横梁总成制造技术

本申请公开了一种横梁总成，涉及车辆制造技术领域。该横梁总成包括目标装置，以及：第一横梁连接单元，其一端设置有用于与左侧车身连接的第一连接部，另一端设置有第一安装部，第一安装部包括用于与目标装置连接的第一装配面；第二横梁连接单元，其一端设置有用于与右侧车身连接的第二连接部，另一端设置有第二安装部，第二安装部包括用于与目标装置连接的第二装配面；第一装配面和第二装配面之间在车辆左右方向上具有大于零的间隔距离，构成用于安装目标装置的容置空间。本申请通过将目标装置安装在断开结构的横梁中，能够大量节省Z向空间。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆设计和制造，特别涉及一种横梁总成。

技术介绍

1、随着汽车工业化智能化的发展，汽车重量成本压力越来越大，但是相应的nvh属性需求越来越高。其中，nvh是noise(噪音)、vibration(振动)和harshness(刺耳感或粗糙感)的缩写，指的是乘客在车内能够感受到的所有不希望有的声音和震动现象。nvh性能是衡量汽车舒适性的重要指标之一，直接影响到驾乘体验的质量。

2、现有技术中，仪表盘横梁系统一般包括横梁和通过支架安装在横梁上的转向管柱和空调设备。其中，该支架一般通过挂装的方式套到横梁上，或通过焊接方式安装到横梁上。但是，挂装方式和焊接方式安装的支架占用车身空间较大，不利于周围装置的安装。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请的目的在于提供一种能够横跨设置在左侧车身和右侧车身之间的横梁总成，其通过将目标装置安装在断开结构的横梁中，能够大量节省z向空间；进一步地，通过配合面、空心盒体及其加强结构能够提升目标装置及整车的模态属性。

2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种横梁总成，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的横梁总成，其特征在于，所述第一安装部(21)包括第一空心盒体，所述第一空心盒体的两侧分别为所述第一连接面和所述第一装配面(21')；

3.根据权利要求2所述的横梁总成，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求3所述的横梁总成，其特征在于，所述第一连接面用于与所述目标装置连接的位置设置有向所述第一空心盒体内凹陷的凹槽(24)；

5.根据权利要求2所述的横梁总成，其特征在于，所述第一连接面设置有第一加强筋(23)；

6.根据权利要求5所述的横梁总成，其特征在于，所述第一加强...

【技术特征摘要】

1.一种横梁总成，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的横梁总成，其特征在于，所述第一安装部(21)包括第一空心盒体，所述第一空心盒体的两侧分别为所述第一连接面和所述第一装配面(21')；

3.根据权利要求2所述的横梁总成，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求3所述的横梁总成，其特征在于，所述第一连接面用于与所述目标装置连接的位置设置有向所述第一空心盒体内凹陷的凹槽(24)；

5.根据权利要求2所述的横梁总成，其特征在于，所述第一连接面设置有第一加强筋(23)；

6.根据权利要求5所述的横梁总成，其特征在于，所述第一加强筋(23)包括多个平行布置的条形槽或条形加厚区；

7.根据权利要求1至6任一项所述的横梁总成，其特征在于，所述目标装置包括空调设备(3)，所述空调设备(3)包括位置相对的第一侧面(301)和第二侧面(302)：

8.根据权利要求7所述的横梁总成，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜德滨，李天奇，魏兵，李晓丰，
申请(专利权)人：浙江极氪智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：