【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及列车制造技术，尤其涉及高速列车的气动力制动装置。
技术介绍
现已开始应用于列车上的气动力制动装置为油压式平板型，并已经试制气压式， 但偏于一侧的独杆举升时，抗诸反作用力的性能差，且近似竖直的半圆，特高而更没有注意 利用车背有限的宽度，特别是其迎风面为平板，设计欠科学，制动能力也很有限。
技术实现思路
本专利技术针对上述缺陷，目的在于提供一种风帆型气动力制动装置，以克服上述诸 多不足之处。 本专利技术的技术方案是本专利技术垂直设置在车厢背板后部上，由气动力制动板、支撑 气动力制动板的升降支撑杆和同步升降机构组成，气动力制动板由背板、面板、侧板、上盖 板和下托板组成，面板朝向车头，并垂直于车厢背板设置，上盖板、车厢背板和两侧板对面 板周向全包围，构成内凹兜风的气动力制动装置，车厢背板上设有和气动力制动装置适配 的通槽。 面板横截面为单弧形或双弧形，单弧形凹面两侧圆滑前突成和侧面交会的前突 边，双弧形凹面在制动板正中竖直交会成前突的双弧交会棱，双弧两侧圆滑前突成和侧面 交会的前突边。 面板横截面亦可为平底托盘形凹面，凹面两侧圆滑前突成和侧面交会的前突边。 ...
【技术保护点】
风帆型列车气动力制动装置，垂直设置在车厢背板后部上，其特征在于，由气动力制动板、支撑气动力制动板的升降支撑杆和同步升降机构组成，气动力制动板由背板、面板、侧板、上盖板和下托板组成，面板朝向车头，并垂直于车厢背板设置，上盖板、车厢背板、两侧板对面板周向全包围，构成内凹兜风的气动力制动装置，车厢背板上设有和气动阻力制动装置适配的通槽。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。