【技术实现步骤摘要】
本技术专利技术涉及汽车交流发电机。
技术介绍
众所周知，汽车交流发电机的工作转速范围非常宽，汽车交流发电机的零电流转 速一般在1000r/min左右，国家标准《QC/T729_2005汽车用交流发电机技术条件》规定交 流发电机的额定转速为6000r/min，12V系统的汽车交流发电机最大工作转速为15000r/ min，24V系统的汽车交流发电机最大工作转速为12000r/min ;也就是说12V系统的汽车交 流发电机工作转速范围是1000r/min 15000r/min， 24V系统的汽车交流发电机的工作转 速范围是1000r/min 12000r/min。零电流转速是汽车交流发电机必须满足的重要的技术 指标，所以定子绕组的匝数是以满足发电机零电流转速的要求来确定的，由于发电机定子 绕组的阻抗随发电机的转速升高而增加，在接近额定转速以上时，其值较大，产生较大的内 压降，另外，定子电流增加时，由于电枢反应的增强，也会使感应电动势下降，两者共同作用 的结果当发电机的转速升高且负载电流达到最大值时，输出电流几乎不随负载电阻的减 小或转速的增加而增大，此时发电机的电流...
【技术保护点】
一种高功率密度汽车交流发电机，主要由皮带轮、前端盖、轴承、定子、励磁转子、后端盖、调节器、触发控制器、三相半控桥式整流器、三相桥式整流器和后罩盖组成，其特征在于：在定子中布置有两套匝数不同或匝数相同但分别是星形连接和三角形连接的三相绕组Ｌ１和Ｌ２，绕组Ｌ１和Ｌ２所具有的外特性曲线相交于Ｋ点，Ｋ点对应的转速为ｎ↓［ｋ］；整流二极管ＶＤ１～ＶＤ３和单相可控硅ＳＣＲ１～ＳＣＲ３构成三相半控桥式整流器Ｑ１，整流二极管ＶＤ４～ＶＤ６和整流二极管ＶＤ７～ＶＤ９构成三相桥式整流器Ｑ２，三相半控桥式整流器Ｑ１和三相桥式整流器Ｑ２并联连接；定子绕组Ｌ１与三相半控桥式整流器Ｑ１连接，定子绕组Ｌ...
【技术特征摘要】
一种高功率密度汽车交流发电机，主要由皮带轮、前端盖、轴承、定子、励磁转子、后端盖、调节器、触发控制器、三相半控桥式整流器、三相桥式整流器和后罩盖组成，其特征在于在定子中布置有两套匝数不同或匝数相同但分别是星形连接和三角形连接的三相绕组L1和L2，绕组L1和L2所具有的外特性曲线相交于K点，K点对应的转速为nk；整流二极管VD1～VD3和单相可控硅SCR1～SCR3构成三相半控桥式整流器Q1，整流二极管VD4～VD6和整流二极管VD7～VD9构成三相桥式整流器Q2，三相半控桥式整流器Q1和三相桥式整流器Q2并联连接；定子绕组L1与三相半控桥式整流器Q1连接，定子绕组L2与三相桥式整流器Q2连接；触发控制器中设有发电机转速采样电路和触发控制电路，触发控制器的“正极”端接发电机输出正极B+，触发控制器的“负极”端接发电机的负极，触发控制器的“转速采样”端子接发电机转速采样信号输出端，触发控制器的“触发控制”端子分别与单向可控硅SCR1～SCR3的控制极连接；触发控制器通过采集发电机的转速信号，以nk为分界点，对单向可控硅的工作状态作如下控制当发电机的工作转速在nK以下时，触发控制器...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。