一种发动机舱用隔热隔音垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机舱用隔热隔音垫，其技术方案要点是：包括隔热隔音垫本体和底板，隔热隔音垫本体上开设有多个安装孔，多个安装孔内固定连接有快速拆卸装置，隔热隔音垫本体和底板之间通过快速拆卸装置可拆卸连接；快速拆卸装置包括底座，底座的内部开设有空腔，空腔内活动设置有压杆，压杆的下端固定连接有压块，压块的纵截面呈梯形，压块的下端面与空腔的底面之间固定连接有复位弹簧，底座的两侧开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑动杆，滑动杆靠近压块的端面为斜面，滑动杆的外侧面套设有回位弹簧，回位弹簧的一端固定连接在滑动杆上，另一端固定连接在滑槽内，滑动杆的外侧面固定设置有限位块；本实用新型专利技术拆卸更换方便。换方便。换方便。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机舱用隔热隔音垫


[0001]本技术涉及发动机舱配件
，特别涉及一种发动机舱用隔热隔音垫。

技术介绍

[0002]现阶段汽车发动机舱的隔热隔音垫是采用废弃纤维毡制成，以此来实现隔音隔热作用，一般使用废弃纤维经开松处理，再由气流成网机成网加工，形成无定向杂乱的纤维网，纤维网经过硫化热轧加固后形成紧密和蓬松的毡料，再由这两层毡料粘合形成的材料，利用熔融纤维热粘合或者施加酚醛树脂添加剂粘合加固，具有吸声和隔声的功能。
[0003]现有的发动机舱隔热隔音垫大多采用粘接在发动机舱的内壁或者发动机舱盖板的内壁上，拆卸更换不便。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种发动机舱用隔热隔音垫，以解决
技术介绍
中提到现有发动机舱隔热隔音垫拆卸更换不便的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种发动机舱用隔热隔音垫，包括隔热隔音垫本体和底板，隔热隔音垫本体从上到下依次为PU发泡层、粘胶层、离心玻璃棉板层和铝箔层，隔热隔音垫本体上开设有多个安装孔，多个安装孔内固定连接有快速拆卸装置，隔热隔音垫本体和底板之间通过快速拆卸装置可拆卸连接；快速拆卸装置包括底座，底座的内部开设有空腔，空腔呈“凸”字形，空腔内活动设置有压杆，压杆的下端固定连接有压块，压块的纵截面呈梯形，压块的下端面与空腔的底面之间固定连接有复位弹簧，底座的两侧开设有滑槽，滑槽与空腔相连通，滑槽内滑动连接有滑动杆，滑动杆靠近压块的端面为与压块的外侧面相匹配的斜面，滑动杆的外侧面套设有回位弹簧，回位弹簧的一端固定连接在滑动杆上，另一端固定连接在滑槽内，滑动杆的外侧面固定设置有限位块。
[0007]进一步的，滑动杆的上端固定连接有按压板，按压板为圆形板。
[0008]通过采用上述技术方案，按压板为圆形板，增大了操作人员手指与压杆之间的接触面积，便于操作人员按压压杆进而拆除隔热隔音垫本体。
[0009]进一步的，压块的纵截面的宽度大于滑动杆的纵截面的宽度。
[0010]通过采用上述技术方案，滑动杆的端面能够在压块的外侧面上有足够的行程，从而使得滑动杆能够在伸出和收入滑槽内。
[0011]进一步的，底板上对应于快速拆卸装置的位置处开设有凹槽，凹槽的内侧面对应于滑动杆的位置处开设有定位孔。
[0012]通过采用上述技术方案，凹槽能够与快速拆卸装置的下端进行活动连接，定位孔能够与滑动杆相互卡合，便于隔热隔音棉本体与底板结合紧固。
[0013]进一步的，复位弹簧的最大复位行程不超过压块的纵截面的宽度。
[0014]通过采用上述技术方案，能够防止压块的外侧面与滑动杆的端面脱离。
[0015]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0016]隔热隔音垫本体上开设有多个安装孔，多个安装孔内固定连接有多个快速拆卸装置，隔热隔音垫本体和底板之间通过快速拆卸装置可拆卸连接，通过按压压杆，使得压块随压杆向下移动，滑动杆在回位弹簧的弹力作用下收缩进滑槽，隔热隔音垫本体和底板能够快速分离，快速拆卸装置结构简单灵巧，使用方便，使得隔热隔音垫本体能够快速地从底板上拆卸下来，便于隔热隔音垫的更换。
