一种发动机衬板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机衬板，其技术方案要点是：包括板体，板体由铝箔层、PET棉层和橡胶层复合而成，橡胶层设成最外层，橡胶层的内壁固定设置有PET棉层，PET棉层的内壁固定设置有铝箔层，铝箔层的内壁固定设置有加强层，加强层的内壁上固定设置有第一固定销，第一固定销处设置有第一固定块，第一固定块上开设有与第一固定销配合使用的凹槽，板体的两端固定设置有第二固定块和第三固定块，第二固定块上固定设置有若干个第二固定销，第二固定销包含固定杆、滚珠和两个限位板，固定杆贯穿滚珠，限位板固定设置在固定杆上，本实用新型专利技术在使用时，具有隔热隔音效果好，便于安装，并且能够提高衬板安装后的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机衬板
本技术涉及车用设备
，特别涉及一种发动机衬板。
技术介绍
发动机衬板是汽车发动机舱重要组成部分，汽车发动机在工作时，会产生的较高的温度和较大的噪声，发动衬板安装在汽车发动机舱部位，起到隔热和隔音的效果。现有的发动机衬板多采用玻纤材料制成，这种材质的发动机衬板隔音效果较差；同时，现有的发动机衬板，由于衬板在固定安装时为单个衬板分别固定安装在发动机舱的不同侧面，车辆长时间运行后，衬板难免会发生松动甚至掉落，导致衬板的稳定性降低，故需要一种新的技术方案来解决这些问题。
技术实现思路
针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种发动机衬板，以解决
技术介绍
中提到的问题。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种发动机衬板，包括板体，所述板体由铝箔层、PET棉层和橡胶层复合而成，所述橡胶层设成最外层，所述橡胶层的内壁固定设置有PET棉层，所述PET棉层的内壁固定设置有铝箔层，所述铝箔层的内壁固定设置有加强层，所述加强层的内壁上固定设置有第一固定销，所述第一固定销处设置有第一固定块，所述第一固定块上开设有与所述第一固定销配合使用的第一凹槽，所述板体的两端固定设置有第二固定块和第三固定块，所述第二固定块上固定设置有若干个第二固定销，所述第二固定销包含固定杆、滚珠和两个限位板，所述固定杆贯穿所述滚珠，所述限位板固定设置在所述固定杆上，所述限位板位于所述滚珠的两端，所述第三固定块上开设有与所述第二固定销配合使用的第二凹槽。进一步的，所述第一固定销的表面贴有聚四氟乙烯带，所述第一固定销的横截面为等腰三角形，所述第一固定销的横截面的高自下向上依次变小。通过上述技术方案，当本技术固定好后，可防止板体发生晃动。进一步的，每个所述第一固定块上有两个所述第一凹槽，所述第一凹槽内贴有聚四氟乙烯带。通过上述技术方案，聚四氟乙烯带可减少第一固定销和第一凹槽之间的摩擦力，便于第一固定销插入第一凹槽内。进一步的，所述第一固定块形状为底面是直角三角形的三棱柱，所述第一固定块的侧面上固定设置有橡胶垫。通过上述技术方案，底面是直角三角形的三棱柱契合两个相邻的板体，橡胶垫具有质软的特性，可提升第一固定块与加强层之间的密封性。进一步的，所述铝箔层的厚度为0.1-0.2mm，所述PET棉层的厚度不小于10mm，所述橡胶层的厚度为5mm-10mm。通过上述技术方案，厚度0.1-0.2mm的所述铝箔层和厚度不小于10mm的所述PET棉层，共同作用具由良好的隔热效果和隔音效果，同时质量较轻，所述橡胶层的厚度为5-10mm也具有一定的隔热效果。进一步的，所述加强层的材质为冷轧钢板，所述加强层的厚度为1.5-2mm。通过上述技术方案，1.5-2mm的冷轧钢板强度优良，质量较低。进一步的，所述第一固定块的底部固定设置有定位块，所述定位块上开设有定位孔。通过上述技术方案，利用定位块和定位孔可以对第一固定块进行固定。综上，本技术主要具有以下有益效果：本技术，通过设置板体由铝箔层、PET棉层和橡胶层复合而成，PET棉层的内壁固定设置有铝箔层，使得板体具有较好的隔热和隔音效果，并且质量较轻；同时，本技术中通过设置第一固定块、第二固定块与第三固定块，能够将多块板体相互固定安装在一起，提高了板体安装的稳定性，避免了因车辆长时间运行后，导致板体松动甚至掉落的问题。附图说明图1是本技术拼接完成后的示意图；图2是图1的俯视图；图3本技术中第二固定块和第三固定块的俯视图。