【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车领域，具体涉及一种驾驶员重量及身体质量指数提示系统及汽车。
技术介绍
1、近年来，随着智能汽车的进一步发展，汽车智能化、多样化已成为新一轮关注热点，车辆上开始配置越来越多的舒适性功能，例如冰箱、遮雨棚、ecas空气悬架等。
2、ecas空气悬架在车辆的四个车轮上都配备了高度传感器和悬架阻尼传感器，即左前高度传感器、右前高度传感器、左后高度传感器、右后高度传感器、左前悬架阻尼传感器、右前悬架阻尼传感器、左后悬架阻尼传感器和右后悬架阻尼传感器。左前高度传感器用于检测左前位置车身高度，右前高度传感器用于检测右前位置车身高度，左后高度传感器用于检测左后位置车身高度，右后高度传感器用于检测右后位置车身高度，左前悬架阻尼传感器用于检测左前悬架阻尼，右前悬架阻尼传感器用于检测右前悬架阻尼，左后悬架阻尼传感器用于检测左后悬架阻尼，右后悬架阻尼传感器用于检测右后悬架阻尼。
3、kr1020210077073a公开了一种车辆重量估计装置和使用车辆高度控制装置的方法，其通过测量车身上升或下降所需的时间或运行速度，并通...
【技术保护点】
1.一种驾驶员重量及身体质量指数提示系统，其特征在于，包括：车身高度检测模块（1）、阻尼检测模块（2）、车速检测模块（3）、驾乘人员在位检测模块（4）、车身控制模块（5）、提示模块（6）和计算控制模块（7）；车身高度检测模块（1）与计算控制模块（7）连接，将检测的左前、右前、左后、右后四个位置的车身高度信息发送给计算控制模块（7）；阻尼检测模块（2）与计算控制模块（7）连接，将检测的左前、右前、左后、右后四个位置的悬架阻尼信息发送给计算控制模块；车速检测模块（3）与计算控制模块（7）连接，将检测的车速信息发送给计算控制模块；驾乘人员在位检测模块（4）与计算控制模块（7...
【技术特征摘要】
1.一种驾驶员重量及身体质量指数提示系统，其特征在于，包括：车身高度检测模块（1）、阻尼检测模块（2）、车速检测模块（3）、驾乘人员在位检测模块（4）、车身控制模块（5）、提示模块（6）和计算控制模块（7）；车身高度检测模块（1）与计算控制模块（7）连接，将检测的左前、右前、左后、右后四个位置的车身高度信息发送给计算控制模块（7）；阻尼检测模块（2）与计算控制模块（7）连接，将检测的左前、右前、左后、右后四个位置的悬架阻尼信息发送给计算控制模块；车速检测模块（3）与计算控制模块（7）连接，将检测的车速信息发送给计算控制模块；驾乘人员在位检测模块（4）与计算控制模块（7）连接，将检测的驾乘人员是否在相应座椅上的信息发送给计算控制模块；车身控制模块（5）与计算控制模块（7）连接，将车辆电源档位、车门及尾箱门的开闭状态信息发送给计算控制模块（7）；计算控制模块（7）根据车辆电源档位、车速信息、驾乘人员是否在相应座椅上的信息、车门及尾箱门的开闭状态信息判断是否满足计算进入条件和计算激活条件，并在满足计算进入条件后再满足计算激活条件时，根据左前、右前、左后、右后四个位置的车身高度信息和悬架阻尼信息计算驾驶员重量，然后根据驾驶员重量以及获取的驾驶员身高计算驾驶员身体质量指数；计算控制模块（7）与提示模块（6）连接，将驾驶员重量、驾驶员身体质量指数发送给提示模块进行提示。
2.根据权利要求1所述的驾驶员重量及身体质量指数提示系统，其特征在于：
3.根据权利要求1或2所述的驾驶员重量及身体质量指数提示系统，其特征在于：所述驾乘人员在位检测模块（4）包括主驾座椅传感器（41）、车内摄像头（42）、副驾座椅传感器（43）和后排座椅传感器（44）。
4.根据权利要求3所述的驾驶员重量及身体质量指数提示系统，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的驾驶员重量及身体质量指数提示系统，其特征在于：如果主驾座椅传感器（41）检测到主驾座椅上有重量，且车内摄像头（42）识别到主驾座椅上的是驾驶员本人，则表示驾驶员坐在主驾座椅上。
6.根据权利要求4所述的驾驶员重量及身体质量指数提示系统，其特征在于，计算驾驶员重量的具体方式为：
7.根据权利要求6所述的驾驶员重量及身体质量指...
【专利技术属性】
技术研发人员：高洋，肖波，罗荣华，翟钧，
申请(专利权)人：深蓝汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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