附图说明
[0017]图1是本技术实施例的俯视图；
[0018]图2是图1中A-A处的剖视图；
[0019]图3是本技术实施例中快速拆卸装置按压状态下的结构示意图；
[0020]图4是本技术实施例中快速拆卸装置松开状态下的结构示意图；
[0021]附图标记：1、隔热隔音垫本体；2、安装孔；3、快速拆卸装置；4、底板；5、凹槽；6、定位孔；101、PU发泡层；102、粘胶层；103、离心玻璃棉板层；104、铝箔层；301、底座；302、空腔；303、压杆；304、压块；305、复位弹簧；306、滑槽；307、滑动杆；308、回位弹簧；309、限位块；310、按压板。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本技术实施例进行进一步详细说明。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解，另外，所有实施例可以互相结合使用。
[0026]下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。
[0027]实施例1
[0028]参考图1-图4，一种发动机舱用隔热隔音垫，包括隔热隔音垫本体1和底板4，底板4
通过粘接剂粘接在发动机舱的内壁，隔热隔音垫本体1从上到下依次为PU发泡层101、粘胶层102、离心玻璃棉板层103和铝箔层104，PU发泡层101具有隔音、隔热、和防火性能，粘胶层102能够将离心玻璃棉板层103固定连接在PU发泡层101上，铝箔层104能够对以上材料起到包覆作用，隔热隔音垫本体1上开设有多个安装孔2，多个安装孔2内固定连接有快速拆卸装置3，隔热隔音垫本体1和底板4之间通过快速拆卸装置3可拆卸连接；快速拆卸装置3包括底座301，底座301的内部开设有空腔302，空腔302呈“凸”字形，空腔302内活动设置有压杆303，压杆303能够在空腔302内滑动，压杆303的下端固定连接有压块304，压块304能够在空腔302内随着压杆303一起滑动；压块304的纵截面呈梯形，压块304的下端面与空腔302的底面之间固定连接有复位弹簧305，在操作人员松开压杆303后，复位弹簧305利用自身的弹力能够将压块304推回原来的位置，底座301的两侧开设有滑槽306，滑槽306与空腔302相连通，滑槽306内滑动连接有滑动杆307，滑动杆307靠近压块304的端面为与压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机舱用隔热隔音垫，包括隔热隔音垫本体（1）和底板（4），其特征在于：所述隔热隔音垫本体（1）从上到下依次为PU发泡层（101）、粘胶层（102）、离心玻璃棉板层（103）和铝箔层（104），所述隔热隔音垫本体（1）上开设有多个安装孔（2），多个所述安装孔（2）内固定连接有快速拆卸装置（3），所述隔热隔音垫本体（1）和所述底板（4）之间通过所述快速拆卸装置（3）可拆卸连接；所述快速拆卸装置（3）包括底座（301），所述底座（301）的内部开设有空腔（302），所述空腔（302）呈“凸”字形，所述空腔（302）内活动设置有压杆（303），所述压杆（303）的下端固定连接有压块（304），所述压块（304）的纵截面呈梯形，所述压块（304）的下端面与所述空腔（302）的底面之间固定连接有复位弹簧（305），所述底座（301）的两侧开设有滑槽（306），所述滑槽（306）与所述空腔（302）相连通，所述滑槽（306）内滑动连接有滑动杆（307），所述滑动杆（307）靠近所述压块（304...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘松，
申请(专利权)人：郑州英鹏汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：