【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车行李舱隔音垫结构，属于汽车配件。
技术介绍
1、目前汽车在生产过程中，为了降低汽车内部的隔音效果，一般需要在汽车行李舱的内壁安装隔音垫结构，用于阻隔汽车行驶过程中产生的噪音。
2、经检索，根据专利号为“cn213502133u”公开了一种汽车隔音垫，包括吸音棉，吸音棉顶端端面贴合有磁性带，磁性带远离吸音棉的一端端面贴合有反光层，反光层远离磁性带一端的端部嵌设有纤维凸球，纤维凸球设有多个，多个纤维凸球等距分布于反光层上，吸音棉上设有吸音格。通过设有磁性带，使得隔音垫与要贴合的地方具有一定的吸合，保证隔音垫不易脱落。
3、上述汽车隔音垫通过磁性带的设置，使得隔音垫与要贴合的地方具有一定的吸合，保证隔音垫不易脱落，提高了连接的牢固性，但是上述汽车隔音垫在使用过程中我们发现，仅仅通过吸音棉隔音，隔音效果较差，影响隔音效果。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供汽车行李舱隔音垫结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括隔音垫本体，所述隔音垫本体由下垫块、上垫块和中间垫块组成，所述下垫块的顶端粘接有中间垫块，所述中间垫块的顶端粘接有上垫块，所述下垫块与中间垫块之间固定粘接有第二隔音块，所述中间垫块与上垫块之间固定粘接有第一隔音块。
3、在上述的汽车行李舱隔音垫结构中，所述第一隔音块和第二隔音块均为聚氨酯泡沫塑料，且所述第一隔音块和第二隔音块的表面开设有均匀分布的波纹槽。
4
5、在上述的汽车行李舱隔音垫结构中，所述隔音垫本体顶端的四个边角处均开设有螺纹孔，四个所述螺纹孔的内部均螺纹连接有固定螺栓。
6、在上述的汽车行李舱隔音垫结构中，所述下垫块、上垫块和中间垫块均为皮革垫块。
7、在上述的汽车行李舱隔音垫结构中，所述中间垫块的内部开设有真空腔。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该隔音垫结构通过第一隔音块和第二隔音块的配合，进行隔音，同时中间垫块开设有真空腔，有效的阻断声音传播，提高了汽车行李舱的隔音效果，降低了汽车行驶过程中内部的噪音。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.汽车行李舱隔音垫结构，包括隔音垫本体(1)，其特征在于，所述隔音垫本体(1)由下垫块(2)、上垫块(3)和中间垫块(6)组成，所述下垫块(2)的顶端粘接有中间垫块(6)，所述中间垫块(6)的顶端粘接有上垫块(3)，所述下垫块(2)与中间垫块(6)之间固定粘接有第二隔音块(8)，所述中间垫块(6)与上垫块(3)之间固定粘接有第一隔音块(5)。
2.根据权利要求1所述的汽车行李舱隔音垫结构，其特征在于：所述第一隔音块(5)和第二隔音块(8)均为聚氨酯泡沫塑料，且所述第一隔音块(5)和第二隔音块(8)的表面开设有均匀分布的波纹槽(11)。
3.根据权利要求1所述的汽车行李舱隔音垫结构，其特征在于：所述下垫块(2)的底端开设有凹槽，所述凹槽的内部填充有隔音棉(9)。
4.根据权利要求1所述的汽车行李舱隔音垫结构，其特征在于：所述隔音垫本体(1)顶端的四个边角处均开设有螺纹孔(4)，四个所述螺纹孔(4)的内部均螺纹连接有固定螺栓(10)。
5.根据权利要求1所述的汽车行李舱隔音垫结构，其特征在于：所述下垫块(2)、上垫块(3)和中间垫块(
6.根据权利要求1所述的汽车行李舱隔音垫结构，其特征在于：所述中间垫块(6)的内部开设有真空腔(7)。
...【技术特征摘要】
1.汽车行李舱隔音垫结构，包括隔音垫本体(1)，其特征在于，所述隔音垫本体(1)由下垫块(2)、上垫块(3)和中间垫块(6)组成，所述下垫块(2)的顶端粘接有中间垫块(6)，所述中间垫块(6)的顶端粘接有上垫块(3)，所述下垫块(2)与中间垫块(6)之间固定粘接有第二隔音块(8)，所述中间垫块(6)与上垫块(3)之间固定粘接有第一隔音块(5)。
2.根据权利要求1所述的汽车行李舱隔音垫结构，其特征在于：所述第一隔音块(5)和第二隔音块(8)均为聚氨酯泡沫塑料，且所述第一隔音块(5)和第二隔音块(8)的表面开设有均匀分布的波纹槽(11)。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：沈云得，
申请(专利权)人：浙江汇总汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。