遮挡机构及车辆制造技术

本技术公开了遮挡机构及车辆，遮挡机构包括：挡板和连接件，所述连接件用于与车辆的后排座椅相连接；所述挡板包括相连接的第一板体和第二板体，所述第一板体的靠近所述后排座椅的第一端与所述连接件相连接，所述第二板体搭接于所述后排座椅的靠背；所述挡板被配置为，所述第一板体滑动布置，以允许所述挡板随所述后排座椅在目标方向上往复滑动，以遮挡所述后排座椅后侧的间隙。该遮挡机构避免侵占车辆尾箱空间，提升空间利用率和美观性，赋予用户更佳的体验。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆，特别涉及遮挡机构及车辆。

技术介绍

1、车辆后排座椅的靠背通常可以旋转式活动，以使其靠背放倒或者放平，然而，当车辆后排座椅的靠背放倒或者放平时，会导致后排座椅的靠背与车辆行李箱之间形成间隙，这不仅容易向其中掉落物品，且不美观。

2、相关技术通常在车辆后排座椅的靠背与车辆行李箱之间布置旋转式挡板，旋转式挡板的一端搭接于靠背，另一端转动连接于行李箱的盖板的端部，这样，旋转式挡板随着靠背的旋转而旋转，以遮挡后排座椅的靠背与车辆行李箱之间的间隙。

3、然而，当车辆后排座椅具有前后滑动功能时，旋转式挡板的长度需要增加至适应后排座椅的滑动行程，这不仅使得旋转式盖板和靠背之间形成较大的搭接角度，从而侵占行李箱空间，且影响美观，从而降低用户体验。

技术实现思路

1、一方面，提供了一种遮挡机构，所述遮挡机构包括：挡板和连接件，所述连接件用于与车辆的后排座椅相连接；

2、所述挡板包括相连接的第一板体和第二板体，所述第一板体的靠近所述后排座椅的第一端与所述连接件相连接，所述第二板本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种遮挡机构，其特征在于，所述遮挡机构(100)包括：挡板(11)和连接件(12)，所述连接件(12)用于与车辆的后排座椅(200)相连接；

2.根据权利要求1所述的遮挡机构，其特征在于，所述后排座椅(200)的后侧具有活动式尾箱结构(301)，所述第一板体(111)与所述活动式尾箱结构(301)滑动连接，以实现所述第一板体(111)的滑动布置。

3.根据权利要求2所述的遮挡机构，其特征在于，所述第一板体(111)与所述活动式尾箱结构(301)层叠布置，且所述第一板体(111)与所述活动式尾箱结构(301)之间具有第一导向结构(13)，所述第一导向结构(13)...

【技术特征摘要】

1.一种遮挡机构，其特征在于，所述遮挡机构(100)包括：挡板(11)和连接件(12)，所述连接件(12)用于与车辆的后排座椅(200)相连接；

2.根据权利要求1所述的遮挡机构，其特征在于，所述后排座椅(200)的后侧具有活动式尾箱结构(301)，所述第一板体(111)与所述活动式尾箱结构(301)滑动连接，以实现所述第一板体(111)的滑动布置。

3.根据权利要求2所述的遮挡机构，其特征在于，所述第一板体(111)与所述活动式尾箱结构(301)层叠布置，且所述第一板体(111)与所述活动式尾箱结构(301)之间具有第一导向结构(13)，所述第一导向结构(13)用于引导所述第一板体(111)的滑动。

4.根据权利要求1所述的遮挡机构，其特征在于，所述后排座椅(200)的后侧具有固定式尾箱结构(302)，所述第一板体(111)与所述固定式尾箱结构(302)滑动连接，以实现所述第一板体(111)的滑动布置。

5.根据权利要求4所述的遮挡机构，其特征在于，所述第一板体(111)搭接于所述固定式尾箱结构(302)的靠近所述后排座椅(200)的一侧；

6.根据权利要求1所述的遮挡机构，其特征在于，所述连接件(12)具...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐浩，时浩，朱欣，张天铸，章斯亮，王伟杰，李博，
申请(专利权)人：华为技术有限公司，
类型：新型
国别省市：