【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，具体涉及一种车辆电池温度调节方法、装置和电子设备。
技术介绍
1、目前电动汽车的仍然有续航里程焦虑，车辆续航里程是消费者买车的重要考虑因素，提升续航是各个车企的重要研究方向。而续航里程＝电池能量/百公里能耗，可以看出通过增大电池容量或优化车辆能耗能够提升续航里程，多数企业是通过提高电池硬件容量配置或降低车辆能耗来提升续航，如优化零部件用电策略、减重、减少用电设备、降低造型风阻等方法。因为企业是追求利益的，降低车辆能耗对成本影响小，各个车企都在进行优化，而电池硬件容量配置提高会导致成本增加，车企通常会慎重考虑。实际上，大家在日常用车中可以发现电池容量不仅和电池配置有关，还和用车时电池温度有关，例如冬天车辆续航里程减小，春秋季节续航里程较好。
2、现有技术在不变更车辆硬件的前提下，更多的是通过优化零部件用电策略、减重、减少用电设备、降低造型风阻等方法降低车辆能耗来提升续航，通常未考虑电池温度对电池容量的影响，未对电池温度进行调节策略优化。即便对电池温度进行调节，也往往是为了保证车辆正常行驶而逐步对电池进行加热...
【技术保护点】
1.一种车辆电池温度调节方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述温度数据还包括车外温度传感器温度以及气温温度；
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述车外温度传感器温度和所述平均气温温度确定环境温度，包括：
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述当前次导航数据包括剩余导航时间；所述基于大于所述起始电池温度的任一电池温度，根据所述电池性能数据和所述当前次导航数据获取满足预设条件的电池剩余能量占满电时总能量比值的增加量，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特...
【技术特征摘要】
1.一种车辆电池温度调节方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述温度数据还包括车外温度传感器温度以及气温温度；
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述车外温度传感器温度和所述平均气温温度确定环境温度，包括：
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述当前次导航数据包括剩余导航时间；所述基于大于所述起始电池温度的任一电池温度，根据所述电池性能数据和所述当前次导航数据获取满足预设条件的电池剩余能量占满电时总能量比值的增加量，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述当前次导航数据包括导航剩余里程；所述根据所述电池性能数据和所述当前次导航数据计算电池剩余能量占总能量比值的增加量，包括：
6.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：张炜，何佳健，王建文，
申请(专利权)人：浙江极氪智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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