儿童汽车座制造技术

本发明专利技术涉及一种儿童汽车座，它包括基座和提兜，基座用于与汽车的座位处相固定，基座具有底部和用于承受规定值以上的冲击载荷的刚性侧围框；提兜包括用于支撑儿童身体头、胸的上身支撑部和支撑腰及腰以下部位的下身支撑部；侧围框包括位于上身支撑部左、右两侧的左侧上身侧围框和右侧上身侧围框；当儿童压在上身支撑部的上表面上时，上身支撑部的上表面所在的高度比左侧的相应位置的左侧上身侧围框的上边缘高度低，并且，上身支撑部的上表面所在的高度比该右侧的相应位置的右侧上身侧围框的上边缘高度低，此处的高度比较是沿垂直于上身支撑部的上表面的方向进行比较的；该汽车座上的提兜较现有技术中的提兜重量变轻，提取更省力、方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车上用的儿童汽车座。
技术介绍
按照很多国家的法律，当汽车上载运儿童时，必要要将儿童放置在一种满足法律 要求的儿童专用安全座椅中。 常见的儿童汽车座都包括基座和提兜两部分，在使用此儿童汽车座时，基座利用 安全带或固定部件直接固定在汽车的座椅上，提兜安装在基座上，儿童放置在提兜内，详细 可参见申请号为200710093672. 1、200710000780. X的中国专利中公开了两种儿童汽车座。 上述的提兜都有一个支撑儿童的支撑部，该支撑部从前向后可分为支撑儿童头部至胸部身 体部位的上身支撑部、支撑儿童腰部以及腰部以下身体部位的下身支撑部，上身支撑部位 于支撑部的前部，且按照从前向后方向计算，上身支撑部约占整个支撑部的二分之一。按照 各国的法规规定，任何用于在汽车上运输儿童的汽车座都必须能承受规定值以上的冲击载 荷，才能保证位于提兜内的儿童的安全，尤其是上身支撑部抗击外部冲击载荷能力至关重 要。如果上身支撑部达不到能承受规定值以上冲击载荷，在发生车祸时，儿童的头部或胸部 等人体最重要的部位将会造成很严重伤害。因此现有技术中，考虑汽车座抗外部冲击载荷 的能力已成为设计汽车座是考虑的首要问题。 上述提到的两篇专利文件中提到的汽车座的结构都有一个共同的特点，即支撑部 大部分都位于基座的上方，尤其是上身支撑部的上表面都位于基座侧部上边缘的上方，在 抗击外部载荷时，提兜也必须要具有承收抗外部冲击载荷的能力。由于提兜的支撑部大都 是注塑成型的，要想提高抗外部冲击载荷的能力，必须要将提兜注塑的很重，现有的能满足 此能力的提兜都在3kg上下。 而由于提兜常常要连同放置在上面的儿童一起从基座上取下，如果重量较大的 话，会带来提取上的不便。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的是提供一种提兜提取方便的儿童汽车座，并且该儿 童汽车座能满足承受规定值以上的冲击载荷的要求。为了达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案一种儿童汽车座，它包括 基座，该基座用于与汽车的座位处相固定，所述的基座具有底部、至少连接并设置 在底部的左侧和右侧并向上延伸的刚性的侧围框，所述的侧围框用于承受规定值以上的冲 击载荷； 提兜，该提兜包括用于支撑儿童身体的支撑部、至少设置在支撑部的左侧和右侧 并向上延伸的提兜侧护翼、以及横跨在所述的支撑部上方的把手，所述的支撑部具有用于 与儿童身体接触的上表面，所述的支撑部包括用于支撑儿童的头部至胸部的上身支撑部、 在所述的上身支撑部前侧的用于支撑儿童的腰部及腰部以下部分的下身支撑部；所述的侧围框包括位于所述的上身支撑部左侧的左侧上身侧围框、位于所述的上身支撑部右侧的右 侧上身侧围框；当儿童压在所述的上身支撑部的上表面上时，所述的上身支撑部的上表面 中至少有部分上表面所在的高度比该部分上表面左侧的相应位置的左侧上身侧围框的上 边缘高度低，并且，所述的上身支撑部的上表面中至少有部分上表面所在的高度比该部分 上表面右侧的相应位置的右侧上身侧围框的上边缘高度低，此处的高度比较是指沿垂直于 所述的上身支撑部的上表面的方向进行比较的；所述的提兜具有第一工作位置和第二工作 位置，当提兜位于第一工作位置时，所述的提兜固定安装在所述的基座上，位于第二工作位 置时，所述的提兜与所述的基座相分离； 锁定机构，该锁定机构设置于所述的基座或提兜上，当所述的提兜处于第一工作 位置时，所述的锁定机构用于将所述的提兜锁定在所述的基座上。 在上述方案上，优选，当儿童压在所述的上身支撑部的上表面上时，所述的上身支 撑部的上表面中用于支撑儿童头部的上表面所在的高度比用于支撑儿童头部的上表面左 侧的相应位置的左侧上身侧围框的上边缘或右侧的相应位置的右侧上身侧围框的上边缘 高度低。 优选，当儿童压在所述的上身支撑部的上表面上时，所述的上身支撑部的上表面中用于支撑儿童胸部的上表面所在的高度比用于支撑儿童胸部的上表面左侧的相应位置的左侧上身侧围框的上边缘或右侧的相应位置的右侧上身侧围框的上边缘高度低。 