环形多边框架上安装螺栓履带的（辅助）车轮制造技术

环形多边框架上安装螺栓履带的（辅助）车轮。一种“环形多边框架上安装螺栓履带的（辅助）车轮”，包含Ｎ边形框架、防松动左右旋螺纹（正反扣）螺栓（可挂胶）履带、与Ｎ边形框架匹配的轮毂（材料、安装形式和位置与轮胎的轮毂相似）等；Ｎ边形框架可为外圆内多边形，框架上加工Ｎ个螺纹孔，Ｎ个防松动左右旋螺纹（正反扣）螺栓（可挂胶）履带从里到外（也可从外到里）安装在Ｎ个螺纹孔里，用螺栓把Ｎ边形框架固定轮毂上，再把轮毂固定到车辆前后桥上，把盖板固定到Ｎ边形框架上。作为越野车、中小型客车、卡车等普通车的辅助（偏）轮，通过升降螺栓（可挂胶）履带或充放主轮胎气压，起到防爆胎事故、可过雪冰沼泽、能爬坡可升降车体的效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于轮式车辆类装置
技术介绍
车轮是轮式车辆的腿和脚，没有它，车辆无法行驶。但现在的车用“轮胎车轮”，虽 经百年来的不断革新改进，技术日臻成熟，结构和材料日趋完美，依然有解决不了的难题和 缺陷。例如高速行进中的爆胎，会照成车毁人亡的事故；战时轮胎被击毁，在不换轮胎或 不能换轮胎的情况下无法行驶；在泥石路上行驶困难，不易越过障碍；在冰雪路上行驶不 能防滑；在路途中底盘出现故障不能升高车体进行维修等等；而农田作业车、矿业勘探车、 坑矿隧道内的运输车的车轮采用轮胎车轮根本就不合适。
技术实现思路
本专利技术涉及一个特殊设计的“环形多边框架上安装螺栓履带的(辅助)车轮”。 该车轮的固定架为N(根据所配车型和轮胎架构决定多边形和安装的可升降螺栓履带的个 数)边形框架(框架可为内外多边形或外圆内多边形)上安装N个可上下升降的底部挂胶 的“螺栓履带”，安装了“螺栓履带”的多边形框架由可与原车轮相似的轮毂支撑并以同样方 式安装在车辆的前后桥上，该“环形多边框架上安装螺栓履带的(辅助)车轮”与原车轮互 配互补，起到解决上述难题，完善车轮乃至整车性能，保障驾驶安全，创造全天候或全路况 自由行驶条件的尝试。附图说明图1N边形框架图2防松动螺栓(可挂胶)履带图3在N边形框架上安装防松动螺栓(可挂胶)履带示意图4在N边形框架上安装N个防松动螺栓(可挂胶)履带示意图5安装了轮毂和盖板的“环形多边框架上安装螺栓履带的(辅助)车轮”图6轮式车辆的传统车轮图7装配了 “环形多边框架上安装螺栓履带的(辅助)车轮”的轮式车辆图8 “环形多边框架上安装螺栓履带的(辅助)车轮”防爆胎事故效果图9 “环形多边框架上安装螺栓履带的(辅助)车轮”防冰雪、路滑、沼泽及泥石路效果图10 “环形多边框架上安装螺栓履带的(辅助)车轮”爬坡效果 图11 “环形多边框架上安装螺栓履带的(辅助)车轮”升降效果 图12 “环形多边框架上安装螺栓履带的(辅助)车轮”为月球车、火星车等宇宙车的 候选车轮具体实施例方式“环形多边框架上安装螺栓履带的(辅助)车轮”的固定架为N(根据所配车型和 轮胎架构决定多边形和安装的可升降螺栓履带的个数)边形框架(框架可为内外多边形或 外圆内多边形)，框架上加工N个与“螺栓履带”螺纹相同的螺纹孔；“螺栓履带”的一端为防松动左右旋螺纹(正反扣)螺栓和螺母，另一端为空心圆 筒，里面添加X或+字筋后灌胶；“螺栓履带”安装在框架上，框架安装在与轮胎轮毂相似的轮毂上；再用螺栓把轮毂固定在车辆的前后桥上，盖上盖板。从图6可看出，传统轮式车辆轮胎没有任何安全防护装置，高速行使时突然出现 任一爆胎事故，都会使车辆转向、颠覆，重者车毁人亡。由于没有任何防护装置，冰、雪、泥路 不能或难以行使。从图8可看出，由于“环形多边框架上安装螺栓履带的(辅助)车轮”的外径仅比 主车轮的外径稍小，又是刚性架构，正常行使时，不起作用，但主车轮意外爆胎使其外径突 然变小时，“环形多边框架上安装螺栓履带的(辅助)车轮”能够立即起到支撑作用，避免车毁人亡事故。图9为“环形多边框架上安装螺栓履带的(辅助)车轮”防冰雪、路滑、沼泽及泥 石路效果示意图。此时，“环形多边框架上安装螺栓履带的(辅助)车轮”的外径大于主车 轮的外径。