将便携式驾驶员信息单元固定在汽车客舱内的夹持装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于将便携式驾驶员信息单元(100)固定在汽车(200)客舱(210)内的夹持装置(1)。在此提供两个可相对转动的具有至少一个材料段(4、5)的零件(2、3)，所述便携式驾驶员信息单元(100)可以通过所述材料段(4、5)固定在所述零件(2、3)之间。作为补充或备选规定，所述便携式驾驶员信息单元(100)可以在所述零件(2、3)之间被夹紧。此外作为备选或补充，设置至少一条连接线(7)，该连接线(7)可以通过至少一个连接元件(8)与所述驾驶员信息单元(100)电气连接并且借助机构(9)使所述连接线(7)至少在拆卸所述驾驶员信息单元(100)时自动转移至存放区(10)中。此外，本发明专利技术涉及一种仪表盘(300)以及一种汽车(200)。

【技术实现步骤摘要】
将便携式驾驶员信息单元固定在汽车客舱内的夹持装置
本专利技术涉及一种用于将便携式驾驶员信息单元固定在汽车客舱内的夹持装置。
技术介绍
如今，这种夹持装置是很普遍的，其用于将便携式驾驶员信息单元安装在汽车客舱内。这种便携式驾驶员信息单元例如可以是便携式导航仪，其可以借助该夹持装置固定在例如挡风玻璃或仪表盘上。为此，夹持装置通常具有可机械操作的吸附件，借助该吸附件可以与挡风玻璃或仪表盘相连。便携式驾驶员信息单元通常安装在相适配的夹持装置的夹紧件上。所述夹紧件通常通过至少一个卡夹连接实现，在所述卡夹连接中，至少一个卡夹元件卡在驾驶员信息单元的壳体的凹槽中。这种现有的夹持装置在安装驾驶员信息单元时操作相对复杂。因为驾驶员信息单元为此需要准确地安置于夹持装置的位置上，以便使夹持装置的至少一个卡夹元件置于驾驶员信息单元的壳体的凹槽中。此外，在安置便携式驾驶员信息单元时，供电常常相对麻烦且不灵活。为此，通常设置有供电线路用于供电，该供电线路的一端插入汽车点烟器中并且另一端插入信息单元的插孔中进而接通。因为点烟器通常设置于汽车前部，例如在仪表盘的底座上，供电线路可见地沿着仪表盘延伸。这在视觉上非常不协调并且此外可能干扰到对仪表盘上操控件的操作。这种夹持装置通常还只设计用于连接特定类型的驾驶员信息单元。采用这种夹持装置通常无法在不同类型的驾驶员信息单元间通用。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于，提供一种具有前述特征的夹持装置，当在汽车客舱内安装和拆卸便携式驾驶员信息单元时，通过所述夹持装置可以使操作简便。此外还提供一种适用于这种夹持装置的汽车。所述技术问题通过一种用于将便携式驾驶员信息单元固定在汽车客舱内的夹持装置解决，所述夹持装置具有两个可相对转动的具有至少一个材料段的零件，通过所述材料段，所述便携式驾驶员信息单元可以且被固定在所述零件之间。通过两个可转动的零件，可以将移动式驾驶员信息单元简单地安装在夹持装置中，也就是通过所述零件彼此远离地转动，直至其间可以预期放置驾驶员信息单元。通过至少一个材料段可以在驾驶员信息单元和夹持装置之间建立固定的并且在汽车行驶时能承受作用力的连接。优选地设置两个材料段，其中一个材料段配属于所述一个零件并且另一个材料段配属于所述另一个零件。两个材料段优选对驾驶员信息单元起到固定作用。便携式驾驶员信息单元可以是便携式驾驶员辅助系统。便携式驾驶员信息单元也可以是移动式导航仪。此外，驾驶员信息单元还可以是携带式个人数字助理系统(掌上电脑)，也称为PDA。通过两个零件的相对转动，可以借助本专利技术所述夹持装置简单无障碍地夹持不同形式的、尤其是不同尺寸的驾驶员信息单元。为此，所述零件可以按照驾驶员信息单元的尺寸或多或少地相对远离地转动，以便构成用于驾驶员信息单元的确定了相应尺寸的夹紧件。为了能够借助夹持装置长久安全地固定驾驶员信息单元并且也能够在汽车行驶中经受住震动，在此提供至少一个材料段，其具有与驾驶员信息单元的形状至少部分匹配的轮廓。如果设置至少两个材料段，则两个材料段具有与驾驶员信息单元匹配的轮廓。此外，还提供设置在至少一个所属零件的端部的至少一个材料段，特别是两个零件在其各自的自由端部区域具有用于夹持驾驶员信息单元的材料段。为解决所述技术问题还提供一种本专利技术所述的用于将便携式驾驶员信息单元固定在汽车客舱内的夹持装置，其具有两个可相对转动的零件，所述便携式驾驶员信息单元可被夹紧在两个零件之间。通过这种措施也能够保证，通过简单的操作将所述驾驶员信息单元安装在夹持装置中。为此仅需要两个零件彼此远离地转动，便可以将驾驶员信息单元以期望的方式方法定位在两个零件之间。然后，通过所述两个零件之间的彼此相对的夹紧力，使驾驶员信息单元相对于夹持装置位置固定。由此，通过可相互转动支承的零件自动地固定驾驶员信息单元，所述两个零件借助压力压向驾驶员信息单元。所述便携式驾驶员信息单元可以夹持在相对转动的零件之间，这种设计方式也可以作为用于将便携式驾驶员信息单元固定在汽车客舱内的夹持装置的一种可行的设计方案。本专利技术的一种设计方案规定，在驾驶员信息单元被夹紧的状态下，所述两个可相对转动的零件通过至少一个弹簧元件的力压向所述驾驶员信息单元。