【技术实现步骤摘要】
本公开涉及航空飞行器领域，尤其涉及一种发动机三维旋转环境下的进气结冰数值模拟方法和装置。
技术介绍
1、飞机在含有大量过冷水滴的云层中容易发生结冰现象。结冰对飞机和发动机部件都会产生严重的威胁。在影响气动性能的同时还可能导致部件直接损伤，甚至诱发机毁人亡的事故。由结冰现象导致的飞行事故屡见不鲜，因此飞机结冰近年来逐渐成为热门的研究内容。受制于计算和试验的能力，传统的飞机结冰研究主要针对机翼结构。这是由于机翼结构简单，附近流动易于模拟，并且在展向通常是均匀的，可以简化成二维模型来计算。然而，除机翼外，发动机内部结冰现象同样严重。相较于机翼，发动机叶片及其他进口部件的尺寸很小，在同样结冰厚度的前提下对性能的影响更为显著。同时，由于发动机为旋转部件，内部存在复杂的强三维、强非定常流动特征，且发动机叶片的外部流场受上下端壁和相邻通道的影响，导致相关技术的二维静止部件的结冰方法难以适用于对发动机结冰情况的研究。
技术实现思路
1、有鉴于此，本公开提出了一种发动机三维旋转环境下的进气结冰数值模拟方法和...
【技术保护点】
1.一种发动机三维旋转环境下的进气结冰数值模拟方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述预设条件、所述流场属性信息和水滴相对速度，以迭代的方式多次计算受科里奥加速度和离心加速度影响的空气流场，并基于所述空气流场求解所述三维结构模型中每个所述部件网格的结冰厚度，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述流场属性信息包括对应网格节点的相对空气相对速度和空气压力。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述以所述预设条件作为约束信息，根据所述流场属性信息和所述发动机转速对所述飞...
【技术特征摘要】
1.一种发动机三维旋转环境下的进气结冰数值模拟方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述预设条件、所述流场属性信息和水滴相对速度，以迭代的方式多次计算受科里奥加速度和离心加速度影响的空气流场，并基于所述空气流场求解所述三维结构模型中每个所述部件网格的结冰厚度，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述流场属性信息包括对应网格节点的相对空气相对速度和空气压力。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述以所述预设条件作为约束信息，根据所述流场属性信息和所述发动机转速对所述飞机旋转部件所在的空气流场进行求解，更新每个所述网格节点对应的流场属性信息，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，每个所述网格节点对应的流场属性信息通过求解雷诺平均的三维navier-stokes方程组得到；
6.根...
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