深海用遥控高压气体截止阀制造技术

本实用新型专利技术涉及一种深海用遥控高压气体截止阀，可用于深海潜水器，包括截止阀本体，截止阀本体包括阀体及安装于阀体内的阀芯，阀芯包括阀杆及阀杆一端的锥形阀芯头，阀杆与阀体之间抵装有弹簧，其特征在于：所述阀体固定安装在支座上，所述阀杆伸出阀体；遥控液压油缸的缸体固定安装在支座上，遥控液压油缸的活塞杆与阀杆连接。本实用新型专利技术结构简单，操控方便；截止阀的阀芯连接遥控液压油缸，可方便地由液压油缸操控处于潜水器外的截止阀；另外，遥控液压油缸与截止阀的分体结构，使液压油不会渗入截止阀，从而防止因液压油混入高压气而造成危险。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种阀，尤其是涉及一种深海用遥控高压气体截止阀，可用于深海潜水器。
技术介绍
深海载人潜水器每次的布放、回收都需要潜水器提供一定的干舷高度，便于潜水 员上去挂钩和脱钩，故潜水器上需要设置一套浮力调整系统，来提供大的浮力变化量(正 浮力和负浮力)。目前，主要采用的是压载水箱注排水系统，它不仅能提供大的浮力变化量， 而且也能提供适当的干舷高度。在潜水器上，用来排出压载水箱中压载水的最常用动力源 是压縮空气，高压气体截止阀的一端和高压气源相连，另一端经过气体减压阀和压载水箱 相连。当潜水器在水下不需要获得较大浮力时候，截止阀必须保证绝对截止，以避免影响潜 水器的正常作业和布放回收；当潜水器上浮时，需要获得较大正浮力的时候，截止阀打开， 排出压载水箱中的压载水，使潜水器获得适当的干舷高度。在现有技术中，潜水器上的压载 水箱注排水系统的截止阀通常安装在潜水器的载人舱内，使用手工操作的截止阀或电磁截 止阀。随着潜水器下潜深度的不断增加，潜水器载人舱的内部空间越来越小，压载水箱注排 水系统的截止阀需安装在潜水器外部，因而无法使用普通的截止阀或电磁截止阀，即便可 用于深海环境的截止阀，也需要通过连杆机构来实现操作，整个操作机构结构复杂，并且对 潜水器球壳的耐压性能也会产生影响。
技术实现思路
本申请人针对上述的问题，进行了研究改进，提供一种结构简单、操控方便的深海用遥控高压气体截止阀，适用于安装在深海潜水器外部并可遥控操作。 为了解决上述技术问题，本技术采用如下的技术方案 —种深海用遥控高压气体截止阀，包括截止阀本体，截止阀本体包括阀体及安装 于阀体内的阀芯，阀芯包括阀杆及阀杆一端的锥形阀芯头，阀杆与阀体之间抵装有弹簧，所 述阀体固定安装在支座上，所述阀杆伸出阀体；遥控液压油缸的缸体固定安装在支座上，遥 控液压油缸的活塞杆与阀杆连接。进一步的 所述遥控液压油缸的活塞杆端头呈蘑菇头形，阀杆伸出端设有螺纹，遥控液压油 缸的活塞杆通过带有T型槽的螺母接头连接阀杆。 所述阀杆设有防止螺母接头松开的防松螺母。 所述阀体与遥控液压油缸的缸体之间设有连接在遥控液压油缸的缸体上的支护 架。 本技术的技术效果在于 本技术公开的一种深海用遥控高压气体截止阀，结构简单，操控方便；截止阀 的阀芯连接遥控液压油缸，可方便地由液压油缸操控处于潜水器外的截止阀；另外，遥控液压油缸与截止阀的分体结构，使液压油不会渗入截止阀，从而防止因液压油混入高压气而 造成危险。附图说明图1为本技术结构示意图。 图2为螺母接头的主视图。 图3为图2的左视图。 图4为图2的俯视图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。 如图1所示，本技术包括截止阀本体l，截止阀本体1包括阀体101及安装于 阀体101内的阀芯102，阀芯102包括阀杆103及阀杆一端的锥形阀芯头104，阀杆103与 阀体101的螺塞106之间抵装有弹簧105，阀体101通过螺钉固定安装在支座3上，阀杆103 伸出阀体101的螺塞106，遥控液压油缸2的缸体201通过螺钉固定安装在支座3上，遥控 液压油缸2的活塞杆202与阀杆103通过螺母接头5连接。遥控液压油缸2的活塞杆202 端头呈蘑菇头形，阀杆103伸出端设有螺纹，螺母接头5(如图2、3、4)上设有T型槽501，T 型槽501的窄槽部分不贯通，活塞杆202端头插入螺母接头5的T型槽501并通过螺母接 头5与阀杆103螺纹连接。