【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种带有驾驶室前翻转装置的双钢轮压路机，属于压路机
技术介绍
目前，市场上由多个主机厂生产的双钢轮压路机，其驾驶室或者是固定在车架上，或者是侧翻的，或者是后翻的，均不利于驾驶室下部的发动机或其它零部件的维修保养。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可提高整机维修性的带有驾驶室前翻转装置的双钢轮压路机。为实现以上目的，本技术的技术方案是提供一种带有驾驶室前翻转装置的双钢轮压路机，双钢轮压路机，前车架设于双钢轮压路机前轮上，其特征在于，驾驶室前侧通过前翻转装置与前车架连接。所述的前翻转装置由减振器支架和减振器组成，减振器设于减振器支架内，减振器中间设有减振器内轴孔。本技术采用前翻转装置，并将前翻转装置的支点安装在驾驶室前侧，使驾驶室能向前翻约45°左右，相对于驾驶室后翻及侧翻型装置，使操作工更利于接触到驾驶室下部的发动机或其它零部件，提高了整机的可维修性。本技术的优点是操作工站在压路机铰接架处可轻易接触到驾驶室下部发动机顶端各个维修点，提高了整机的可维修性。附图说明图1为一种带有驾驶室前翻转装置的双钢轮压路机结构示意图；图2为前翻转装置结构示意图；图3为前翻转装置安装示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。实施例如图1所示，为一种带有驾驶室前翻转装置的双钢轮压路机结构示意图，所述的一种带有驾驶室前翻转装置的双钢轮压路机包括双钢轮压路机1，前车架2设于双钢轮压路机1前轮上，驾驶室3前侧通过前翻转装置4与前车架2连接。如图2所示，为前翻转装置结构示意图，所述的前翻转装置4由减振器支架5和减振器6组成，减振器6安装在减振器支...
【技术保护点】
一种带有驾驶室前翻转装置的双钢轮压路机，包括双钢轮压路机（１），前车架（２）设于双钢轮压路机（１）前轮上，其特征在于，驾驶室（３）前侧通过前翻转装置（４）与前车架（２）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：贾晨阳，刘正红，高玉英，
申请(专利权)人：龙工上海机械制造有限公司，中国龙工控股有限公司，龙工上海路面机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31
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