【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车发电机。
技术介绍
目前，公知的汽车发电机可分为两种一种为永磁磁场作为汽车发电机磁场的发 电机，其磁场为恒定，不易调整其输出功率；另一种为直流电激磁磁场作为汽车发电机磁场 的发电机。其磁场可以通过调整激磁电流来调整其输出功率，但是这种汽车发电机需要较 多有色金属和导磁材料，使其体积和重量都较大，造成原材料浪费，且使用不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种内装风扇散热，且由永磁和电激磁共同构成磁场 的汽车发电机，以克服现有技术之不足。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是在定子铁芯内表面嵌装有电枢 绕组，激磁绕组设置于前爪极和后爪极共同构成的内腔，永磁材料设置于前爪极和后爪极 构成的爪极空隙之中，前风扇设置于前爪极前面，后风扇设置于后爪极后面，转子轴将前爪 极和后爪极固定，由前端盖和后端盖架装在定子铁芯内，电枢绕组与设置在后端盖上、后护 盖内的整流系统相连接。本技术的有益效果是永磁磁场与电激磁磁场相互结合，使发电机用于工作的 有效磁场明显增大，输出功率明显增加，内风扇对电枢绕组直接冷却，使发电机温升明显下 降。以下结合附图实施例对本技术进一...
【技术保护点】
内风扇混合磁路汽车发电机，包括前端盖（１），后端盖（９），定子铁芯（５）和转子；其特征在于定子铁芯（５）内表面嵌装有电枢绕组（３）；激磁绕组（１２）设置于前爪极（４）和后爪极（７）共同构成的内腔，永磁材料（６）设置于前爪极（４）和后爪极（７）构成的爪极空隙之中，前风扇（２）设置于前爪极（４）前面，后风扇（８）设置于后爪极（７）后面，转子轴（１３）将前爪极（４）和后爪极（７）固定，由前端盖（１），后端盖（９）架装在定子铁芯（５）内，电枢绕组（３）与设置在后端盖（９）上、后护盖（１１）内的整流系统（１０）相连接。
【技术特征摘要】
内风扇混合磁路汽车发电机，包括前端盖(1)，后端盖(9)，定子铁芯(5)和转子；其特征在于定子铁芯(5)内表面嵌装有电枢绕组(3)；激磁绕组(12)设置于前爪极(4)和后爪极(7)共同构成的内腔，永磁材料(6)设置于前爪极(4)和后爪极(7)构成的爪极空隙...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵运卿，
申请(专利权)人：田振荣，赵运卿，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]
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