婴儿推车的车轮结构制造技术

本发明专利技术公开了一种婴儿推车的车轮结构，包括车轮和轮叉，车轮通过轮轴安装于轮叉上，所述轮叉两侧分别枢接有连杆，两连杆之间设有刹车踏脚，所述轮叉具有一向上延伸的连接部，连接部上套设有刹车块，刹车块与连接部之间连接有弹簧，所述刹车踏脚内侧形成有一具有斜面的配接部，所述刹车块的上部凸设有一置于配接部的斜面上方的接触部，刹车块的下部凸设有限位部，所述车轮上设有周向间隔布置有多个刹车槽的刹车盘，刹车踏脚可通过斜面转动带动刹车块上、下移动，以使刹车块的限位部插入或退出刹车盘的刹车槽，实现刹车或解刹；本发明专利技术的刹车踏脚连接车轮的两侧，避免了因刹车踏脚的变形扭曲而造成刹车块脱离车轮所导致的刹车失效。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种婴儿推车的车轮结构。
技术介绍
目前市场上的婴儿推车，其刹车装置包括安装在车轮轴上的刹车座、车轮和刹车 齿，刹车齿各齿间形成有多个刹车槽，与刹车座枢轴连接的刹车踏脚，刹车踏脚上设有刹车 销。当用户下压刹车把时，刹车销嵌入到刹车槽，使车轮不能转动；当用户上抬刹车踏脚时， 刹车销退出刹车槽，使车轮能自由转动。 但是，以往的单轮刹车只是在轮子的一侧加上刹车踏脚，而没有和轮子的另外一 侧相连，弊病就是如刹车踏脚扭曲变形时，刹车块会因此脱离轮子而刹车失效。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种婴儿推车的车轮结构，其刹车踏脚连接车轮的两侧，刹车 踏脚在车轮的中间上方操作车轮的两边，单边就可以刹车，同时避免了因刹车踏脚的变形 扭曲而造成刹车块脱离车轮所导致的刹车失效。 本专利技术的技术方案是一种婴儿推车的车轮结构，包括车轮和轮叉，车轮通过轮轴 安装于轮叉上，所述轮叉两侧分别枢接有连杆，两连杆之间设有刹车踏脚，所述轮叉具有一 向上延伸的连接部，连接部上套设有刹车块，刹车块与连接部之间连接有弹簧，所述刹车踏 脚内侧形成有一具有斜面的配接部，所述刹车块的上部凸设有一置于配接部的斜面上方的 接触部，刹车块的下部凸设有限位部，所述车轮上设有周向间隔布置有多个刹车槽的刹车 盘，刹车踏脚可通过斜面转动带动刹车块上、下移动，以使刹车块的限位部插入或退出刹车 盘的刹车槽，实现刹车或解刹。 所述刹车踏脚的上端具有一向上翘起的踩踏部，所述配接部的斜面的倾斜方向与 踩踏部的倾斜方向大致相同，解刹状态时，刹车块的接触部与配接部的接触点位于斜面高丄山顺。 所述车轮结构还包括立轴及轮座，所述轮座固定于立轴的下端，轮座罩设在轮叉 的上部且与轮叉之间连接有避震簧。轮座与车轮、轮叉相对转动时，避震簧可以起到避震的 目的。本专利技术优点是 1.本专利技术的刹车踏脚连接车轮的两侧，刹车踏脚在车轮的中间上方操作车轮的两 边，单边就可以刹车，同时避免了因刹车踏脚的变形扭曲而造成刹车块脱离车轮所导致的 刹车失效。 2.本专利技术中刹车踏脚可通过斜面转动带动刹车块上、下移动，以使刹车块的限位 部插入或退出刹车盘的刹车槽，实现刹车或解刹，结构简单，操作方便，生产成本也较低。 3.本专利技术中轮座与轮叉之间连接有避震簧，轮座与车轮、轮叉相对转动时，避震簧 可以起到避震的目的。 4.本专利技术既有刹车功能，又有避震功能，且不分前后轮，均可使用。 附图说明 图1为本专利技术解刹状态的立体图； 图2为本专利技术解刹状态的主视图； 图3为图2的剖视图； 图4为图2的A-A剖视图； 图5为本专利技术解刹状态的俯视图； 图6为图5的B-B剖视图； 图7为本专利技术刹车状态的立体图； 图8为本专利技术刹车状态的剖视图。 其中1车轮2轮叉21连接部3轮轴4连杆5刹车踏脚51配接部52斜面53踩 踏部6刹车块61接触部62限位部7弹簧8刹车盘81刹车槽；9立轴；10轮座；11避震簧。具体实施例方式下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步描述 实施例如图1至图8所示，一种婴儿推车的车轮结构，包括车轮1和轮叉2，车轮 1通过轮轴3安装于轮叉2上，所述轮叉2两侧分别枢接有连杆4，本实施例中，所述枢轴即 为上述轮轴3，两连杆4之间设有刹车踏脚5，所述轮叉2具有一向上延伸的连接部21，连 接部21上套设有刹车块6，刹车块6与连接部21之间连接有弹簧7，所述刹车踏脚5内侧 形成有一具有斜面52的配接部51，所述刹车块6的上部凸设有一置于配接部51的斜面52 上方的接触部51，刹车块5的下部凸设有限位部52，所述车轮1上设有周向间隔布置有多 个刹车槽81的刹车盘8，刹车踏脚5可通过斜面52转动带动刹车块6上、下移动，以使刹车 块6的限位部62插入或退出刹车盘8的刹车槽91，实现刹车或解刹。 