【技术实现步骤摘要】
斜置双I型反作用杆机构
本实用新技术属于中、重型自卸车平衡悬架系统的
，特别涉及一种 斜置双I型反作用杆机构。
技术介绍
目前国内中、重型卡车领域，平衡悬架系统普遍采用v形上反作用杆结构。此结构的特点是稳定性好、承受侧向力强。但是采用上述结构存在着如果车架宽度发生变化，v形上反作用杆结构就无法再匹配的问题。
技术实现思路
本技术目的是提供一种斜置双I型反作用杆机构。本技术的技术方案是这样实现的斜置双I型反作用杆机构，其特征为它是由上反作用杆、下反作用杆、平 衡悬架大支架、中桥上支架和后桥上支架组成，将下反作用杆和上反作用杆的一 端安装到平衡悬架大支架上，上反作用杆的另一端分别装配到桥上支架和后桥上 支架上。本技术可以适应匹配不同宽度的车架，平衡悬架系统中其他主要部件如 平衡悬架大支架可以维持不变，从而能够达到产品通用化。同时减少了零件品种， 降低了成本。本技术具有结构简单和通用性，便于装配等特点。附图说明图1为本技术在悬架系统中的装配图； 图2为本技术部件装配图。具体实施方案以下结合附图详细说明本技术的具体实施方案。斜置双I型反作用杆机构，其特征为它是由...
【技术保护点】
斜置双Ｉ型反作用杆机构，其特征为：它是由上反作用杆（２）、下反作用杆（４）、平衡悬架大支架（３）、中桥上支架（５）和后桥上支架（１）组成，将下反作用杆（４）安装到平衡悬架大支架（３）上，上反作用杆（２）的一端安装到平衡悬架大支架（３）上，其中两个上反作用杆（２）的另一端装配到中桥上支架（５）上，另外两个上反作用杆的另一端装配到后桥上支架（１）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘辉，吴晓涛，马文松，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]
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