【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车领域，具体涉及一种驾驶员重量及身体质量指数提示系统及汽车。
技术介绍
1、近年来，随着智能汽车的进一步发展，汽车智能化、多样化已成为新一轮关注热点，车辆上开始配置越来越多的舒适性功能，例如冰箱、遮雨棚、ecas空气悬架等。
2、ecas空气悬架在车辆的四个车轮上都配备了高度传感器和悬架阻尼传感器，即左前高度传感器、右前高度传感器、左后高度传感器、右后高度传感器、左前悬架阻尼传感器、右前悬架阻尼传感器、左后悬架阻尼传感器和右后悬架阻尼传感器。左前高度传感器用于检测左前位置车身高度，右前高度传感器用于检测右前位置车身高度，左后高度传感器用于检测左后位置车身高度，右后高度传感器用于检测右后位置车身高度，左前悬架阻尼传感器用于检测左前悬架阻尼，右前悬架阻尼传感器用于检测右前悬架阻尼，左后悬架阻尼传感器用于检测左后悬架阻尼，右后悬架阻尼传感器用于检测右后悬架阻尼。
3、kr1020210077073a公开了一种车辆重量估计装置和使用车辆高度控制装置的方法，其通过测量车身上升或下降所需的时间或运行速度，并通过将时间或运行速度与预设的参考数据进行比较来计算预期的车辆重量值。该方法单独新增调节装置，整车成本增加；通过时间和运行速度来做计算，误差较大，且易受环境因数影响。另外，该方法仅对车重进行估算，并未对驾驶员重量进行计算、提醒。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种驾驶员重量及身体质量指数提示系统及汽车，以准确获知驾驶员重量及身体质量指数，并进行
2、第一方面，本专利技术提供一种驾驶员重量及身体质量指数提示系统，其包括车身高度检测模块、阻尼检测模块、车速检测模块、驾乘人员在位检测模块、车身控制模块、提示模块和计算控制模块。车身高度检测模块与计算控制模块连接，将检测的左前、右前、左后、右后四个位置的车身高度信息发送给计算控制模块。阻尼检测模块与计算控制模块连接，将检测的左前、右前、左后、右后四个位置的悬架阻尼信息发送给计算控制模块。车速检测模块与计算控制模块连接，将检测的车速信息发送给计算控制模块。驾乘人员在位检测模块与计算控制模块连接，将检测的驾乘人员是否在相应座椅上的信息发送给计算控制模块。车身控制模块与计算控制模块连接，将车辆电源档位、车门及尾箱门的开闭状态信息发送给计算控制模块。计算控制模块根据车辆电源档位、车速信息、驾乘人员是否在相应座椅上的信息、车门及尾箱门的开闭状态信息判断是否满足计算进入条件和计算激活条件，并在满足计算进入条件后再满足计算激活条件时，根据左前、右前、左后、右后四个位置的车身高度信息和悬架阻尼信息计算驾驶员重量，然后根据驾驶员重量以及获取的驾驶员身高计算驾驶员身体质量指数。计算控制模块与提示模块连接，将驾驶员重量、驾驶员身体质量指数发送给提示模块进行提示。
3、优选的，所述车身高度检测模块包括ecas空气悬架的左前高度传感器、右前高度传感器、左后高度传感器和右后高度传感器。
4、优选的，所述阻尼检测模块包括ecas空气悬架的左前悬架阻尼传感器、右前悬架阻尼传感器、左后悬架阻尼传感器和右后悬架阻尼传感器。
5、优选的，所述驾乘人员在位检测模块包括主驾座椅传感器、车内摄像头、副驾座椅传感器和后排座椅传感器。主驾座椅传感器与车内摄像头结合，用于检测驾驶员是否坐在主驾座椅上。副驾座椅传感器用于检测副驾座椅上是否有人在位。后排座椅传感器用于检测后排座椅上是否有人在位。
6、优选的，如果同时满足条件1a至条件1e，则表示满足计算进入条件。其中，条件1a：车辆电源档位为on档；条件1b：车速为0（即车辆静止）；条件1c：主驾座椅无人在位；条件1d：副驾座椅及后排座椅无人在位；条件1e：左前车门、右前车门、左后车门、右后车门及尾箱门都处于关闭状态。
7、优选的，如果同时满足条件2a至条件2e，则表示满足计算激活条件。其中，条件2a：车辆电源档位为on档；条件2b：车速为0（即车辆静止）；条件2c：左前车门由关闭状态经历打开状态再到关闭状态，且驾驶员坐在主驾座椅上；条件2d：副驾座椅及后排座椅无人在位；条件2e：右前车门、左后车门、右后车门及尾箱门一直处于关闭状态。
8、优选的，如果主驾座椅传感器检测到主驾座椅上有重量，且车内摄像头识别到主驾座椅上的是驾驶员本人（人脸识别判断），则表示驾驶员坐在主驾座椅上。
9、优选，计算驾驶员重量的具体方式为：
10、在满足计算进入条件时，获取此时的左前位置车身高度h1、右前位置车身高度h2、左后位置车身高度h3、右后位置车身高度h4。
