尾箱注塑模具制造技术

本技术提供了尾箱注塑模具，包括外模架，外模架的内侧固定连接有注塑模座，拆卸冷却架体内的边侧设置有分配管，分配管的一侧固定安装有多个冷却装置，冷却装置由U型管、冷却管体、连接头组成；本技术拆卸冷却架体内部设置多个冷却管体，拆卸冷却架体内部其中一组冷却管体损坏时，可转动冷却管体一端的连接头，使得连接头与出水端口分离，从而更换新的冷却管体，冷却管体安装好后，安装拆卸冷却架体，将冷却架体一端的冷却管体插入到内冷却板内侧的管槽内部，同时出水管头插入到排水端口内部，并通过防水塞进行塞紧，然后从拆卸冷却架体外侧进行固定即可。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于模具，涉及尾箱注塑模具。

技术介绍

1、注塑成型又称注射模塑成型，它是一种注射兼模塑的成型方法。注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高，操作可实现自动化，花色品种多，形状可以由简到繁，尺寸可以由大到小，而且制品尺寸精确，产品易更新换代，能成形状复杂的制件，注塑成型适用于大量生产与形状复杂产品等成型加工领域，在一定温度下，通过螺杆搅拌完全熔融的塑料材料，用高压射入模腔，经冷却固化后，得到成型品的方法，该方法适用于形状复杂部件的批量生产，是重要的加工方法之一，在电动车尾箱制备时，也需要通过注塑模具进行注塑制备。

2、在注塑模具中，其循环水冷却结构主要对注塑件成型后进行冷却，是注塑模具的重要组成，但是现有的尾箱注塑模具冷却结构，都是直接将冷却槽设置在模具的内部，这样的话，冷却槽与模具一体设置，在长期冷却的过程中，水体内部的杂质会吸附在冷却槽的内壁面，长期不清理的话，会严重影响模具的冷却效果，但是现有的一体结构设置的注塑模具件并不方便清洗内部冷却结构，需要对现有尾箱模具的冷却结构进行改进。

技术实现思路...

【技术保护点】

1.尾箱注塑模具，包括外模架(1)、注塑模座(2)、拆卸冷却架体(3)、安装腔(5)、内冷却板(6)和冷却管体(9)，其特征在于，所述外模架(1)的内侧固定连接有注塑模座(2)，所述注塑模座(2)的内部两侧均开设有安装腔(5)，所述安装腔(5)的内部固定安装有拆卸冷却架体(3)，所述拆卸冷却架体(3)内的边侧设置有分配管(8)，所述分配管(8)的一侧固定安装有多个冷却装置，所述冷却装置由U型管(10)、冷却管体(9)、连接头(12)组成，所述U型管(10)的两端固定连接有冷却管体(9)，且两个所述冷却管体(9)并排平行设置，所述拆卸冷却架体(3)的一端固定设置有与分配管(8)连通的进水端...

【技术特征摘要】

1.尾箱注塑模具，包括外模架(1)、注塑模座(2)、拆卸冷却架体(3)、安装腔(5)、内冷却板(6)和冷却管体(9)，其特征在于，所述外模架(1)的内侧固定连接有注塑模座(2)，所述注塑模座(2)的内部两侧均开设有安装腔(5)，所述安装腔(5)的内部固定安装有拆卸冷却架体(3)，所述拆卸冷却架体(3)内的边侧设置有分配管(8)，所述分配管(8)的一侧固定安装有多个冷却装置，所述冷却装置由u型管(10)、冷却管体(9)、连接头(12)组成，所述u型管(10)的两端固定连接有冷却管体(9)，且两个所述冷却管体(9)并排平行设置，所述拆卸冷却架体(3)的一端固定设置有与分配管(8)连通的进水端口(7)，所述注塑模座(2)的前端开设有注塑腔(4)。

2.根据权利要求1所述的尾箱注塑模具，其特征在于，所述分配管(8)的一端固定连接有多个出水端口(11)，所述u型管(10)的一端固定连接有连接头(12)，且所述连接头(12)与出水端口(11)的一端螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的尾箱注塑模具，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：章显华，
申请(专利权)人：台州市黄岩吉泰塑模有限公司，
类型：新型
国别省市：