内置式反作用吊链剪切弹簧及其加工工艺制造技术

内置式反作用吊链剪切弹簧及其加工工艺，属于橡胶悬架技术领域。在弹性橡胶体内设有反作用吊链，反作用吊链与弹性橡胶体浇注为一体，反作用吊链的两端与弹簧安装机构固定连接。将弹簧安装机构和反作用吊链固定到橡胶弹簧模具内，在浇注前拉紧反作用吊链，使其处在受力状态，硫化橡胶顺着橡胶浇注口流入到橡胶弹簧模具的橡胶弹簧模腔中，浇铸成形。此新型内置式反作用吊链剪切弹簧提高弹性橡胶体抗拉伸、抗蠕变性能，在保证基本性能的前提下减少了零件数量，使装配工艺更为简单，优化外观和性能结构，提高了橡胶悬架的稳定性和可靠性、降低了重量，增加了橡胶弹簧悬架的使用寿命，提高了整体悬架的承载性能。

【技术实现步骤摘要】

内置式反作用吊链剪切弹簧及其加工工艺，属于橡胶悬架
，作用在悬架中的主簧位置。
技术介绍
现在社会汽车工业发展迅速，汽车新技术研发和应用日新月异，橡胶悬架以其优越的性能和可靠性逐步淘汰笨重的钢板弹簧悬架，我们知道悬架在汽车底盘中起到一个传递动力和减震缓冲的作用，橡胶弹簧作为一种高分子弹性体，材料有天然橡胶、合成橡胶两大类，可以承受大的剪切变形和大比例压缩变形，因此将其设计为橡胶弹簧，而应用于悬架的设计中，并以其减振效果明显、重量轻免维护的优越性能而得以推广和大量应用。受载后有较大的弹性变形，借以吸收冲击和振动，同时受多向载荷，减振效果好，共振领域小，使用寿命长，成本低，良好的耐寒性，优良的气密性，防水性，电绝缘性，是减振机构的最佳选择，因此采用橡胶悬架减震机构，符合现在重型汽车的轻量化的要求，降低了生产成本，也同时减轻了车辆的重量，而且提高了牵引车行驶的舒适性，稳定性和使用寿命的长久性。但是任何东西都有它的局限性，橡胶承受剪切和压缩的性能很好但其抗拉伸、抗蠕变性较差。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是:克服现有技术的不足，提供一种减少了零件数量，优化外观和性能结构，提高橡胶悬架的稳定性和可靠性的内置式反作用吊链剪切弹簧及其加工工艺，降低了重量，增加了橡胶弹簧悬架的使用寿命。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:该内置式反作用吊链剪切弹簧，包括弹性橡胶体，弹性橡胶体的两端固定有刚性的弹簧安装机构，其特征在于:在所述弹性橡胶体内设有反作用吊链，反作用吊链与弹性橡胶体浇注为一体，反作用吊链的两端与弹簧安装机构固定连接。所述弹性橡胶体为斜圆柱状，因为该内置式反作用吊链剪切弹簧用作悬架中的主簧，需要同时受多向载荷，而斜圆柱状的弹性橡胶体可以较大的剪切力，提高使用寿命。优选的，所述反作用吊链沿弹性橡胶体的轴线设置。这种结构不仅增加了反作用吊链在传递载荷时的可靠性，也同时提高了在重载情况下对橡胶悬架主簧和副簧的保护性，提高了整体悬架的使用寿命，而且此种I型反作用吊链结构装配工艺简洁，安装方便。优选的，所述反作用吊链呈V形，反作用吊链上端的两个端点和下端的一个端点均与弹簧安装机构固定连接。弹性橡胶体为斜圆柱状，将反作用吊链沿弹性橡胶体倾斜剖面设置为V形，能够提供更大的承载力和牵引力，尤其是提高弹性橡胶体承受拉力和剪切力时，可以更加有效的保护弹性橡胶体，适应复杂的路况。优选的，所述反作用吊链自身具有一定的拉应力。优选的，所述弹簧安装机构包括弹簧上安装板和弹簧下安装板，反作用吊链两端分别通过U形螺栓与弹簧上安装板和弹簧下安装板固定连接。优选的，在所述弹性橡胶体的中部还设有弹簧骨架，在弹簧骨架上均匀开设有多个骨架孔。以上所述的内置式反作用吊链剪切弹簧的加工工艺，其特征在于:包括以下步骤: 1)、将弹簧安装机构和反作用吊链固定到橡胶弹簧模具内； 2)、在浇注前拉紧反作用吊链，使其处在受力状态； 3)、将橡胶弹簧模具合模，橡胶在浇注机压力的作用下，顺着橡胶浇注口流入到橡胶弹簧模具的橡胶弹簧模腔中，浇铸成形。优选的，在所述橡胶弹簧模具的橡胶弹簧模腔内固定有至少两个弹簧骨架，弹簧骨架上均匀开设有多个骨架孔，弹簧骨架上的骨架孔交错设置；橡胶、弹簧骨架和反作用吊链浇注在一起。