用于索道系统的滑轮以及用于生产皮带驱动件的滑轮组技术方案

一种用于生产皮带驱动件的滑轮，所述皮带驱动件特别用于驱动索道系统中的减速轮、传输轮和加速轮，该滑轮中部区域形成轮毂，用来将其连接到驱动轴，该滑轮周边形成环形皮带表面，特别是凹槽，用于驱动皮带或类似部件。所述滑轮由钢板构成，并且设置在其周边上的皮带表面通过劈分所述滑轮的轮缘来形成。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及皮带驱动件的滑轮，皮带驱动件特别用于驱动索道系统中的减速轮、传输轮和加速轮，所述滑轮在其中中部区域形成轮毂，用来连接到驱动轴，而在其周边形成 至少一个环形皮带表面，特别是凹槽，用于驱动皮带等。 此外，本专利技术还涉及生产皮带驱动件所用滑轮的设备。
技术介绍
在带有可耦接运载工具的索道系统中，已知沿着导轨穿过站台引导运载工具。当 运载工具进入索道站台时，它们从例如以6m/sec的速度移动的承载和传输缆绳上脱开。在 这一点，它们的速度借助减速轮较之承载和运输缆绳的速度减速。因此，运载工具借助传输 轮以恒定的速度，即0. 2m/sec到lm/sec经过搭乘和下车区域，乘客在这里从运载工具下车 和/或搭乘运载工具。接着，运载工具借助加速轮加速到承载和传输缆绳的速度，此后它们 再一次耦接到承载和传输缆绳并且通过它移动到下一个索道站台。 用来移动运载工具经过索道站台的减速轮、传输轮和加速轮借助多对滑轮来驱 动，所述滑轮沿着运载工具的引导路径布置并且连接到驱动轴，减速轮、传输轮和加速轮位 于驱动轴上，与运载工具的传动机构相互作用。在这种情况下，两个滑轮在每一种情况下形 成有至少一个用于驱动皮带的皮带表面，两个滑轮彼此配合并且沿着运载工具的移动路径 彼此跟随，借助驱动皮带彼此旋转耦接。为了在每一种情况下实现期望的移动顺序，两个滑 轮的皮带表面具有相同或不同的直径。如果第一滑轮的直径较之与其耦接的第二滑轮小， 则第二滑轮以低于第一滑轮的速度旋转，因此被这些滑轮旋转的运载工具驱动轮将以降低 的速度旋转，就是说这些驱动轮用作减速轮。如果借助驱动皮带耦接的两个滑轮具有相同 的直径，则被这些滑轮旋转的运载工具驱动轮以相同的速度旋转，因此被这些滑轮旋转的 运载工具驱动轮以恒定的速度旋转。如果第一滑轮直径大于与其耦接的第二滑轮，则第二 滑轮以大于第一滑轮的速度旋转，因此被这些滑轮旋转的运载工具驱动轮以增大的速度旋 转，就是说这些轮用作加速轮。 现有技术中的成对滑轮在每一种情况下都形成有至少两个皮带表面，并且由金属 诸如铁或铝构成，这些滑轮通过铸造操作来生产，在这种情况下，它们必须进行机加工。由 于对于不同的结构设计或者不同的运动顺序，需要多种直径不同的皮带表面，所以这种现 有技术的滑轮生产过程非常复杂，原因是它们要有多种不同的直径。
技术实现思路
因此，本专利技术的目标是提供一种用于空中索道设施的皮带滑轮以及生产该滑轮的 设备，它们克服这种迄今已知的通用类型设备和方法的上述缺陷，并且提供一种生产过程 复杂性较之铸造操作生产复杂性小的滑轮。 根据本专利技术，针对前述目标以及其他目标，这里提供一种用于皮带驱动件的滑轮， 包括 以钢板形成的滑轮体，所述滑轮体具有 轮毂，所述轮毂形成在滑轮中部区域，用来将滑轮连接到驱动轴； 环形皮带表面，所述环形皮带表面形成滑轮的周边，用来啮合驱动皮带； 所述环形皮带表面通过滑轮体的劈分轮缘形成，通过沿着滑轮体的轮缘劈分钢板的周边，形成凹槽或类似结构，诸如V形凹槽。 这种新颖的滑轮特别适合驱动索道系统中的减速轮、传输轮和加速轮。 换句话说，根据本专利技术实现的目标在于，滑轮由钢板构成，并且设置在其周边的皮带表面通过劈分滑轮轮缘而形成。 优选，滑轮中部区域形成有凸台，借助该凸台，滑轮可以配合在驱动轴的径向凸缘 上。在这种情况下，凸台沿着轴向的高度优选大约为驱动皮带的皮带表面宽度的一半。为 了形成皮带驱动件，将两个滑轮沿着凸台的横向表面贴靠，并且借助轴向取向的螺栓将相 邻的滑轮彼此连接。 此外，所述滑轮优选首先形成有通孔，其次形成有铭刻，可以从相邻滑轮上的开口 看到所述铭刻。 