【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于柴油机曲轴加工
具体涉及一种柴油机曲轴连杆轴颈车削用支承夹具及其支承方法。 现有技术 曲轴是柴油机的核心部件，也是柴油机零件加工中难度较大的零件之一。去除曲 轴锻坯连杆轴颈较大的余量更是曲轴加工能否继续下去的关键环节。 现有技术中，国内外常用的曲轴连杆轴颈的加工方法主要有以下两种第一是采 用旋风车床加工方式；第二是采用较为先进的车铣合一的复合机床加工方式。使用上述两 种机床能保证曲轴能顺利的加工，并具有较好的加工质量，但是由于需要额外增加加工设 备，其设备的投入较大，制作成本高，不便于企业尤其是中小型曲轴加工企业的推广应用。 通常，为了节约设备成本的目的，目前，也有将曲轴直接安装在普通车床上对连杆 轴颈进行车削加工，但是对于现有的大马力中速柴油机曲轴，尤其对于奇数缸，以缸数9缸 为例，其长度为6. 5m，偏心距240mm，偏心旋转直径1272m，重量约8吨，重量较重，如果将其 两端直接安装在车床上，中间部分无任何支承时，整个曲轴在车削加工过程中振动较大，系 统刚性差，车削无法进行。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本专利技术的...
【技术保护点】
柴油机曲轴连杆轴颈车削用支承夹具，其特征在于：包括固定在车床导轨上与连杆轴颈同心的外支承圈组件，还包括用于支承并夹紧主轴颈的内偏心圈组件，所述内偏心圈组件的内圆心与主轴颈轴心同心，且其外圆面与外支承圈组件同心，所述外支承圈组件上均匀设置有若干与内偏心圈组件的外圆面接触用于支撑内偏心圈组件的弹性支撑装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：甄健胜，虞荣汉，李建清，吴健翔，林梦云，
申请(专利权)人：广州柴油机厂，
类型：发明
国别省市：81[中国|广州]
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