【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种控制
，具体涉及应用于城市轨道交通车厢温度的调节方法。
技术介绍
在目前的轨道交通中，夏天常会这样一些情况，车厢中乘客较多时，车厢内的空调仿佛不起作用，闷热无比；而当车厢中乘客较少时，车厢内的温度又很低，阵阵冷风让人感觉奇冷无比。原因是因为温度的调节与控制方法较单一，没有根据车厢的实际温度与人员多少来实时调节。即不具有自适应控制能力。 目前，实现温度控制的主要方法有PID控制方法、模糊控制方法。常规的PID控制方法原理简单、实现方便，是一种能够满足大多数实际需要的基本控制器，但PID控制只能确定闭环系统的少数主要零极点，闭环特性从根本上是基于动态特性的低阶近似假定的。无法同时满足跟踪设定值和抑制扰动的不同性能要求，在很多情况下对被控对象的结构或参数变化不敏感。即不具有自适应控制能力，对于时变、非线性系统控制效果不佳。模糊控制易于控制、能实现较理想的非线性控制，且不依赖被控对象的精确数学模型，可以用于控制那些系统模型无法确定的系统；同时还具有抗干扰能力强，响应速度快，鲁棒性好，能够较大范围的适应参数变化。但是模糊控制也存在着稳态误差和模糊规...
【技术保护点】
一种调节地铁车厢温度的方法，包含如下步骤：ａ、提取地铁车厢的采样温度；ｂ、将采样温度输入集成ＰＩＤ自适应模糊控制器的单片机系统，系统计算得到的数值调整地铁车厢的温度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈献忠，汪鑫，
申请(专利权)人：上海电机学院，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]
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