机液控制的叶片式液压变压器制造技术

一种机液控制的叶片式液压变压器包括壳体、旋转轴、左端盖、右端盖、变量油缸、楔形板、配流盘、定子、转子、叶片等；其特征在于，一组转子和定子的中心是固定且重合的，另一组转子的中心与定子的中心都是固定的，转子的中心与定子的中心不重合；一个定子外圈以长半径圆弧中心为中心１５０°范围内作成齿轮形式，与齿条式变量活塞构成齿轮传动幅，另一个定子与楔形板配合接触；一个转子通过花键与旋转轴的左半轴联接，另一个转子通过平键与旋转轴的右半轴联接；叶片沿转子径向安置，配流盘安装在旋转轴上，并紧压在定子的左右两个侧面上，旋转轴的左端安装在左侧配流盘上，旋转轴的右端安装在右端盖上，右端盖、左端盖通过螺栓固定在壳体上。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压变压器，具体地说是一种机液控制的叶片式液压变压器，属机械领域。(二)
技术介绍
液压变压器是指在液压传动中实现压力转换的一种液压元件。液压变压器可以把 给定压力下的输入液压能高效率地转换为另一种压力下的输出液压能，使用它可以实现多 负载在恒压网络中互不相关的控制，还会使能量逆向流动，不仅可以无节流损失地驱动直 线负载，而且还可以驱动旋转负载。 现有的液压变压器基本上都是柱塞式结构，其工作压力高，在20Mpa以上，流量范 围大，一般用于高压、大流量液压系统中，在中、低压液压系统中使用，效率很低，而且柱塞 式液压变压器结构复杂、加工精度高，对油污染敏感，滤油精度要求高，价格较昂贵，因此使 得液压变压器的应用范围受到了很大的限制。
技术实现思路
本技术的技术任务是针对现有技术的不足，提供了一种结构紧凑、流量均匀、 噪声小、运转精度高且平稳，一端可用于中、高压液压系统，另一端可用于低压液压系统的 机液控制的叶片式液压变压器，以解决负载端压力比供油恒压网络系统压力小得多的问 题，提高了液压系统的工作效率，从而扩大了液压变压器的应用范围，丰富了液压变压器的 种类。 本技术解决其技术问题所采取的技术方案 —种机液控制的叶片式液压变压器包括壳体、旋转轴、左端盖、右端盖、变量油缸、 楔形板、配流盘、定子、转子、叶片等；一组转子和定子的中心是固定且重合的，转子的宽度 比定子的宽度稍小，转子安装在定子内，叶片的一端放入转子的叶片槽内，另一端与定子的 内表面接触，叶片沿转子径向安置，定子外圈以长半径圆弧中心为中心150°范围内作成齿 轮形式，变量油缸由变量活塞、端盖、变量缸体即变压器壳体等构成，变量缸体是在变压器 壳体上加工而成的，变量活塞作成齿条形式，齿条式变量活塞与齿轮式定子构成齿轮传动 幅，转子通过花键与旋转轴的左半轴配合联接，配流盘安装在旋转轴上，并紧压在定子的左 右两个侧面上；另一组转子的中心与定子的中心都是固定的，转子的中心与定子的中心不 重合，有一定的偏心距，楔形板左侧面与壳体内表面配合接触，楔形板右侧面与定子外表面 配合接触，转子的宽度比定子的宽度稍小，转子安装在定子内，叶片的一端放入转子的叶片 槽内，另一端与定子的内表面接触，叶片沿转子径向安置，配流盘安装在旋转轴上，并紧压 在定子的左右两个侧面上，转子通过平键与旋转轴的右半轴配合联接；旋转轴左半轴一段 制成花键，旋转轴右半轴一段制成平键，旋转轴的左端通过滑动轴承安装在左侧配流盘上， 旋转轴的右端通过滑动轴承安装在右端盖上，右端盖、左端盖通过螺栓固定在壳体上。 本技术的机液控制的叶片式液压变压器与现有技术相比，所产生的有益效果是 (1)本技术能以无节流损失的方式将恒压网络系统压力调整为负载压力变化 范围内的任一值。(2)本技术一端可用于中、高压液压系统，另一端可用于低压液压系统的机液 控制的叶片式液压变压器，解决了负载端压力比供油恒压网络系统压力小得多的问题，提 高了液压系统的工作效率，扩大了液压变压器的应用范围，丰富了液压变压器的品种。(3)本技术体积小、重量轻、转动惯量小，动态响应快，控制性能好。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的结构简图 图2是本技术的的A-A视图 图3是本技术的的B-B视图 图4是本技术的油口连接形式示意图 图5是本技术的变压原理示意图 图中1.壳体，2.旋转轴，3.左端盖，4、7、8、11.配流盘，5、9.定子，6、10.转子， 12.右端盖，13.变量油缸，13-1.变量活塞，13-2.变量油缸端盖，14、16.叶片，15.楔形板具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作以下详细地说明。 