11、在满足计算激活条件时，获取此时的左前位置车身高度h5、右前位置车身高度h6、左后位置车身高度h7、右后位置车身高度h8和左前悬架阻尼k1、右前悬架阻尼k2、左后悬架阻尼k3、右后悬架阻尼k4。
12、利用公式：f1=（h1-h5）*k1，f2=（h2-h6）*k2，f3=（h3-h7）*k3，f4=（h4-h8）*k4，计算左前位置增加的重量f1、右前位置增加的重量f2、左后位置增加的重量f3、右后位置增加的重量f4。
13、利用公式：g= f1+ f2+ f3+f4，计算得到驾驶员重量g。
14、优选的，计算驾驶员身体质量指数的具体方式为：
15、利用公式：bmi=g/h2，计算得到驾驶员身体质量指数bmi；其中，h表示驾驶员身高。
16、优选的，所述提示模块包括控制器和语音模块；控制器根据驾驶员身体质量指数判断驾驶员体重是否处于健康范围，并控制语音模块进行相应语音播报。当驾驶员身体质量指数在第一预设阈值与第二预设阈值之间时，控制语音模块通过语音播报驾驶员重量、驾驶员身体质量指数以及驾驶员体重处于正常范围信息。当驾驶员身体质量指数小于第一预设阈值时，控制语音模块通过语音播报驾驶员重量、驾驶员身体质量指数以及驾驶员体重过轻信息。当驾驶员身体质量指数大于第二预设阈值且小于第三预设阈值时，控制语音模块通过语音播报驾驶员重量、驾驶员身体质量指数以及驾驶员体重超重信息。当驾驶员身体质量指数大于或等于第三预设阈值时，控制语音模块通过语音播报驾驶员重量、驾驶员身体质量指数以及驾驶员体重肥胖信息。其中，第一预设阈值小于第二预设阈值，第二预设阈值小于第三预设阈值。
17、优选的，所述提示模块包括控制器和显示模块；控制器根据驾驶员身体质量指数判断驾驶员体重是否处于健康范围，并控制显示模块进行文字显示。当驾驶员身体质量指数在第一预设阈值与第二预设阈值之间时，控制显示模块显示驾驶员重量、驾驶员身体质量指数、驾驶员体重处于正常范围信息以及驾驶员重量变化曲线。当驾驶员身体质量指数小于第一预设阈值时，控制显示模块显示驾驶员重量、驾驶员身体质量指数、驾驶员体重过轻信息以及驾驶员重量变化曲线。当驾驶员身体质量指数大于第二预设阈值且小于第三预设阈值时，控制显示模块显示驾驶员重量、驾驶员身体质量指数、驾驶员体重超重信息以及驾驶本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种驾驶员重量及身体质量指数提示系统，其特征在于，包括：车身高度检测模块（1）、阻尼检测模块（2）、车速检测模块（3）、驾乘人员在位检测模块（4）、车身控制模块（5）、提示模块（6）和计算控制模块（7）；车身高度检测模块（1）与计算控制模块（7）连接，将检测的左前、右前、左后、右后四个位置的车身高度信息发送给计算控制模块（7）；阻尼检测模块（2）与计算控制模块（7）连接，将检测的左前、右前、左后、右后四个位置的悬架阻尼信息发送给计算控制模块；车速检测模块（3）与计算控制模块（7）连接，将检测的车速信息发送给计算控制模块；驾乘人员在位检测模块（4）与计算控制模块（7）连接，将检测的驾乘人员是否在相应座椅上的信息发送给计算控制模块；车身控制模块（5）与计算控制模块（7）连接，将车辆电源档位、车门及尾箱门的开闭状态信息发送给计算控制模块（7）；计算控制模块（7）根据车辆电源档位、车速信息、驾乘人员是否在相应座椅上的信息、车门及尾箱门的开闭状态信息判断是否满足计算进入条件和计算激活条件，并在满足计算进入条件后再满足计算激活条件时，根据左前、右前、左后、右后四个位置的车身高度信息和悬架
2.根据权利要求1所述的驾驶员重量及身体质量指数提示系统，其特征在于：
3.根据权利要求1或2所述的驾驶员重量及身体质量指数提示系统，其特征在于：所述驾乘人员在位检测模块（4）包括主驾座椅传感器（41）、车内摄像头（42）、副驾座椅传感器（43）和后排座椅传感器（44）。
4.根据权利要求3所述的驾驶员重量及身体质量指数提示系统，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的驾驶员重量及身体质量指数提示系统，其特征在于：如果主驾座椅传感器（41）检测到主驾座椅上有重量，且车内摄像头（42）识别到主驾座椅上的是驾驶员本人，则表示驾驶员坐在主驾座椅上。
6.根据权利要求4所述的驾驶员重量及身体质量指数提示系统，其特征在于，计算驾驶员重量的具体方式为：
7.根据权利要求6所述的驾驶员重量及身体质量指数提示系统，其特征在于，计算驾驶员身体质量指数的具体方式为：
