吸能盒、防撞梁结构、移动载具制造技术

本申请涉及吸能盒、防撞梁结构、移动载具。该吸能盒包括：平壁，具有相互垂直的第一延伸方向和第二延伸方向；第一斜壁，沿第一延伸方向连接在平壁的一端，第一斜壁相对平壁偏转；两个侧壁结构，沿第二延伸方向相对设置，且相对于平壁位于第一斜壁的偏向侧，侧壁结构包括第一压溃筋，第一压溃筋沿第一延伸方向的位置对应于第一斜壁；以及第二斜壁，通过两个侧壁结构连接于平壁及第一斜壁，第二斜壁相对平壁偏转且偏转方向与第一斜壁的偏转方向相同；第二斜壁与第一压溃筋的距离小于第一斜壁与第一压溃筋的距离。该吸能盒可以实现崩溃变形吸收碰撞能量，平壁处力矩小。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及撞击吸能保护，特别是涉及吸能盒、防撞梁结构、移动载具。

技术介绍

1、汽车等移动载具在运行或停止的时候，都可能受到撞击，继而可以设置吸能保护装置，以传递、吸收能量，减少其他零部件的损坏程度，还有利于降低维修成本。在汽车行业，还有许多标准化的测试，例如对汽车可进行后部碰撞的试验。

2、后防撞梁是汽车后部的安全部件，其连接在汽车后纵梁的后侧。然而不同汽车的后纵梁距离地面高度不同，但试验台车的壁障的高度区间是基本稳定的，二者会存在高度差，继而导致重合量不足；此外，实际使用汽车时，例如后纵梁较高，则可能发生的碰撞都是其他较低的物体。这就导致为了保证后防撞梁相对地面的高度位置，使得其与后纵梁存在高度差。这样的后防撞梁在遭到碰撞时，其传递到后纵梁的力会产生一个附加力矩。这个力矩可能导致后防撞梁失稳；尤其是可能会导致后纵梁的弯曲变形，继而增加维修成本。

3、如果通过加强后防撞梁及后纵梁的方式来提高稳定性，则又导致重量增加、制造成本增加。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对纵梁与防撞梁高度本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.吸能盒，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的吸能盒，其特征在于，所述第二斜壁平行于所述第一斜壁；所述第一压溃筋垂直于所述平壁。

3.根据权利要求1所述的吸能盒，其特征在于，所述侧壁结构还包括第二压溃筋，所述第二压溃筋位于所述第一压溃筋的朝向所述平壁的一侧，所述第二压溃筋比所述第一压溃筋长。

4.根据权利要求3所述的吸能盒，其特征在于，所述侧壁结构包括第一侧壁部和第二侧壁部，所述第一侧壁部与所述第一斜壁一体式连接，所述第二侧壁部与所述第二斜壁一体式连接；

5.根据权利要求4所述的吸能盒，其特征在于，所述第二斜壁包括第三压溃筋和第四...

【技术特征摘要】

1.吸能盒，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的吸能盒，其特征在于，所述第二斜壁平行于所述第一斜壁；所述第一压溃筋垂直于所述平壁。

3.根据权利要求1所述的吸能盒，其特征在于，所述侧壁结构还包括第二压溃筋，所述第二压溃筋位于所述第一压溃筋的朝向所述平壁的一侧，所述第二压溃筋比所述第一压溃筋长。

4.根据权利要求3所述的吸能盒，其特征在于，所述侧壁结构包括第一侧壁部和第二侧壁部，所述第一侧壁部与所述第一斜壁一体式连接，所述第二侧壁部与所述第二斜壁一体式连接；

5.根据权利要求4所述的吸能盒...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫红光，李天奇，宋亚东，孟浩，李启斌，陆传飞，
申请(专利权)人：浙江极氪智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：