一种车辆座椅的头枕翻折装置制造方法及图纸

技术编号:42224645 阅读:30 留言:0更新日期:2024-08-02 13:42
一种车辆座椅的头枕翻折装置,属于车辆配件技术领域;包括:靠背骨架总成;基架,固定在靠背骨架总成上,并具备有基架主面板与两基架侧板;头枕杆组件,转动连接在基架上并具备有一对头枕杆本体、一转动轴以及一对卡合定位板,转动轴枢转连接在基架的两基架侧板之间;一驱动弹性件,用于驱动头枕杆组件转动;锁止组件,用于实现头枕杆组件的锁止,且该锁止组件与卡合定位板实现锁配;解锁拉索组件,用于驱动锁止组件的运动;解锁复位弹性件,用于向锁止组件施加其与头枕杆组件实现锁合的弹性力;优点:有效实现座椅头枕的翻折操作,保护乘客颈部;结构紧凑,强度高,各部件之间间隙小,调节过程顺畅,工作稳定性好;锁止可靠,解锁力小。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车辆配件,具体涉及一种车辆座椅的头枕翻折装置


技术介绍

1、随着人们生活水平的提高以及科学技术的不断进步,汽车行业的发展突飞猛进,人们对车辆各项乘坐性能、乘坐舒适度以及车内空间的要求愈发提高。作为汽车的重要组成部分之一,优秀的车辆座椅设计也能够增强汽车的竞争力,车辆座椅头枕能够为驾乘人员提供头部支撑以及安全保护的功能,汽车上的前后排座椅都会配备头枕。而随着消费者对乘坐舒适性和操作体验要求的多元化,设置在车辆座椅顶部的可翻折头枕由于能够实现自身的翻转,能够实现多元化以及灵活多变的车内空间的使用场景,具体来说如果在后排无人乘坐的情况下是将靠背放倒并将头枕收折,就可以给车内让出更多空间,便于乘客休息或是装载物品,而如果在前排座椅进行头枕的翻折,就可以为后排乘客提供更大的视野空间,因而此种翻折头枕就具备便利性高和空间利用率大的优点,也在各类型的汽车中得到了广泛的应用。然而现有的车辆座椅头枕翻折机构普遍存在着整体结构复杂、部件数量繁多,占用较多空间的问题,并且装配也十分不便,同时锁止的可靠性也较差;另外,现有的头枕翻折机构进行解锁翻折时操作非常繁琐,本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆座椅的头枕翻折装置,其特征在于,包括:靠背骨架总成(1);一基架(2),该基架(2)固定安装在所述靠背骨架总成(1)上,且该基架(2)具备有一基架主面板(21)以及构成在该基架主面板(21)两侧的基架侧板(22);头枕杆组件(3),所述头枕杆组件(3)转动连接在所述基架(2)上,且该头枕杆组件(3)具备有一对头枕杆本体(31)、一连接在两个头枕杆本体(31)上的转动轴(32)以及一对卡合定位板(33),两个所述头枕杆本体(31)沿着竖直方向延伸设置并用于连接头枕,所述转动轴(32)则枢转连接在基架(2)的两基架侧板(22)之间,而两块卡合定位板(33)则分别安装在转动轴(32...

【技术特征摘要】

1.一种车辆座椅的头枕翻折装置,其特征在于,包括:靠背骨架总成(1);一基架(2),该基架(2)固定安装在所述靠背骨架总成(1)上,且该基架(2)具备有一基架主面板(21)以及构成在该基架主面板(21)两侧的基架侧板(22);头枕杆组件(3),所述头枕杆组件(3)转动连接在所述基架(2)上,且该头枕杆组件(3)具备有一对头枕杆本体(31)、一连接在两个头枕杆本体(31)上的转动轴(32)以及一对卡合定位板(33),两个所述头枕杆本体(31)沿着竖直方向延伸设置并用于连接头枕,所述转动轴(32)则枢转连接在基架(2)的两基架侧板(22)之间,而两块卡合定位板(33)则分别安装在转动轴(32)长度方向的两端端部;一驱动弹性件(4),所述驱动弹性件(4)套设在所述转动轴(32)上,且该驱动弹性件(4)用于驱动所述头枕杆组件(3)转动;锁止组件(5),所述锁止组件(5)用于实现所述头枕杆组件(3)的锁止从而限制头枕杆组件(3)相对于基架(2)的运动,且该锁止组件(5)能够与头枕杆组件(3)的其中一块所述卡合定位板(33)实现卡合锁配;解锁拉索组件(6),所述解锁拉索组件(6)安装在锁止组件(5)上并用于驱动所述锁止组件(5)的运动;解锁复位弹性件(7),所述解锁复位弹性件(7)用于向锁止组件(5)施加其与头枕杆组件(3)实现锁合的弹性力。