橡胶在力的作用下，不断的注入橡胶弹簧模腔中，弹簧骨架上的骨架孔将橡胶弹簧模腔被弹簧骨架间隔开的多个型腔连接成为一体，橡胶顺着注胶口和骨架孔在压力和温度的控制下均匀的流动，且相互融合在一起，橡胶、弹簧骨架和反作用吊链完全的浇注在一起。与现有技术相比，本专利技术所具有的有益效果是: 1、反作用吊链与弹性橡胶体浇注为一体，有效的提高弹性橡胶体的寿命，提高了弹性橡胶体的承载力和牵引力，由于是内置反作用吊链结构，整体橡胶弹簧还实现了免维护性。2、反作用吊链沿弹性橡胶体的轴线设置，这种结构不仅增加了反作用吊链在传递载荷时的可靠性，也同时提高了在重载情况下对橡胶悬架主簧和副簧的保护性，提高了整体悬架的使用寿命，而且此种I型反作用吊链结构装配工艺简洁，安装方便。3、弹性橡胶体为斜圆柱状，将反作用吊链沿弹性橡胶体倾斜剖面设置为V形，能够提供更大的承载力和牵引力，尤其是提高弹性橡胶体承受拉力和剪切力时，可以更加有效的保护弹性橡胶体，适应复杂的路况。4、反作用吊链自身具有一定的拉应力，能够保证反作用吊链对弹性橡胶体起到一个承载保护性的作用，而且保证在该内置式反作用吊链剪切弹簧受力时，反作用吊链不会与弹性橡胶体发生相对摩擦，从而提高弹性橡胶体的使用寿命。5、反作用吊链两端分别通过U形螺栓与弹簧上安装板和弹簧下安装板固定连接，用U型螺栓作为连接件加强了橡胶弹簧内置反作用吊链的抗拉强度，增加了螺栓的连接强度。6、在浇注前拉紧反作用吊链，使其处在受力状态，浇铸完成之后反作用吊链能对橡弹性橡胶体起到一个更好的承载保护性的作用。7、弹簧骨架上均匀开设有多个骨架孔，弹簧骨架上的骨架孔交错设置，弹簧骨架上的骨架孔将橡胶弹簧的多个型腔连接成为一体，这样橡胶就会顺着注胶口和弹簧骨架上的骨架孔在压力和温度的控制下均匀的流动，且相互融合在一起，由于橡胶弹簧型腔空间的增加，使橡胶弹簧在浇注时排气效果更好，这样能够使浇注后的橡胶弹簧内部没有任何气孔气泡，而且还使橡胶、弹簧骨架和反作用吊链完全的浇注在一起，保证了该内置式反作用吊链剪切弹簧的抗拉压强度。【附图说明】图1为该内置式反作用吊链剪切弹簧的结构示意图。图2为图1中A-A处的剖视图。图3为弹簧骨架的结构示意图。图4为该内置式反作用吊链剪切弹簧另一实施例的结构示意图。其中:1、弹簧上安装板2、弹性橡胶体3、弹簧骨架4、反作用吊链5、U形螺栓6、弹簧下安装板。【具体实施方式】图1~2是该内置式反作用吊链剪切弹簧的最佳实施例，下面结合附图1~4对本专利技术做进一步说明。参照图1~2，该内置式反作用吊链剪切弹簧，包括弹性橡胶体2，弹性橡胶体2的两端固定有刚性的弹簧安装机构，在弹性橡胶体2内设有反作用吊链4，反作用吊链4与弹性橡胶体2浇注为一体，反作用吊链4的两端与弹簧安装机构固定连接。该内置式反作用吊链剪切弹簧作用在悬架中的主簧位置，不仅承受主要的轴向传动载荷，也同时承受相当大的垂直作用载荷，对整体悬架起到一个非常重要的受力平衡和悬架稳定性的作用，反作用吊链4用以承受驱动桥部分的所有重量，和防止车桥悬空造成剪切弹簧过拉伸，将反作用吊链4固定在弹性橡胶体2内，且反作用吊链4与弹性橡胶体2浇注为一体，提高弹性橡胶体2抗拉伸、抗蠕变性能，在保证基本性能的前提下减少了零件数量，使装配工艺更为简单，优化外观当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内置式反作用吊链剪切弹簧，包括弹性橡胶体（2），弹性橡胶体（2）的两端固定有刚性的弹簧安装机构，其特征在于：在所述弹性橡胶体（2）内设有反作用吊链（4），反作用吊链（4）与弹性橡胶体（2）浇注为一体，反作用吊链（4）的两端与弹簧安装机构固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张廷泽，孙法军，马西哲，罗维涛，时彬，
申请(专利权)人：山东安博机械科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37