利用螺栓(可挂胶)履带与冰雪路面的啮合，起到防滑越障的目的。同样道理，利用螺栓(可挂胶)履带与坡面的啮合，可实现车辆爬坡的效果，见图 10。图11为利用“环形多边框架上安装螺栓履带的(辅助)车轮”使整车升降的效果， 这个只有在修车厂才能办到的事情只须拧动各个辅助(偏)轮的单个螺栓(可挂胶)履带 就可实现。经过改进求精，在现有自由度并再增加一些自由度且电动化、做到可操可控，该 “环形多边框架上安装螺栓履带的(辅助)车轮”完全可成为月球车、火星车等宇宙车的候 选车轮，见图12。“环形多边框架上安装螺栓履带的(辅助)车轮”作为农田作业车、矿业勘探车、坑 矿隧道内的运输车的主轮，可在复杂地形条件下正常工作。作为爬楼梯和山坡的手拉(推)车的车轮，可以在特殊地形和环境下工作。权利要求一种“环形多边框架上安装螺栓履带的(辅助)车轮”包含N边形框架(框架可为内外多边形或外圆内多边形)、防松动左右旋螺纹(正反扣)螺栓、(可挂胶)履带、与N边形框架匹配的轮毂(材料、安装形式和位置与轮胎的轮毂相似)等；N边形框架可为外圆内多边形，框架上加工N个螺纹孔，N个防松动左右旋螺纹(正反扣)螺栓(可挂胶)履带从里到外(也可从外到里)安装在N个螺纹孔里，用螺栓把N边形框架固定到车辆前后桥上，把盖板固定到N边形框架上；2.作为越野车、中小型客车、卡车等普通车的辅助(辅助)轮，通过升降螺栓(可挂胶) 履带或充放主轮胎气压，在主轮胎车轮外径大于(辅助)轮外径时，起到防爆胎事故作用； 在主轮胎车轮外径小于(辅助)轮外径时，可过雪冰沼泽、能爬坡的作用；在停车刹车状态， 拧动单个或多个螺栓(可挂胶)履带实现升降车体的效果；3.在现有自由度并再增加一些自由度且电动化、数控化，做到可操可控，该“环形多边 框架上安装螺栓履带的(辅助)车轮”完全可成为月球车、火星车等宇宙车的候选车轮；4.作为农田作业车、矿业勘探车、坑矿隧道内的运输车的主轮可在复杂地形条件下正 常工作。5.作为爬楼梯和山坡的手拉(推)车的车轮，可以在特殊地形和环境下工作。全文摘要环形多边框架上安装螺栓履带的(辅助)车轮。一种“环形多边框架上安装螺栓履带的(辅助)车轮”，包含N边形框架、防松动左右旋螺纹(正反扣)螺栓(可挂胶)履带、与N边形框架匹配的轮毂(材料、安装形式和位置与轮胎的轮毂相似)等；N边形框架可为外圆内多边形，框架上加工N个螺纹孔，N个防松动左右旋螺纹(正反扣)螺栓(可挂胶)履带从里到外(也可从外到里)安装在N个螺纹孔里，用螺栓把N边形框架固定轮毂上，再把轮毂固定到车辆前后桥上，把盖板固定到N边形框架上。作为越野车、中小型客车、卡车等普通车的辅助(偏)轮，通过升降螺栓(可挂胶)履带或充放主轮胎气压，起到防爆胎事故、可过雪冰沼泽、能爬坡可升降车体的效果。文档编号B60B19/00GK101863194SQ200910250468公开日2010年10月20日 申请日期2009年12月10日 优先权日2009年12月10日专利技术者潘云杰, 王永丽, 荣现志, 陈建华 申请人:北京北方专用车新技术发展有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种“环形多边框架上安装螺栓履带的（辅助）车轮”包含Ｎ边形框架（框架可为内外多边形或外圆内多边形）、防松动左右旋螺纹（正反扣）螺栓、（可挂胶）履带、与Ｎ边形框架匹配的轮毂（材料、安装形式和位置与轮胎的轮毂相似）等；Ｎ边形框架可为外圆内多边形，框架上加工Ｎ个螺纹孔，Ｎ个防松动左右旋螺纹（正反扣）螺栓（可挂胶）履带从里到外（也可从外到里）安装在Ｎ个螺纹孔里，用螺栓把Ｎ边形框架固定到车辆前后桥上，把盖板固定到Ｎ边形框架上；

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：荣现志，陈建华，潘云杰，王永丽，
申请(专利权)人：北京北方专用车新技术发展有限公司，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]