用于生产索道系统中的皮带驱动件的一组滑轮由多个钢板制成的滑轮构成，它们 具有不同的直径，并且通过劈分圆周轮缘形成皮带表面，在这种情况下，所述滑轮可以任意 地彼此连接。 被认为是本专利技术特点的其他特征在附带的权利要求书中论述。 虽然通过实施为索道系统中的滑轮以及生产滑轮的设备示出和说明了本专利技术，但是并不意味着将本专利技术限制到所述的具体细节，因为在不背离本专利技术的精神的前提下，在权利要求书的等同文件的范围和限度内，可以进行各种改型和结构变化。 但是，本专利技术的构造和操作方法，连同其额外的目标和优势，在结合附图阅读以下具体实施方式的说明时，可以得到最好的理解。附图说明 图1示出了索道系统站台连同吊舱形式的可耦接运载工具的立体示意图； 图2示出了成对布置的滑轮以及与其旋转连接的用于通过索道站台的运载工具 的驱动轮的示意顶视图，以便解释运载工具的移动顺序； 图3是滑轮的平面图； 图3A是沿着图3中的III _ III线切开并沿着箭头方向观察的截面图； 图3B是符合本专利技术的滑轮的透视图； 图4、4A和4B分别是每一种情况下带有一个皮带表面的3对滑轮的侧视图和截面 图；和 图5、5A和5B分别是在每一种情况下带有两个皮带表面的3对滑轮的侧视图和截 面图。具体实施例方式现在详细参照附图，首先特别是图l，示出了带有运载工具2的索道系统的其中一 个站台，运载工具在此处为吊舱形式，可以耦接到承载和运输缆绳1。该站台包含偏转滑轮 3，也称为大齿轮(bullwheel)，用于承载和运输缆绳l，缆绳1以恒定的速度例如6m/sec移 动。沿着箭头1的方向借助承载和运输缆绳1移动到站台内的运载工具从承载和运输缆绳 1上脱开，并沿着导轨4借助驱动轮5穿过站台。轮5包括一组减速轮5a、一组传输轮5b 和一组加速轮5c。借助减速轮5a，运载工具2从承载和运输缆绳1的速度降低到这样的速 度，即0. 2m/sec到lm/sec，它们以这样的速度借助传输轮5b穿过乘客搭载和下车区域。在 该区域，运载工具以恒定速度移动，乘客离开运载工具2或者进入运载工具2。接着，运载工 具2借助加速轮5c加速到承载和运输缆绳1的速度，由此它们再次耦接到所述承载和运输 缆绳l，并且由缆绳1运输离开索道站台并到达远处的站台。 图2示出了驱动轮5的示意图，具体地说，示出了减速轮5a、传输轮5b、加速轮5c以及一对滑轮6，同样以示意图的方式，示出了索道站台中的运载工具的速度V。 驱动轮5安装在一对滑轮6的驱动轴51上，这一对滑轮由直径相同或不同的两个滑轮形成，带有用于驱动皮带7的环形皮带表面，该驱动皮带在每一种情况下都设置在两对连续的滑轮6之间。在这种情况下，在每一种情况下都沿着运载工具的移动方向A的第一滑轮，即上游滑轮，比耦接到它们的它们的第二滑轮直径小，因此在每一种情况下随后的一对滑轮6a以及被它们旋转的驱动轮5a以减小的速度旋转，就是说这些驱动轮5a用作运载工具减速轮。因此，运载工具在索道站台内移动的速度随着运载工具的前进而降低。 还设置了成对的滑轮6b，所述滑轮具有相同的直径，因此被它们驱动的传输轮5b以恒定的速度旋转，因此运载工具以恒定的速度通过乘客搭载和下车区域，他们在这里进入和离开运载工具。 还设置了成对的滑轮6c，它们再一次具有不同的直径，在每一种情况下借助驱动 皮带7彼此耦接的滑轮的直径大于随后的滑轮的直径，因此，耦接到所述成对滑轮6c的运 载工具驱动轮5c以增大的速度旋转，因此它们用作运载工具的加速轮。借助所述驱动轮 5c，运载工具加速到承载和传输缆绳的速度，由此运载本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于皮带驱动件的滑轮，包括：以钢板形成的滑轮体，所述滑轮体具有：轮毂，所述轮毂形成滑轮中部区域，用来将滑轮连接到驱动轴；环形皮带表面，所述环形皮带表面形成滑轮的周边，用来啮合驱动皮带；所述环形皮带表面通过滑轮体的劈分轮缘形成，通过沿着滑轮体的轮缘劈分所述钢板的周边而形成。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：冈瑟芬克，
申请(专利权)人：因诺瓦专利有限责任公司，
类型：发明
国别省市：AT[奥地利]