2.根据权利要求1所述的一种车辆座椅的头枕翻折装置,其特征在于:所述锁止组件(5)包括有一锁止板(51)、一解锁轴件(52)与一连接轴件(53);其中,所述锁止板(51)定位设置在所述头枕杆组件(3)的其中一块卡合定位板(33)的下方位置处,且该锁止板(51)的上部部位能够实现与所述卡合定位板(33)的下部的装配锁合,所述连接轴件(53)轴向的一端端部定位安装在所述基架(2)的一块基架侧板(22)上,该连接轴件(53)还穿过该基架侧板(22)并朝基架(2)的另一基架侧板(22)延伸设置,所述锁止板(51)的长度方向与连接轴件(53)的轴向方向保持为垂直状态,且所述锁止板(51)板体后部套装在所述连接轴件(53)上并与之实现转动连接,所述解锁轴件(52)安装在所述锁止板(51)板体远离连接轴件(53)的前端的下部位置处,且该解锁轴件(52)向外穿出所述锁止板(51)的板体,而所述解锁拉索组件(6)能够与该解锁轴件(52)实现固接并驱动该解锁轴件(52)移动。

3.根据权利要求2所述的一种车辆座椅的头枕翻折装置,其特征在于:在所述锁止组件(5)的锁止板(51)的前部上端位置处凸设形成有一锁止板卡合部(511),而在所述卡合定位板(33)的下部部位上则相对应地开设有一敞开口式的卡合定位板配合槽(331);所述锁止板(51)与卡合定位板(33)之间具有锁止状态与解锁状态,在锁止状态,所述锁止板卡合部(511)能够配合卡装在该卡合定位板配合槽(331)之中从而实现锁止板(51)与卡合定位板(33)的锁合,而在解锁状态,该锁止块卡合部(511)能够在卡合定位板配合槽(331)内滑动并从卡合定位板配合槽(331)中滑出,从而实现所述锁止块(51)与卡合定位板(33)的脱离达成解锁。

4.根据权利要求2所述的一种车辆座椅的头枕翻折装置,其特征在于:所述锁止组件(5)的连接轴件(53)包括有一连接轴件安装段(531)、一连接轴件枢转段(532)与一连接轴件圆轴体(533);其中,所述连接轴件安装段(531)穿过所述基架(2)的基架侧板(22)并与该基架侧板(22)实现配合固定,从而实现连接轴件(53)与基架(2)的定位安装;所述连接轴件枢转段(532)则构成在所述连接轴件安装段(531)的一侧位置处,而在所述锁止组件(5)的锁止板(51)的后部部位上开设有一贯穿其厚度方向的锁止板枢转孔(512),所述连接轴件枢转段(532)配合安装在该锁止板枢转孔(512)之中与之实现转动配合,而在该锁止板枢转孔(512)内还设置有一套装在所述连接轴件枢转段(532)上的锁止板枢转孔衬套(5121),而所述连接轴件圆轴体(533)则构成在所述连接轴件枢转段(532)远离连接轴件安装段(531)的一侧位置处,且所述解锁复位弹性件(7)设置在连接轴件圆轴体(533)上。

5.根据权利要求4所述的一种车辆座椅的头枕翻折装置,其特征在于:所述锁止组件(5)的解锁轴件(52)包括有一解锁轴件配合段(521)、一解锁轴件圆轴体(522)与一解锁轴件嵌合头(523);所述解锁轴件配合段(521)穿设在所述锁止板(51)前端的下部位置处并与该锁止板(51)实现配合固定,而所述解锁轴件圆轴体(522)则构成在所述解锁轴件配合段(521)的一侧位置处,所述解锁复位弹性件(7)能够向该连接轴件圆轴体(533)施加作用力,而所述解锁轴件嵌合头(52...

【专利技术属性】
技术研发人员:邹耀忠杨广龚珂
申请(专利权)人:江苏忠明祥和精工股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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