优选，当儿童压在所述的上身支撑部的上表面上时，所有的上身支撑部的上表面所在的高度都比该上表面左侧的左侧上身侧围框及右侧的右侧上身侧围框的上边缘高度低。 优选，当儿童压在所述的上身支撑部的上表面上时，所述的上身支撑部的上表面 中，沿头部至胸部的长度方向上至少有上身支撑部的长度的1/3的上表面所在的高度比该 部分上表面左侧的相应位置的左侧上身侧围框的上边缘高度低，并且，沿头部至胸部的长 度方向上至少有上身支撑部的长度的1/3的上表面所在的高度比该部分上表面右侧的相 应位置的右侧上身侧围框的上边缘高度低。 优选，当儿童压在所述的上身支撑部的上表面上时，所述的上身支撑部的上表面中至少有部分上表面所在的高度比该部分上表面左侧的相应位置的左侧上身侧围框的上边缘高度低3cm至20cm，并且，所述的上身支撑部的上表面中至少有部分上表面所在的高度比该部分上表面右侧的相应位置的右侧上身侧围框的上边缘高度至少低3cm至20cm，此处的高度比较数值是指在沿垂直于所述的上身支撑部的上表面的方向上测得的。 优选，所述的上身支撑部的上表面中至少有部分上表面所在的高度比该部分上表面左侧的相应位置的左侧上身侧围框的上边缘高度低5-20cm，并且，所述的上身支撑部的上表面中至少有部分上表面所在的高度比该部分上表面右侧的相应位置的右侧上身侧围框的上边缘高度低5-15cm。 优选，所述的支撑部包括支撑层以及覆盖在所述的支撑层上的柔软层，所述的柔 软层的上表面为支撑部的上表面，当儿童位于所述的提兜内时，儿童压在所述的柔软层的 上表面上。 优选，所述的提兜的重量为1. 5-2. 5kg，并用于支撑体重小于等于13kg的儿童。 优选，所述的侧围框由刚性的金属杆件构成。 优选，所述的侧围框为与所述的底部一体注射成型的注塑件。 优选，所述的基座上还具有连接并设置在底部的前侧的刚性的前围框和连接并设 置在底部的后侧的刚性的后围框。 优选，所述的前围框、后围框、侧围框连接形成闭合的框架体。 优选，在水平面上的正投影视图中，所述的左侧上身侧围框和右侧上身侧围框均 位于所述的底部外边缘的外侧。 优选，所述的前围框的上边缘所在的高度高于所述的支撑部上表面中的最高处所 在的高度。 优选，所述的左侧的侧围框和所述的右侧的侧围框之间设置有至少一根横连杆， 该横连杆构成所述的基座的底部。 通过实施以上技术方案，本专利技术相比于现有技术获得如下有益效果该儿童汽车 座上的基座的左侧上身侧围框和右侧上身侧围框承受外部的冲击载荷，从而使得在设计该 汽车座时不需要考虑提兜承受载荷的能力。提兜在设计时，通常只要考虑能支撑儿童即可， 提兜较现有的提兜重量变轻，提取更省力、方便。附图说明 附图1为本专利技术的实施例- 附图2为本专利技术的实施例- 附图3为本专利技术的实施例- 附图4为本专利技术的实施例- 附图5为本专利技术的实施例- 附图6为本专利技术的实施例- 附图7为本专利技术的实施例 置)； 附图8为本专利技术的实施例二的儿童汽车座的主视图； 附图9为本专利技术的实施例二的儿童汽车座的立体图； 附图10为本专利技术的实施例二的儿童汽车座的分解图； 其中100、基座；200、提兜；1、底部；2、支撑部；3、横连杆；4、穿孔；5、连杆；11、 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种儿童汽车座，其特征在于：它包括基座，该基座用于与汽车的座位处相固定，所述的基座具有底部、至少连接并设置在底部的左侧和右侧并向上延伸的刚性的侧围框，所述的侧围框用于承受规定值以上的冲击载荷；提兜，该提兜包括用于支撑儿童身体的支撑部、至少设置在支撑部的左侧和右侧并向上延伸的提兜侧护翼、以及横跨在所述的支撑部上方的把手，所述的支撑部具有用于与儿童身体接触的上表面，所述的支撑部包括用于支撑儿童的头部至胸部的上身支撑部、在所述的上身支撑部前侧的用于支撑儿童的腰部及腰部以下部分的下身支撑部；所述的侧围框包括位于所述的上身支撑部左侧的左侧上身侧围框、位于所述的上身支撑部右侧的右侧上身侧围框；当儿童压在所述的上身支撑部的上表面上时，所述的上身支撑部的上表面中至少有部分上表面所在的高度比该部分上表面左侧的相应位置的左侧上身侧围框的上边缘高度低，并且，所述的上身支撑部的上表面中至少有部分上表面所在的高度比该部分上表面右侧的相应位置的右侧上身侧围框的上边缘高度低，此处的高度比较是指沿垂直于所述的上身支撑部的上表面的方向进行比较的；所述的提兜具有第一工作位置和第二工作位置，当提兜位于第一工作位置时，所述的提兜固定安装在所述的基座上，位于第二工作位置时，所述的提兜与所述的基座相分离；锁定机构，该锁定机构设置于所述的基座或提兜上，当所述的提兜处于第一工作位置时，所述的锁定机构用于将所述的提兜锁定在所述的基座上。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贺新军，叶苗龙，
申请(专利权)人：好孩子儿童用品有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]