用于电动车辆的电磁屏蔽件制造技术

本发明专利技术针对特别适合应用于电动车辆中的电磁屏蔽件。电磁屏蔽件相对较轻并且可以集成到地毯或织物类型的结构中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及特别适合应用于电动车辆中的电磁屏蔽件。电磁屏蔽件的质量相对较轻并且可以集成到地毯或织物类型的结构中。

技术介绍

1、随着电动车辆的推出和全球扩张，汽车行业需要屏蔽电磁场，特别是在100khz和4arms电流下产生的电磁场。车身电池系统和电马达是此类问题的潜在来源。在最近的电动车辆设计中，电池系统和电马达可以定位在地板、货物管理位置、行李箱和后备箱（前行李箱位置）的下方。从这些部件发射的电磁干扰因对车辆中其他电气部件、通信装置的运行和充电造成干扰而日益引起人们的关注，并且是车辆乘员的潜在忧虑。

技术实现思路

1、一种用于电动车辆地板的多层层压结构，其包括泡沫解耦层或纤维解耦层、具有多个开口的穿孔金属电磁屏蔽层、簇绒地毯层或针刺地毯层，其中，所述多层结构在电动车辆地板中提供电磁屏蔽。

2、一种形成用于电动车辆地板的多层层压结构的方法，所述方法包括提供具有第一侧和第二侧并具有多个开口的穿孔金属电磁屏蔽层以及提供簇绒地毯层或针刺地毯层。随后在所述穿孔电磁屏蔽层的第一侧上形成泡沫层，其中泡沫穿本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于电动车辆地板的多层层压结构，所述多层层压结构包括：

2.根据权利要求1所述的用于电动车辆地板的多层层压结构，其特征在于，所述穿孔金属电磁屏蔽层的厚度为0.025mm至1.5mm，并且所述开口的最大直径在1.5mm至10.0mm的范围内。

3.根据权利要求1所述的用于电动车辆地板的多层层压结构，其特征在于，所述泡沫解耦层或纤维解耦层包括密度为10g/m3至150kg/m3且厚度为1.0mm至100.0mm的泡沫。

4.根据权利要求1所述的用于电动车辆地板的多层层压结构，其特征在于，所述簇绒地毯层或针刺地毯层的厚度在2.0mm至12.5mm的范...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种用于电动车辆地板的多层层压结构，所述多层层压结构包括：

2.根据权利要求1所述的用于电动车辆地板的多层层压结构，其特征在于，所述穿孔金属电磁屏蔽层的厚度为0.025mm至1.5mm，并且所述开口的最大直径在1.5mm至10.0mm的范围内。

3.根据权利要求1所述的用于电动车辆地板的多层层压结构，其特征在于，所述泡沫解耦层或纤维解耦层包括密度为10g/m3至150kg/m3且厚度为1.0mm至100.0mm的泡沫。

4.根据权利要求1所述的用于电动车辆地板的多层层压结构，其特征在于，所述簇绒地毯层或针刺地毯层的厚度在2.0mm至12.5mm的范围内。

5.根据权利要求1所述的用于电动车辆地板的多层层压结构，其特征在于，所述泡沫解耦层或纤维解耦层包括泡沫，并且所述泡沫存在于所述穿孔金属电磁屏蔽层中的所述多个开口中。

6.根据权利要求1所述的用于电动车辆地板的多层层压结构，其特征在于，所述泡沫解耦层或纤维解耦层包括纤维并且具有在30kg/m3至150kg/m3范围内的密度和1.0mm至100.0mm的厚度。

7.根据权利要求1所述的用于电动车辆地板的多层层压结构，其特征在于，所述簇绒地毯层或针刺地毯层为厚度为2.0mm至12.5mm且基重为230g/m2至700g/m2的簇绒地毯。

8.根据权利要求1所述的用于电动车辆地板的多层层压结构，其特征在于，当通过narda elt-400协议用100khz和4arms的正弦电流进行测试时，多层层压件使所述电磁场减少至少70%。

9.一种形成用于电动车辆地板的多层层压结构的方法，所述方法包括：

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【专利技术属性】
技术研发人员：E·F·威尔森，T·J·阿里森，E·斯塔德特，
申请(专利权)人：奥瑞尔解决方案英国第一有限公司，
类型：发明
国别省市：