，尤其涉及一种汽车动力电池用的ptc水加热器。

技术介绍

1、随着全球对环境保护和能源节约的日益重视，电动汽车因其清洁、低碳的特点逐渐成为未来汽车市场的主流。然而，电动汽车在寒冷天气下的续航能力和舒适性仍然是消费者关注的焦点，寒冷天气下需要对汽车电池进行加热。ptc水加热器是利用正温度系数材料制成的加热器，其主要原理是利用电流通过ptc材料时，材料的电阻随温度升高而增加，从而产生热量。这种加热器通常由ptc元件、水道、热交换器等部分组成。

2、然而，现有的ptc水加热器在启动初期，尤其是在水体温度较低时，往往面临着加热效率低、水体温度分布不均的问题，这主要是因为低温下水体的热传导效率低，加之加热器表面与水体间的热交换不充分，导致加热过程缓慢。

3、综上所述，为了克服现有汽车动力电池加热系统中存在的加热效率低、水体温度分布不均、能源浪费大等问题，现设计提出一种汽车动力电池用的ptc水加热器。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车动力电池用的PTC水加热器，包括水箱（1），其特征在于，所述水箱（1）的上端安装有箱盖（2），所述箱盖（2）的内顶壁上设有出水槽（10），所述出水槽（10）的内壁上设有与外界连通的叶轮槽（11），所述箱盖（2）的侧壁上连接有与叶轮槽（11）连通的出水管（6），所述水箱（1）的侧壁下部连接有进水管（14），所述水箱（1）的一侧设有与出水管（6）、进水管（14）连接的电池换热机构，所述水箱（1）的内部设有加热机构，所述箱盖（2）的侧壁上设有装置槽（5），所述装置槽（5）的内部设有与加热机构连接的温控驱动机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池用的PTC水加热器...

【技术特征摘要】

1.一种汽车动力电池用的ptc水加热器，包括水箱（1），其特征在于，所述水箱（1）的上端安装有箱盖（2），所述箱盖（2）的内顶壁上设有出水槽（10），所述出水槽（10）的内壁上设有与外界连通的叶轮槽（11），所述箱盖（2）的侧壁上连接有与叶轮槽（11）连通的出水管（6），所述水箱（1）的侧壁下部连接有进水管（14），所述水箱（1）的一侧设有与出水管（6）、进水管（14）连接的电池换热机构，所述水箱（1）的内部设有加热机构，所述箱盖（2）的侧壁上设有装置槽（5），所述装置槽（5）的内部设有与加热机构连接的温控驱动机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池用的ptc水加热器，其特征在于，所述电池换热机构包括汽车电池壳（8），所述汽车电池壳（8）的内部固定有蛇形管（9），所述蛇形管（9）的两端分别连接有第一循环管（7）、第二循环管（12），所述第一循环管（7）、第二循环管（12）远离蛇形管（9）的一端均贯穿汽车电池壳（8）的内壁并延伸至汽车电池壳（8）的外部，所述第一循环管（7）与出水管（6）连接，所述第二循环管（12）与进水管（14）之间连接有水泵（13）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池用的ptc水加热器，其特征在于，所述加热机构包括设置在水箱（1）内部的导流筒（28），所述导流筒（28）的上端固定有安装架（26），所述安装架（26）的上端固定有第一转杆（25），所述第一转杆（25）的上端贯穿出水槽（10）的内顶壁并延伸至装置槽（5）的内部，且第一转杆（25）与出水槽（10）的内顶壁转动连接，所述第一转杆（25）的上端通过旋转通电接头（21）连接有接电导线（4），所述接电导线（4）贯穿装置槽（5）的内壁并延伸至箱盖（2）的外侧，所述导流筒（28）的外壁上固定有扰流杆（29），所述导流筒（28）的内壁上固定安装有螺旋加热板（31），所述安装架（26）的内顶壁上固定安装有加热棒（30）。

4.根据权利要求3所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈博，祝令桥，张柱玉，樊祥伟，李杰，王西金，
申请(专利权)人：山东优路通汽配有限公司，
类型：发明
国别省市：