大板固定装置及带有该固定装置的车盖制造方法及图纸

本技术公开了一种大板固定装置及带有该固定装置的车盖，包括第一大板固定块、第二大板固定块和T型杆。所述第一大板固定块设有插块定位槽和插入块，所述插入块用于连接导轨。所述第二大板固定块设有卡接部和固定凸起，所述卡接部用于连接车盖，所述固定凸起伸入插块定位槽内进行横向定位。所述T型杆穿过第一大板固定块和第二大板固定块，T型杆连接有梅花螺母。本技术通过设置第一大板固定块和第二大板固定块，第一大板固定块连接导轨，第二大板固定块连接车盖的大板，从而将大板与导轨进行连接，在第一大板固定块上设置插块定位槽，在第二大板固定块设置固定凸起，利用固定凸起与插块定位槽的配合进行车盖的限位。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件领域，具体涉及一种大板固定装置及带有该固定装置的车盖。

技术介绍

1、皮卡车是生活中常见的汽车之一。皮卡车具有舒适，稳定，还能运输货物等优点，是汽车市场不可或缺的一部分。后车厢作为皮卡车最显著的特点，其较多的用作运输货物。

2、现有的皮卡车逐步开始配置一些车盖，从而方便雨雪天的使用，车盖基本分为软盖和硬盖，软盖是用防水皮进行挡雨，硬盖是利用板材组成车盖进行挡雨，相比于软盖，硬盖具有一定的强度，但是在连接结构上较为复杂，不同位置的盖板有的需要经常开启，有的不经常开启，因此需要设计不同的连接结构以满足不同的需求。

3、实际使用的过程中，靠近车头一侧的大板通常不开启，只需要保证其连接的稳定性即可，现有的大板连接结构大多是在大板上增加一个连接片，然后用螺杆进行拉紧，这种结构在使用时容易出现窜动，无法提供很好的稳定性。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本技术目的在于提供一种大板固定装置及带有该固定装置的车盖，通过改变大板的固定结构，能够保证大板连接的稳定性，保证整个车本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.大板固定装置，其特征在于：包括第一大板固定块(43)、第二大板固定块(42)和T型杆(44)；

2.根据权利要求1所述的大板固定装置，其特征在于：所述第一大板固定块(43)还包括拉紧孔；

3.根据权利要求2所述的大板固定装置，其特征在于：所述拉紧孔包括长孔(4302)和半腰孔(4303)，所述长孔(4302)和半腰孔(4303)相连通。

4.一种带有权利要求1-3任一项所述大板固定装置的车盖，其特征在于：包括多个盖板，所述盖板包括大板(6)、中板(8)和小板(9)，相邻两个盖板之间通过转杆连接，所述大板(6)胶接有第一大板固定杆(4)，所述第一大板...

【技术特征摘要】

1.大板固定装置，其特征在于：包括第一大板固定块(43)、第二大板固定块(42)和t型杆(44)；

2.根据权利要求1所述的大板固定装置，其特征在于：所述第一大板固定块(43)还包括拉紧孔；

3.根据权利要求2所述的大板固定装置，其特征在于：所述拉紧孔包括长孔(4302)和半腰孔(4303)，所述长孔(4302)和半腰孔(4303)相连通。

4.一种带有权利要求1-3任一项所述大板固定装置的车盖，其特征在于：包括多个盖板，所述盖板包括大板(6)、中板(8)和小板(9)，相邻两个盖板之间通过转杆连接，所述大板(6)胶接有第一大板固定杆(4)，所述第一大板固定杆(4)设有大板固定槽(41)，所述大板固定槽(41)的两端均连接有大板固定装置。

5.根据权利要求4所述的带有大板固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑世琦，
申请(专利权)人：宁波跨途电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：