阀杆处设有的防松螺母4，防止螺母接头5松开。阀体101与遥 控液压油缸2的缸体201之间设有支护架6，支护架6通过螺钉装置在遥控液压油缸2的缸 体201上，支护架6环套在螺母接头5外。 本技术的零部件均采用耐海水腐蚀的金属材料制作而成，利用潜水器液压系 统的压力油作为动力遥控驱动截止阀开启。如图l，在常态下，阀芯102在弹簧105的作用 下处于常闭状态，截止高压气体从IN 口向P 口流动。在潜水器上使用时，In 口与高压气源 相通，Out 口与减压阀进口连通，减压阀出口和潜水器压载水箱连通，P 口及T 口与潜水器的 液压系统连接，P 口为进油口，T 口为回油口，在弹簧105的作用下，阀芯102处于闭合状态， 形成可靠密封，In 口高压气体不会到达Out 口， Out 口处海水也不会倒灌到In 口内。当潜 水器在水面附近需要获得正浮力时，操作潜水器液压系统向P 口供高压液压油，T 口回油， 在高压液压油的作用下，遥控液压油缸2的活塞杆202带动阀芯102克服弹簧阻力向左移 动，截止阀口开启，In 口高压气体便和Out 口相通，使高压气体经减压阀降压后吹除压载水 箱中的压载水，使压载水从通海口向外排出。在潜水器的压载水箱排水结束需要关闭截止 阀时，撤销P 口压力油，阀芯102在弹簧105的作用下回位，在In 口与Out 口之间截止。本 技术P 口在压力21MPa作用的情况下，可以在水下10米以内实现阀门可靠开启；另外， 本技术具有水下7000米的生存能力，确保潜水器回收时该阀能正常开启和关闭。权利要求一种深海用遥控高压气体截止阀，包括截止阀本体，截止阀本体包括阀体及安装于阀体内的阀芯，阀芯包括阀杆及阀杆一端的锥形阀芯头，阀杆与阀体之间抵装有弹簧，其特征在于所述阀体固定安装在支座上，所述阀杆伸出阀体；遥控液压油缸的缸体固定安装在支座上，遥控液压油缸的活塞杆与阀杆连接。2. 按照权利要求1所述的深海用遥控高压气体截止阀，其特征在于所述遥控液压油缸的活塞杆端头呈蘑菇头形，阀杆伸出端设有螺纹，遥控液压油缸的活塞杆通过带有T型槽的螺母接头连接阀杆。3. 按照权利要求2所述的深海用遥控高压气体截止阀，其特征在于所述阀杆设有防止螺母接头松开的防松螺母。4. 按照权利要求1至3任一项所述的深海用遥控高压气体截止阀，其特征在于所述阀体与遥控液压油缸的缸体之间设有连接在遥控液压油缸的缸体上的支护架。专利摘要本技术涉及一种深海用遥控高压气体截止阀，可用于深海潜水器，包括截止阀本体，截止阀本体包括阀体及安装于阀体内的阀芯，阀芯包括阀杆及阀杆一端的锥形阀芯头，阀杆与阀体之间抵装有弹簧，其特征在于所述阀体固定安装在支座上，所述阀杆伸出阀体；遥控液压油缸的缸体固定安装在支座上，遥控液压油缸的活塞杆与阀杆连接。本技术结构简单，操控方便；截止阀的阀芯连接遥控液压油缸，可方便地由液压油缸操控处于潜水器外的截止阀；另外，遥控液压油缸与截止阀的分体结构，使液压油不会渗入截止阀，从而防止因液压油混入高压气而造成危险。文档编号F16K1/32GK201496564SQ20092023064公开日2010年6月2日 申请日期2009年8月18日 优先权日2009年8月18日专利技术者汤国伟, 邱中梁 申请人:中国船舶重工集团公司第七〇二研究所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种深海用遥控高压气体截止阀，包括截止阀本体，截止阀本体包括阀体及安装于阀体内的阀芯，阀芯包括阀杆及阀杆一端的锥形阀芯头，阀杆与阀体之间抵装有弹簧，其特征在于：所述阀体固定安装在支座上，所述阀杆伸出阀体；遥控液压油缸的缸体固定安装在支座上，遥控液压油缸的活塞杆与阀杆连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汤国伟，邱中梁，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七〇二研究所，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]