一种减振器螺盖力矩施加装置制造方法及图纸

本技术涉及一种减振器螺盖力矩施加装置，包括：连接环，其设有缺口；两个销钉，销钉与连接环轴线平行且一端与连接环连接，两个销钉位于连接环轴向上的同一侧，且两个销钉分别位于缺口的两侧；两个可伸缩的力杆，力杆轴线与连接环轴线垂直且一端与连接环外壁连接，两个力杆沿连接环周向间隔设置，至少一个力杆上设有与力矩扳手的榫头适配的连接孔，且连接孔位于力杆靠近连接环的一端。本申请通过设置连接环并设置缺口，连接环可环绕在活塞杆外避开活塞杆，解决活塞杆干涉的问题，力杆上连接孔的设置可供力矩扳手连接，通过力矩扳手对螺盖施加力矩，保证了减振器生产过程中出现质量问题和安全问题，提高工作效率和产品质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及扳手的，具体涉及一种减振器螺盖力矩施加装置。

技术介绍

1、城铁客车转向架油压减振器是车辆重要减振构件，具有良好的减振阻尼效应和柔性的减振效果，是提高车辆运行的稳定性、舒适性、安全性的关键部件，油压减振器在列车架大修时同步检修。

2、油压减振器在检修过程中需要对螺盖、活塞锁紧螺母、底阀螺钉等紧固件施加力矩，否则可能导致紧固件松动、脱落，严重时会使产品失效，影响列车安全。

3、由于减振器活塞杆穿过螺盖，受到减振器活塞杆的干涉，一般的插口式或配合套筒的手动力矩扳手无法对螺盖施加力矩。

技术实现思路

1、基于上述表述，本技术提供了一种减振器螺盖力矩施加装置，以解决相关技术中受到减振器活塞杆的干涉，一般的插口式或配合套筒的手动力矩扳手无法对螺盖施加力矩的问题。

2、本技术解决上述技术问题的技术方案如下：

3、本申请提供一种减振器螺盖力矩施加装置，所采用的技术方案如下：

4、一种减振器螺盖力矩施加装置，包括：

5、连接环，其上设有供减振器本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种减振器螺盖力矩施加装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的减振器螺盖力矩施加装置，其特征在于：所述连接环(1)上开设有供所述销钉(2)安装的螺纹孔(12)，所述销钉(2)螺纹装配于所述螺纹孔(12)内。

3.根据权利要求2所述的减振器螺盖力矩施加装置，其特征在于：所述连接环(1)上于所述缺口(11)的两侧分别开设多个螺纹孔(12)，多个所述螺纹孔(12)沿所述连接环(1)周向间隔设置。

4.根据权利要求1所述的减振器螺盖力矩施加装置，其特征在于：所述力杆(3)包括同轴的固定杆(32)和调节管(33)，所述固定杆(32)一端与所述连接环...

【技术特征摘要】

1.一种减振器螺盖力矩施加装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的减振器螺盖力矩施加装置，其特征在于：所述连接环(1)上开设有供所述销钉(2)安装的螺纹孔(12)，所述销钉(2)螺纹装配于所述螺纹孔(12)内。

3.根据权利要求2所述的减振器螺盖力矩施加装置，其特征在于：所述连接环(1)上于所述缺口(11)的两侧分别开设多个螺纹孔(12)，多个所述螺纹孔(12)沿所述连接环(1)周向间隔设置。

4.根据权利要求1所述的减振器螺盖力矩施加装置，其特征在于：所述力杆(3)包括同轴的固定杆(32)和调节管(33)，所述固定杆(32)一端与所述连接环(1)连接，所述连接孔(31)开设于所述固定杆(32)上，所述调节管(33)同轴套设于所述固定杆(32)远离所述连接环(1)的一端，且所述调节管(33)可沿轴向相对所述固定杆(32)移动，...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓杰，李杨绪，
申请(专利权)人：武汉中车长客轨道车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：