附图标记：1、板体；101、铝箔层；102、PET棉层；103、橡胶层；2、加强层；3、第一固定销；4、第一固定块；5、第二固定块；6、第三固定块；7、第二固定销；701、固定杆；702、滚珠；703、限位板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1参考图1和图2，一种发动机衬板，包括板体1，板体1由铝箔层101、PET棉层102和橡胶层103复合而成，铝箔层101、PET棉层102和橡胶层103可采用胶水粘接，橡胶层103设成最外层，橡胶层103的内壁固定设置有PET棉层102，PET棉层102的内壁固定设置有铝箔层101，铝箔层101的内壁固定设置有加强层2，加强层2的内壁上固定设置有第一固定销3，第一固定销3的材质为冷轧钢板，加强层2第一固定销3之间可以为焊接，第一固定销3处设置有第一固定块4，第一固定块4上开设有与第一固定销3配合使用的第一凹槽，板体1的两端固定设置有第二固定块5和第三固定块6，这样一来，能够将多块板体1相互固定安装在一起，提高了板体1安装的稳定性，避免了因车辆长时间运行后，导致板体松1动甚至掉落的问题，第二固定块5上固定设置有若干个第二固定销7，第二固定销7包含固定杆701、滚珠702和两个限位板703，固定杆701贯穿滚珠702，限位板703固定设置在固定杆701上，限位板703位于滚珠702的两端，第三固定块6上开设有与第二固定销7配合使用的第二凹槽，便于本技术的固定与安装，使用时，可以在板体1开设安装孔，在安装孔上固定设置管道，管道上设置保温棉，便于发动机与本技术外部的零件连接。参考图2，第一固定销3的表面贴有聚四氟乙烯带，第一固定销3的横截面为等腰三角形，第一固定销3的横截面的高自下向上依次变小。参考图2，每个第一固定块4上有两个第一凹槽，第一凹槽内贴有聚四氟乙烯带。参考图2，第一固定块4形状为底面是直角三角形的三棱柱，第一固定块4的侧面上固定设置有橡胶垫，橡胶垫和第一固定块4之间可以使用胶水粘接。参考图1和图2，铝箔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机衬板，包括板体(1)，其特征在于：所述板体(1)由铝箔层(101)、PET棉层(102)和橡胶层(103)复合而成，所述橡胶层(103)设成最外层，所述橡胶层(103)的内壁固定设置有PET棉层(102)，所述PET棉层(102)的内壁固定设置有铝箔层(101)，所述铝箔层(101)的内壁固定设置有加强层(2)，所述加强层(2)的内壁上固定设置有第一固定销(3)，所述第一固定销(3)处设置有第一固定块(4)，所述第一固定块(4)上开设有与所述第一固定销(3)配合使用的第一凹槽，所述板体(1)的两端固定设置有第二固定块(5)和第三固定块(6)，所述第二固定块(5)上固定设置有若干个第二固定销(7)，所述第二固定销(7)包含固定杆(701)、滚珠(702)和两个限位板(703)，所述固定杆(701)贯穿所述滚珠(702)，所述限位板(703)固定设置在所述固定杆(701)上，所述限位板(703)位于所述滚珠(702)的两端，所述第三固定块(6)上开设有与所述第二固定销(7)配合使用的第二凹槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机衬板，包括板体(1)，其特征在于：所述板体(1)由铝箔层(101)、PET棉层(102)和橡胶层(103)复合而成，所述橡胶层(103)设成最外层，所述橡胶层(103)的内壁固定设置有PET棉层(102)，所述PET棉层(102)的内壁固定设置有铝箔层(101)，所述铝箔层(101)的内壁固定设置有加强层(2)，所述加强层(2)的内壁上固定设置有第一固定销(3)，所述第一固定销(3)处设置有第一固定块(4)，所述第一固定块(4)上开设有与所述第一固定销(3)配合使用的第一凹槽，所述板体(1)的两端固定设置有第二固定块(5)和第三固定块(6)，所述第二固定块(5)上固定设置有若干个第二固定销(7)，所述第二固定销(7)包含固定杆(701)、滚珠(702)和两个限位板(703)，所述固定杆(701)贯穿所述滚珠(702)，所述限位板(703)固定设置在所述固定杆(701)上，所述限位板(703)位于所述滚珠(702)的两端，所述第三固定块(6)上开设有与所述第二固定销(7)配合使用的第二凹槽。


2.根据权利要求1所述的一种发动机衬板，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘松，
申请(专利权)人：郑州英鹏汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41