【技术实现步骤摘要】
本技术涉及油压减振器的，具体涉及一种油压减振器橡胶关节压接工装。
技术介绍
1、城铁客车转向架油压减振器是车辆重要减振构件，具有良好的减振阻尼效应和柔性的减振效果，是提高车辆运行的稳定性、舒适性、安全性的关键部件。油压减振器在列车架大修时同步检修，油压减振器在检修过程中需要更新橡胶关节，橡胶关节与油压减振器连接环过盈配合，检修时需要使用压力机配合油压减振器橡胶关节拆卸和压装工装将旧的橡胶关节压出连接环，将新的橡胶关节压入连接环。
2、相关技术中的一种压装工装，其包括圆筒状的支座，支座一端面开设沉槽供减振器连接环嵌入，在压装橡胶关节时，使支座沉槽端朝上将减振器连接环嵌入沉槽内并使连接环和支座同轴，将橡胶关节从上至下压装进连接环内，支座内空腔供橡胶关节通过以使橡胶关节顺利压装进连接环内。
3、为确保橡胶关节顺滑的进入连接环内，在压装时需使连接环和支座保持同轴且在压装过程中不发生移动，通常做法是使沉槽直径和连接环外径一致，这样既能保证连接环和支座的又可避免压装过程中连接环发生移动，但是这种做法需要各种型号的减振器分别对...
【技术保护点】
1.一种油压减振器橡胶关节压接工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的油压减振器橡胶关节压接工装，其特征在于：所述连接件包括连接螺栓(3)，所述连接螺栓(3)轴线与所述支座(1)轴线垂直且相交，所述连接螺栓(3)穿过所述沉槽(12)侧壁且与所述支座(1)螺纹装配，所述定位块(2)与所述连接螺栓(3)可转动连接。
3.根据权利要求2所述的油压减振器橡胶关节压接工装，其特征在于：所述定位块(2)靠近所述沉槽(12)底面的一侧设为与所述沉槽(12)底面平行的平面，且所述定位块(2)与所述沉槽(12)底面贴合。
4.根据权利要求1...
【技术特征摘要】
1.一种油压减振器橡胶关节压接工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的油压减振器橡胶关节压接工装，其特征在于：所述连接件包括连接螺栓(3)，所述连接螺栓(3)轴线与所述支座(1)轴线垂直且相交，所述连接螺栓(3)穿过所述沉槽(12)侧壁且与所述支座(1)螺纹装配，所述定位块(2)与所述连接螺栓(3)可转动连接。
3.根据权利要求2所述的油压减振器橡胶关节压接工装，其特征在于：所述定位块(2)靠近所述沉槽(12)底面的一侧设为与所述沉槽(12)底面平行的平面，且所述定位块(2)与所述沉槽(12)底面贴合。
4.根据权利要求1所述的油压减振器橡胶关节压接工装，其特征在于：所述定位块(2)与减振器连接环接触的侧面设有塑料垫片。
5.根据权利要求1所述的油压减振器橡胶关节压接工装，其特征在于：所述沉槽(12)侧壁上开设有供所述定位块(2)嵌入的容纳槽(14)。
【专利技术属性】
技术研发人员：李杨绪，隋娟娟，
申请(专利权)人：武汉中车长客轨道车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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