【技术实现步骤摘要】
0002本专利技术属于用于混合动力传动系统的控制系统领域。
技术介绍
0003本部分的陈述仅提供涉及本专利技术的背景信息，且可能不构礙见有技术。0004已知的混合动力机构包括多种转矩产生设备，包括内燃机和非燃烧 转矩艰L械，例如，电机，其通过变速器将转矩传给输出部件。示例性的混合动 力系包括双模式、复合-分解、电动机 ^器其利用输入部件以从最初的动力 源接收牵弓l力矩，最初的动力源雌的是内燃机和输出部件。该输出部件能可 操作i峻接于汽车的动力传动系统以向其传递牵弓l力矩。像电动机或发电机那 样运转的机械能使来自于内燃机的转矩输入独立地输入至咬速器。该机械可通 过车辆动力传动系统将车辆动能转化成能被能量储存设备存储的會糧。控制系 统监控来自于车辆和操作员的多个输入，并对混合动力系提供操作控制，包括 控制变速器操作状态和调挡、控制转矩产生设备以及调节能量储存设备与机械 之间的动力转化以管理变速器的输出，该变速器的输出包括转矩和旋,度。
技术实现思路
0005动力传动系统包括耦合于变速器的发动机，其可在多个工作挡位状 态之一有选择地操作，以在发动机和输出部件之间传递动力...
【技术保护点】
一种用于控制动力传动系统的方法，该动力传动系统包括耦合于变速器的发动机，该变速器可在多个工作挡位状态的其中一个下操作，以在发动机和输出部件之间传递动力，该方法包括： 监控操作员转矩需求； 监控气压计气压和发动机输入给变速器的输入 速度； 根据气压计气压和发动机输入速度，确定从发动机输入到变速器的输入功率的可实现挡位；以及 根据操作员转矩需求和输入功率的可实现挡位，确定变速器的优选的工作挡位状态，以及在优选的工作挡位状态下的优选的发动机操作点。
【技术特征摘要】
US 2007-11-2 60/984884;US 2008-10-15 12/2514621、一种用于控制动力传动系统的方法，该动力传动系统包括耦合于变速器的发动机，该变速器可在多个工作挡位状态的其中一个下操作，以在发动机和输出部件之间传递动力，该方法包括监控操作员转矩需求；监控气压计气压和发动机输入给变速器的输入速度；根据气压计气压和发动机输入速度，确定从发动机输入到变速器的输入功率的可实现挡位；以及根据操作员转矩需求和输入功率的可实现挡位，确定变速器的优选的工作挡位状态，以及在优选的工作挡位状态下的优选的发动机操作点。2、 如权利要求1戶脱的方法，进一步包括根据操作员織巨需求和输入功率的可实现挡位，确定 的发动机输入速度，以及在雌的工作挡位状态下的雌的发动机状态。3、 如权利要求2所述的方法，进一歩包括确定，的发动机状态，该优选的发动机状^括全汽缸操作状态和汽缸停缸操作状态中之一。4、 如权利要求2f脱的方法，进一步包括确定 的发动机状态，该优选的发动机状跡括含加燃油状态和燃油切断状态中之一的其中之--。5、 如权利要求1所述的方法，进一步包括为候选的工作挡位状^m行候选的发动机操作点的搜索，该候选的发动机操作点在^a动机输入至咬速器的输入功率的可实现挡位内；以m择优选的发动机操作点和优选的工作挡位状态。6、 如权利要求5戶腿的方法，进--步包括确定旨fl魏的工作挡位状态的每个候选的发动机操作点的用于操作 器的功率消耗；以及根据功率消耗，选樹皿的发动机操作点和优选的工作挡位状态。7、 如权利要求4所述的方法，其中优选的工作挡位状态包括具有最小功率消耗的候选的工作挡位状态。8、 如权利要求1 诚的方法，迸一步包括在 的工作挡位状态下操作变速器。9、 如权禾腰求1戶腿的方法，进一步包括根据>服动机输入到'魏器的输入功率挡位，控制执行换挡到优选的工作挡位状态，该从发动机输入到变速器的输入功率挡位根据气压计气压和发动机输入速度确定。10、 一种用于控制动力传动系统的方法，该动力传动系统包括可在多个工作挡位状态的其中一个下工作、在发动机和转矩机械以及输出部件之间传递动力的混^动力^I器，该方^^括监控操作员转矩需求；监控气压计气压和发动机输入给混^^力变速器的输A^;根据气压计气压和发动机输入速度，确定从发动机输入到...
【专利技术属性】
技术研发人员：AH希普，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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