【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车阻燃材料的，特别是一种阻燃隔热结构。
技术介绍
1、目前对于客车车顶的阻燃隔热结构，大多使用聚氨酯发泡材料，而聚氨酯发泡材料在生产使用过程中需要经过现场发泡、修剪、裁切、打磨等工序，使用工序复杂，需要较多的人工，且聚氨酯发泡材料的阻燃隔热性能也有待进一步提升。本技术设计一种适用于客车车顶的阻燃隔热材料，采用三聚氰胺高阻燃隔热材料，具有更好的阻燃和隔热性能，不需要进行现场发泡，工序更加简单，便于线下提前按照车型骨架切割成型，且通过粘接胶带便于按照骨架形状依次粘贴，从而有利于节省人工，提高了客车的生产效率及环保阻燃性能。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种阻燃隔热结构。
2、本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种阻燃隔热结构，包括阻燃隔热层，所述阻燃隔热层的底部设有粘贴层，所述粘贴层的底部设有防粘层，所述阻燃隔热层采用三聚氰胺高阻燃隔热材料。
3、更进一步的技术方案是，所述粘贴层采用粘接胶带。
4、更进一步的技术方...
【技术保护点】
1.一种阻燃隔热结构，其特征在于：包括阻燃隔热层(1)，所述阻燃隔热层(1)的底部设有粘贴层(2)，所述粘贴层(2)的底部设有防粘层(3)，所述阻燃隔热层(1)采用三聚氰胺高阻燃隔热材料。
2.根据权利要求1所述的一种阻燃隔热结构，其特征在于：所述粘贴层(2)采用粘接胶带。
3.根据权利要求1所述的一种阻燃隔热结构，其特征在于：所述防粘层(3)采用防粘纸。
【技术特征摘要】
1.一种阻燃隔热结构，其特征在于：包括阻燃隔热层(1)，所述阻燃隔热层(1)的底部设有粘贴层(2)，所述粘贴层(2)的底部设有防粘层(3)，所述阻燃隔热层(1)采用三聚氰胺高阻燃隔热材料。
【专利技术属性】
技术研发人员：王亚飞，
申请(专利权)人：郑州英鹏汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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