所述刹车踏脚5的上端具有一向上翘起的踩踏部53，所述配接部51的斜面62的 倾斜方向与踩踏部53的倾斜方向大致相同，解刹状态时，刹车块6的接触部61与刹车踏脚 5的配接部51的接触点位于斜面高端。 如图3所示，当车轮1处于解刹状态时，逆时针施加一力于刹车踏脚5，刹车踏脚5 和连杆4绕轮轴3逆时针转动，斜面52随之转动，刹车块6的接触部61与斜面52相对松 开，此时在弹簧7的作用下，刹车块6向下移动，限位部52落入刹车盘8的刹车槽81内，实 现刹车，见图8。 如图8所示，当车轮1处于刹车状态时，顺时针施加一力于刹车踏脚5，刹车踏脚5 和连杆4绕轮轴3顺时针转动，斜面52随之转动，斜面52带动刹车块6的接触部61上移， 限位部62退出刹车盘8的刹车槽81，实现解刹，见图3。 本实施例中，所述车轮1为万向轮，所述车轮结构还包括立轴9及轮座l，所述轮 座10固定于立轴9的下端，轮座10罩设在轮叉2的上部且与轮叉2之间连接有避震簧11。 轮座9与车轮1、轮叉2相对转动时，避震簧11可以起到避震的目的。 本专利技术既有刹车功能，又有避震功能，且不分前后轮，均可使用。本专利技术在单轮万 向的基础上，刹车踏脚5在车轮1的中间上方操作车轮1的两边，单边就可以刹车，而且避免了因刹车踏脚5的变形扭曲而造成刹车块6脱离车轮1所导致的刹车失效c权利要求一种婴儿推车的车轮结构，包括车轮(1)和轮叉(2)，车轮(1)通过轮轴(3)安装于轮叉(2)上，其特征在于所述轮叉(2)两侧分别枢接有连杆(4)，两连杆(4)之间设有刹车踏脚(5)，所述轮叉(2)具有一向上延伸的连接部(21)，连接部(21)上套设有刹车块(6)，刹车块(6)与连接部(21)之间连接有弹簧(7)，所述刹车踏脚(5)内侧形成有一具有斜面(52)的配接部(51)，所述刹车块(6)的上部凸设有一置于配接部(51)的斜面(52)上方的接触部(61)，刹车块(6)的下部凸设有限位部(62)，所述车轮(1)上设有周向间隔布置有多个刹车槽(81)的刹车盘(8)，刹车踏脚(5)可通过斜面(52)转动带动刹车块(6)上、下移动，以使刹车块(6)的限位部(62)插入或退出刹车盘(8)的刹车槽(81)，实现刹车或解刹。2. 根据权利要求l所述的婴儿推车的车轮结构，其特征在于所述刹车踏脚(5)的上 端具有一向上翘起的踩踏部(53)，所述配接部(51)的斜面(52)的倾斜方向与踩踏部(51) 的倾斜方向大致相同，解刹状态时，刹车块(6)的接触部(61)与配接部(51)的接触点位于 斜面(52)高端。3. 根据权利要求1或2所述的婴儿推车的车轮结构，其特征在于所述车轮结构还包 括立轴(9)及轮座(IO)，所述轮座(10)固定于立轴(9)的下端，轮座(10)罩设在轮叉(2) 的上部且与轮叉(2)之间连接有避震簧(11)。全文摘要本专利技术公开了一种婴儿推车的车轮结构，包括车轮和轮叉，车轮通过轮轴安装于轮叉上，所述轮叉两侧分别枢接有连杆，两连杆之间设有刹车踏脚，所述轮叉具有一向上延伸的连接部，连接部上套设有刹车块，刹车块与连接部之间连接有弹簧，所述刹车踏脚内侧形成有一具有斜面的配接部，所述刹车块的上部凸设有一置于配接部的斜面上方的接触部，刹车块的下部凸设有限位部，所述车轮上设有周向间隔布置有多个刹车槽的刹车盘，刹车踏脚可通过斜面转动带动刹车块上、下移动，以使刹车块的限位部插入或退出刹车盘的刹车槽，实现刹车或解刹；本发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种婴儿推车的车轮结构，包括车轮（１）和轮叉（２），车轮（１）通过轮轴（３）安装于轮叉（２）上，其特征在于：所述轮叉（２）两侧分别枢接有连杆（４），两连杆（４）之间设有刹车踏脚（５），所述轮叉（２）具有一向上延伸的连接部（２１），连接部（２１）上套设有刹车块（６），刹车块（６）与连接部（２１）之间连接有弹簧（７），所述刹车踏脚（５）内侧形成有一具有斜面（５２）的配接部（５１），所述刹车块（６）的上部凸设有一置于配接部（５１）的斜面（５２）上方的接触部（６１），刹车块（６）的下部凸设有限位部（６２），所述车轮（１）上设有周向间隔布置有多个刹车槽（８１）的刹车盘（８），刹车踏脚（５）可通过斜面（５２）转动带动刹车块（６）上、下移动，以使刹车块（６）的限位部（６２）插入或退出刹车盘（８）的刹车槽（８１），实现刹车或解刹。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟琼，
申请(专利权)人：苏州威凯儿童用品有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]