如图1、2、3所示，本技术所述的机液控制的叶片式液压变压器主要由壳体1、 旋转轴2、左端盖3、右端盖12、变量油缸13、楔形板15、配流盘4、7、8、11和定子5、9与转 子6、10及叶片14、16等组成；转子6和定子5的中心是固定且重合的，转子6的宽度比定 子5的宽度稍小，转子6安装在定子5内，叶片14的一端放入转子6的叶片槽内，另一端与 定子5的内表面接触，叶片14沿转子6径向安置(即安放角为零)，定子5外圈以长半径圆 弧中心为中心150°范围内作成齿轮形式；变量油缸13由变量活塞13-1、端盖13-2、变量 缸体即变压器壳体1等构成，变量缸体是在变压器壳体1上加工而成的，变量活塞13-1作 成齿条形式，齿条式变量活塞13-1与齿轮式定子5构成齿轮传动幅，定子5在变量油缸13 的作用下可绕中心旋转实现变量；转子6通过花键与旋转轴2的左半轴配合联接，在恒压网 络系统中高压油的作用下，转子6带动旋转轴2旋转；配流盘4、7安装在旋转轴2上，并紧 压在定子5的左右两个侧面上；转子10的中心与定子9的中心都是固定的，转子10的中心 与定子9的中心不重合，有一定的偏心距；楔形板15左侧面与壳体1内表面配合接触，楔形 板15右侧面与定子9外表面配合接触；转子10的宽度比定子9的宽度稍小，转子10安装 在定子9内，叶片16的一端放入转子10的叶片槽内，另一端与定子9的内表面接触，叶片 16沿转子10径向安置；配流盘8、11安装在旋转轴2上，并紧压在定子9的左右两个侧面 上；转子10通过平键与旋转轴2的右半轴配合联接，旋转轴2可带动转子10旋转，输出压 力油；旋转轴2左半轴一段制成花键，旋转轴2右半轴一段制成平键，旋转轴2的左端通过 滑动轴承安装在配流盘4上，旋转轴2的右端通过滑动轴承安装在右端盖12上，右端盖12、 左端盖3通过螺栓固定在壳体1上。 由旋转轴2、定子5、转子6、叶片14、变量油缸13、配流盘4、7等组成变量部件17，由旋转轴2、楔形板15、定子9、转子10、叶片16、配流盘8、11等组成定量部件18 ;如图4所 示，所述的机液控制的叶片式液压变压器的变量部件17与双作用叶片式二次元件的结构、 功能相似，变量部件17可以看作为一个双作用叶片式二次元件，所述的机液控制的叶片式 液压变压器的定量部件18与定量单作用叶片马达的结构、功能相似，定量部件18可以看作 为一个定量单作用叶片马达，于是，所述的机液控制的叶片式液压变压器可以看作是由二 次元件和定量马达同轴刚性联接而成的；变量部件17的左上油口 M为机液控制的叶片式液 压变压器的进油口，进油口 M与恒压网络系统的高压端连接，定量部件18的右上油口 N为 机液控制的叶片式液压变压器的出油口，出油口N与负载端连接，进油口M大于出油口N，变 量部件17的下油口与定量部件18的下油口连接在一起，成为机液控制的叶片式液压变压 器一个油口 0，油口 0与油箱连接，油口 O—方面向液压变压器补充油液，另一方面将多余的 油液和液压变压器内泄漏产生的油液流回油箱，油口 O大于进油口 M。 如图5所示，在恒压网络压力Pl的作用下，变量部件17产生的主动转矩为 <formula>formula see original document page 5</formula> 定量部件18产生的阻力转矩为 <formula>formula see origina本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机液控制的叶片式液压变压器包括壳体（１）、旋转轴（２）、左端盖（３）、右端盖（１２）、变量油缸（１３）、楔形板（１５）、配流盘（４、７、８、１１）、定子（５、９）、转子（６、１０）、叶片（１４、１６）；其特征在于，转子（６）和定子（５）的中心是固定且重合的，转子（６）的宽度比定子（５）的宽度稍小，转子（６）安装在定子（５）内，叶片（１４）的一端放入转子（６）的叶片槽内，另一端与定子（５）的内表面接触，叶片（１４）沿转子（６）径向安置，定子（５）外圈以长半径圆弧中心为中心１５０°范围内作成齿轮形式；变量油缸（１３）包括变量活塞（１３－１）、端盖（１３－２）、变量缸体即变压器壳体（１），变量缸体是在变压器壳体（１）上加工而成的，变量活塞（１３－１）作成齿条形式，齿条式变量活塞（１３－１）与齿轮式定子（５）构成齿轮传动幅；转子（６）通过花键与旋转轴（２）的左半轴配合联接，配流盘（４、７）安装在旋转轴（２）上，并紧压在定子（５）的左右两个侧面上；转子（１０）的中心与定子（９）的中心都是固定的，转子（１０）的中心与定子（９）的中心不重合，有一定的偏心距；楔形板（１５）左侧面与壳体（１）内表面配合接触，楔形板（１５）右侧面与定子（９）外表面配合接触；转子（１０）的宽度比定子（９）的宽度稍小，转子（１０）安装在定子（９）内，叶片（１６）的一端放入转子（１０）的叶片槽内，另一端与定子（９）的内表面接触，叶片（１６）沿转子（１０）径向安置；配流盘（８、１１）安装在旋转轴（２）上，并紧压在定子（９）的左右两个侧面上，转子（１０）通过平键与旋转轴（２）的右半轴配合联接；旋转轴（２）左半轴一段制成花键，旋转轴（２）右半轴一段制成平键，旋转轴（２）的左端通过滑动轴承安装在配流盘（４）上，旋转轴（２）的右端通过滑动轴承安装在右端盖（１２）上，右端盖（１２）、左端盖（３）通过螺栓固定在壳体（１）上。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：臧发业，张玉波，戴汝泉，孔祥臻，郑澈，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]