一种车门控制应急阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门控制应急阀，包括阀盖、旋钮、阀座、阀体、阀芯、中心转轴、触发凸轮、报警装置。阀盖的一侧与阀座铰接，阀座固定安装在车门一侧上。阀体固定安装在阀座内，阀芯设置在阀体上，旋钮的内侧与阀芯一侧通过交错凸齿嵌合连接，中心转轴依次穿过触发凸轮、阀体、阀芯，其一端与旋钮固定连接，阀芯通过横销与中心转轴固定连接，阀芯与阀体之间设有气路通断机构。本实用新型专利技术安全可靠，结构简单、紧凑，操作简便，阀体的进、排气管和电磁气阀的连接位置可根据实际需要灵活确定气管的走向。本实用新型专利技术增设了声光报警装置，打开阀盖时，立即启动了报警按钮开关进行声光报警，将报警信息及时发布出去。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种客车车门的应急启闭装置，尤其涉及一种从客车车门的内外侧，通过操作旋钮就能手动打开客车车门的应急控制阀，属于客车车辆

技术介绍
现代大中型客车车门大多采用气动启闭门，客车驾驶员在驾驶座上可直接操纵翘板开关，通过气动电磁阀控制车门启闭气缸前后腔的进、排气，从而驱动客车车门的启闭。 一旦客车门启闭开关失灵，必须采用手动启闭车门，而此时车门启闭气缸的腔体内存有压縮空气，若不将其排出，人力无法打开车门；若客车遭遇车祸，客车门启闭开关受损或电路、 气路损坏，车门无法用人工打开，救险人员必须从车外快速打开车门上车抢救伤员，此时也 必须用人力打开车门，因此就产生了各种装在车门内外侧的应急控制阀。现有的客车车门 控制应急阀的进气、排气通道结构复杂，气管安装不方便，不便于维修，且没有声光报警装 置，当乘客误开应急阀时，不能提醒客车驾驶员及时知道；在遭遇车祸等事故时，不能将报 警信息及时发布出去。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种安全可靠，便于安装维修，结构较为简单且能声光 报警的车门控制应急阀。 本技术通过以下技术方案予以实现 —种车门控制应急阀，包括阀盖、旋钮、阀座、阀体、阀芯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门控制应急阀，包括阀盖、旋钮、阀座、阀体、阀芯、中心转轴、触发凸轮，其特征在于：所述阀盖的一侧与阀座铰接，所述阀座固定安装在车门一侧上；所述阀体固定安装在阀座内，所述阀芯设置在阀体上，所述旋钮的内侧与阀芯一侧通过交错凸齿嵌合连接，所述中心转轴依次穿过触发凸轮、阀体、阀芯，其一端与旋钮固定连接，所述阀芯通过横销与中心转轴固定连接；还包括声光报警装置，所述阀芯与阀体之间设有气路通断机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张红军，周玉军，杨伟方，
申请(专利权)人：丹阳市俊帆汽车部件厂，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]