由此能够以技术上简单的方式实现夹持装置，在这种夹持装置中，可相对转动的零件压在位于其间的驾驶员信息单元上并且由此固定该驾驶员信息单元。根据本专利技术的另一种设计方案，所述零件可以克服至少一个弹簧元件或前述形式的弹簧元件的力彼此远离地转动。由此，当所述零件彼此远离地转动时产生了回弹力，该回弹力作用在被夹持在所述零件之间的驾驶员信息单元上并且用于在所述零件之间固定所述驾驶员信息单元。在此推荐，所述零件在初始状态下通过至少一个弹簧的力相互压紧。因此，当所述零件在初始状态下相互压紧时，所述至少一个弹簧元件处于预紧力中。在初始状态下，驾驶员信息单元未夹持在所述零件之间。为解决所述技术问题还提供一种用于将便携式驾驶员信息单元固定在汽车客舱内的夹持装置，其具有至少一条连接线，该连接线通过至少一个连接元件与所述驾驶员信息单元电气连接，所述夹持装置还具有机构，所述连接线通过这种机构在拆卸驾驶员信息单元时自动转移至存放区或保存区。由于所述夹持装置配置了所述连接线，用以将驾驶员信息单元例如与供电装置连接，所以本专利技术所述夹持装置使安装和拆卸驾驶员信息单元的操作变得格外简单。因为通过依据本专利技术设置的机构避免了出现造成干扰的暴露的连接线，所以所述夹持装置对驾驶员信息单元的拆卸操作特别有利。因为在拆卸驾驶员信息单元时，通过所述机构以自动的方式使连接线转移至存放区。所设置的至少一条连接线通过至少一个连接元件与驾驶员信息单元电连接并且借助机构至少在拆卸驾驶员信息单元时自动转移至存放区或保存区中，这种设计方式也可以作为前述形式的夹持装置的一种可行的设计方案。根据本专利技术的一种设计方案，所述机构具有至少一个弹簧元件，所述连接线通过该弹簧元件的力，可以转移至存放区或保存区中。由此，当连接元件从驾驶员信息单元的接口上拔出时，可以在技术上以特别简单的方式使连接线自动回复至存放区或保存区中。弹簧力可以通过触发被释放，由此在触发时使弹簧力作用在连接线上并且连接线自动回复至存放区中。所述弹簧元件的力也可以持续作用在连接线上，由此则可以使连接线拉紧地与驾驶员信息单元相连。因此，连接线仅从存放区中抽出为了连接驾驶员信息单元所需的长度。根据本专利技术的另一种设计方案，所述连接线可以克服弹簧元件的力，从所述存放区中抽出。由此，所述机构利用了弹簧元件在连接线从存放区被抽出时产生的回弹力，从而使连接线在拆卸驾驶员信息单元时自动回复至存放区中。所述连接线在存放区中优选采用卷绕的形式，以便通过抽动将连接线从线卷上展开并且在此将设置在线卷内的弹簧元件拉紧。设置在线卷内的弹簧元件优选在安装时保持有预紧力，从而在卷起连接线时，连接线的连接元件已经被按压在容纳装置中，并且由此例如在汽车行驶中可以避免连接元件由于振动从容纳装置中伸出。根据本专利技术的另一种设计方案，所述连接线和连接元件是供电连接装置的、GPS天线的连接装置的和/或其它外接设备的连接装置的组成部分。例如可以通过USB连接实现供电连接。也可以采用其它连接方式，特别是其它类型的连接元件用于供电连接。借助本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于将便携式驾驶员信息单元(100)固定在汽车(200)客舱(210)内的夹持装置(1)，所述夹持装置(1)具有两个可相对转动的具有至少一个材料段(4、5)的零件(2、3)，所述便携式驾驶员信息单元(100)可以通过所述材料段(4、5)固定在所述零件(2、3)之间。

【技术特征摘要】
2011.07.29 DE 102011108938.51.一种用于将便携式驾驶员信息单元(100)固定在汽车(200)客舱(210)内的夹持装置(1)，所述夹持装置(1)具有两个可相对转动的具有至少一个材料段(4、5)的零件(2、3)，所述便携式驾驶员信息单元(100)能够通过所述材料段(4、5)固定在所述零件(2、3)之间，所述便携式驾驶员信息单元(100)能够在使用时通过所述材料段夹紧在所述可相对转动的零件(2、3)之间，其中所述材料段分别是所述零件的自由端部。2.按照权利要求1所述的夹持装置，其特征在于，所述零件(2、3)能够克服至少一个弹簧元件的力彼此远离地转动。3.按照权利要求1所述的夹持装置，其特征在于，设置至少一条连接线(7)，所述连接线(7)能够通过至少一个连接元件(8)与所述驾驶员信息单元(100)电气连接并且借助机构(9)至少在拆卸所述驾驶员信息单元(100)时自动转移至存放区(10)中。4.按照权利要求1所述的夹持装置，其特征在于，所述夹持装置(1)具有至少一条连接线(7)，所述连接线(7)能够通过至少一个连接元件(8)与所述驾驶员信息单元(100)电气连接，所述夹持装置(1)具有机构(9)，所述连接线(7)借助所述机构(9)至少在拆卸所述驾驶员信息单元(100)时自动转移至存放区(10)中，其中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：A海尔，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：