电动车用电池盒导板制造技术

电动车用电池盒导板涉及电动车车架上电池盒载体件领域。电动车用电池盒导板（１）的电池盒内凹导板（７）两侧有左导槽（１６）、右上导槽（２）和右下导槽（８），在右上导槽（２）和右下导槽（８）之间后部连接有外凸的锁体固定壳（５），在锁体固定壳（５）内开有锁体孔（４），在右上导槽（２）和右下导槽（８）之间开有锁舌孔（３）和锁体螺钉固定孔（６）；在电池盒内凹导板（７）上端连接有两侧各有上凸台（１７）的上导板（１０）；在底板体（１２）的减振垫限位板（２１）上安装有减振垫（１３）。本电动车用电池盒导板可对电动车用电池盒减振，并可防止电池失窃。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术电动车用电池盒导板涉及对电池盒导向并且安装于电动车车架 上的承载电池盒的载体件领域。技术背景电动车电池一般都安装在塑料电池盒中，塑料电池盒往往直接安装在车体 上，其缺点是电池盒中电池易受振动而损坏，并且整个电池盒易被偷盗，为克 服上述缺点，则应设计安装电池盒的载体件。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动车用电池盒导板，其底板体上安装的减 振垫可对电池盒减振，并可在锁体固定壳的锁体孔内加装锁体，以防电池失窃。一种电动车用电池盒导板，电动车用电池盒导板由导板体和减振垫组成 体件，在电池盒内凹导板两侧有左导槽、右上导槽和右下导槽，在右上导槽和 右下导槽之间后部连接有外凸的锁体固定壳，在锁体固定壳内开有锁体孔，在 右上导槽和右下导槽之间开有锁舌孔和锁体螺钉固定孔；在电池盒内凹导板上 端连接有上导板，上导板两侧各有外凸的上凸台；左导槽和右下导槽的下端分 别通过加强筋与底板体连成一体，在底板体的减振垫限位板和减振垫螺钉孔上 安装有减振垫。本技术电动车用电池盒导板由导板体和减振垫两者组装而成。 电动车用电池盒导板的导板体为金属铸造件，导板体的电池盒内凹导板是为了避免与电池盒壳体相摩本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车用电池盒导板，电动车用电池盒导板（１）由导板体（２０）和减振垫（１３）组成一体件，其特征在于在电池盒内凹导板（７）两侧有左导槽（１６）、右上导槽（２）和右下导槽（８），在右上导槽（２）和右下导槽（８）之间后部连接有外凸的锁体固定壳（５），在锁体固定壳（５）内开有锁体孔（４），在右上导槽（２）和右下导槽（８）之间开有锁舌孔（３）和锁体螺钉固定孔（６）；在电池盒内凹导板上端连接有上导板（１０），上导板（１０）两侧各有外凸的上凸台（１７）；左导槽（１６）和右下导槽（８）的下端分别通过加强筋（９）与底板体（１２）连成一体，在底板体（１２）的减振垫限位板（２１）和减振垫螺钉孔（２２）上安装有减...

【技术特征摘要】
1、一种电动车用电池盒导板，电动车用电池盒导板(1)由导板体(20)和减振垫(13)组成一体件，其特征在于在电池盒内凹导板(7)两侧有左导槽(16)、右上导槽(2)和右下导槽(8)，在右上导槽(2)和右下导槽(8)之间后部连接有外凸的锁体固定壳(5)，在锁体固定壳(5)内开有锁体孔(4)，在右上导槽(2)和右下导槽(8)之间开有锁舌孔(3)和锁体螺钉固定孔(6)；在电池盒内凹导板上端连接有上导板(10)，上导板(10)两侧各有外凸的上凸台(17)；左导槽(16)和右下导槽(8)的下端分别通过加强筋(9)与底板体(12)连成一体，在底板体(12)的减振垫限位板(21)和减振垫螺钉孔(22)上安装有减振垫(13)。2、 根据权利要求1所述的一种电动车用电池盒导板，其特征在于在底板体(12)上有两块垂直向上相连接的减振垫限位板(21)，两...

【专利技术属性】
技术研发人员：张翔，
申请(专利权)人：江苏新日电动车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]