8.根据权利要求7所述的驾驶员重量及身体质量指数提示系统，其特征在于：所述提示模块（6）包括控制器（61）和语音模块（62）；控制器（61）根据驾驶员身体质量指数判断驾驶员体重是否处于健康范围，并控制语音模块（62）进行相应语音播报；当驾驶员身体质量指数在第一预设阈值与第二预设阈值之间时，控制语音模块（62）通过语音播报驾驶员重量、驾驶员身体质量指数以及驾驶员体重处于正常范围信息；当驾驶员身体质量指数小于第一预设阈值时，控制语音模块（62）通过语音播报驾驶员重量、驾驶员身体质量指数以及驾驶员体重过轻信息；当驾驶员身体质量指数大于第二预设阈值且小于第三预设阈值时，控制语音模块（62）通过语音播报驾驶员重量、驾驶员身体质量指数以及驾驶员体重超重信息；当驾驶员身体质量指数大于或等于第三预设阈值时，控制语音模块（62）通过语音播报驾驶员重量、驾驶员身体质量指数以及驾驶员体重肥胖信息；其中，第一预设阈值小于第二预设阈值，第二预设阈值小于第三预设阈值。
9.根据权利要求7所述的驾驶员重量及身体质量指数提示系统，其特征在于：所述提示模块（6）包括控制器（61）和显示模块（63）；控制器（61）根据驾驶员身体质量指数判断驾驶员体重是否处于健康范围，并控制显示模块（63）进行文字显示；当驾驶员身体质量指数在第一预设阈值与第二预设阈值之间时，控制显示模块（63）显示驾驶员重量、驾驶员身体质量指数、驾驶员体重处于正常范围信息以及驾驶员重量变化曲线；当驾驶员身体质量指数小于第一预设阈值时，控制显示模块（63）显示驾驶员重量、驾驶员身体质量指数、驾驶员体重过轻信息以及驾驶员重量变化曲线；当驾驶员身体质量指数大于第二预设阈值且小于第三预设阈值时，控制显示模块（63）显示驾驶员重量、驾驶员身体质量指数、驾驶员体重超重信息以及驾驶员重量变化曲线；当驾驶员身体质量指数大于或等于第三预设阈值时，控制显示模块（63）显示驾驶员重量、驾驶员身体质量指数、驾驶员体重肥胖信息以及驾驶员重量变化曲线；其中，第一预设阈值小于第二预设阈值，第二预设阈值小于第三预设阈值。
10.一种汽车，其特征在于：包括如权利要求1至9任一项所述的驾驶员重量及身体质量指数提示系统。
...【技术特征摘要】
1.一种驾驶员重量及身体质量指数提示系统，其特征在于，包括：车身高度检测模块（1）、阻尼检测模块（2）、车速检测模块（3）、驾乘人员在位检测模块（4）、车身控制模块（5）、提示模块（6）和计算控制模块（7）；车身高度检测模块（1）与计算控制模块（7）连接，将检测的左前、右前、左后、右后四个位置的车身高度信息发送给计算控制模块（7）；阻尼检测模块（2）与计算控制模块（7）连接，将检测的左前、右前、左后、右后四个位置的悬架阻尼信息发送给计算控制模块；车速检测模块（3）与计算控制模块（7）连接，将检测的车速信息发送给计算控制模块；驾乘人员在位检测模块（4）与计算控制模块（7）连接，将检测的驾乘人员是否在相应座椅上的信息发送给计算控制模块；车身控制模块（5）与计算控制模块（7）连接，将车辆电源档位、车门及尾箱门的开闭状态信息发送给计算控制模块（7）；计算控制模块（7）根据车辆电源档位、车速信息、驾乘人员是否在相应座椅上的信息、车门及尾箱门的开闭状态信息判断是否满足计算进入条件和计算激活条件，并在满足计算进入条件后再满足计算激活条件时，根据左前、右前、左后、右后四个位置的车身高度信息和悬架阻尼信息计算驾驶员重量，然后根据驾驶员重量以及获取的驾驶员身高计算驾驶员身体质量指数；计算控制模块（7）与提示模块（6）连接，将驾驶员重量、驾驶员身体质量指数发送给提示模块进行提示。
2.根据权利要求1所述的驾驶员重量及身体质量指数提示系统，其特征在于：
3.根据权利要求1或2所述的驾驶员重量及身体质量指数提示系统，其特征在于：所述驾乘人员在位检测模块（4）包括主驾座椅传感器（41）、车内摄像头（42）、副驾座椅传感器（43）和后排座椅传感器（44）。
4.根据权利要求3所述的驾驶员重量及身体质量指数提示系统，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的驾驶员重量及身体质量指数提示系统，其特征在于：如果主驾座椅传感器（41）检测到主驾座椅上有重量，且车内摄像头（42）识别到主驾座椅上的是驾驶员本人，则表示驾驶员坐在主驾座椅上。
6.根据权利要求4所述的驾驶员重量及身体质量指数提示系统，其特征在于，计算驾驶员重量的具体方式为：
7.根据权利要求6所述的驾驶员重量及身体质量指...
【专利技术属性】
技术研发人员：高洋，肖波，罗荣华，翟钧，
申请(专利权)人：深蓝汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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