【技术实现步骤摘要】
蜗杆齿轮减速机构
本专利技术是涉及一种减速机构，特别是涉及一种具有提升负载扭矩效果的蜗杆齿轮减速机构。
技术介绍
参见图1、图2所示， 一般的减速机构10常使用一个蜗杆11及一个蜗轮12的传动组合，一般的蜗杆11蜗轮12通常是在该蜗轮12外径圆周处凹设有一个与蜗杆11外周圆弧度相对应的凹弧面121，该凹弧面121上环列地切制有多数个轮齿122，该蜗杆11上设置有一个蜗螺纹lll，该蜗螺纹111刚好与蜗轮12上的轮齿122作啮合接触，借此当蜗杆11进行驱转时，可带动整个蜗轮12产生预定减速比进行旋转。 上述的减速机构10虽然可达到减速效果，然而在使用上仍有其缺点需要加以改进，一般蜗轮12的轮齿122通常是在蜗轮12外径圆周上切制成型，在蜗杆11带动蜗轮12运转的过程当中，蜗杆11的蜗螺纹111与轮齿122中间虽然有多数螺牙彼此接触啮合，然而实际完全啮合的齿数顶多只有1齿多而已，因此该减速机构io无法承受较大应力，机械容许负载的扭矩较低。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种能有效提升负载扭矩的蜗杆齿轮减速机构。本专利技术提供一种蜗杆齿轮减速机构，包含有一个齿轮单元及...
【技术保护点】
一种蜗杆齿轮减速机构，其特征在于：包含有：一个齿轮单元，为具有预定圆径大小的轮体，其端面外侧沿着外周边缘处设有一个圆弧凹面，该圆弧凹面上切制设有多数个轮齿；及一个蜗杆单元，具有一个入力轴及一个设置在入力轴上的蜗螺纹，该入力轴设置在齿轮单元旁侧边处且靠近圆弧凹面的位置，其中心轴线刚好位于齿轮单元的外周边缘上，蜗螺纹上的螺牙与上述轮齿相互啮合。
【技术特征摘要】
一种蜗杆齿轮减速机构，其特征在于包含有一个齿轮单元，为具有预定圆径大小的轮体，其端面外侧沿着外周边缘处设有一个圆弧凹面，该圆弧凹面上切制设有多数个轮齿；及一个蜗杆单元，具有一个入力轴及一个设置在入力轴上的蜗螺纹，该入力轴设置在齿轮单元旁侧边处且靠近...
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