镀锌铝钢丝斜拉索制造技术

本实用新型专利技术涉及用于桥梁的缆索领域，具体为一种镀锌铝钢丝斜拉索。一种镀锌铝钢丝斜拉索，包括锚具（１）和高强度镀锌铝钢丝（８），其特征是：还包括外层彩色树脂护层（４）、内层黑色树脂护层（５）、复合绕包带（６）和防腐油脂（７），索股体（２）由高强度镀锌铝钢丝（８）等组成，高强度镀锌铝钢丝（８）选用镀锌铝钢丝，防腐油脂（７）填满高强度镀锌铝钢丝（８）之间的间隙，复合绕包带（６）缠绕在高强度镀锌铝钢丝（８）外侧，高强度镀锌铝钢丝（８）外侧依次覆盖内层黑色树脂护层（５）和外层彩色树脂护层。本实用新型专利技术提高了单元束股的规格和载荷承受能力，防潮抗振性能好，使用寿命长，节省造价。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及用于桥梁的缆索领域，具体为一种镀锌铝钢丝斜拉索。
技术介绍
目前桥梁用缆索钢丝使用的均为表面镀锌的高强度钢丝，镀锌钢丝虽具有一定的 防腐能力，但相对于桥梁50以上的使用年限仍显不足，还有待改进。和镀锌钢丝相比，镀锌 铝钢丝表面所镀的锌铝层抗氧化能力更强，更耐腐蚀，其防腐能力是镀锌钢丝的4倍，使用 寿命也更长。但目前，表面镀锌铝的高强度钢丝尚未在桥梁用的缆索上得到应用。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，提供一种防腐能力强、使用寿命长的桥梁拉索，本实用 新型公开了一种镀锌铝钢丝斜拉索。本技术通过如下技术方案达到专利技术目的一种镀锌铝钢丝斜拉索，包括锚具和高强度镀锌铝钢丝，高强度镀锌铝钢丝以外 侧面互相相切并逐条堆积构成索股体，索股体的横截面为正六边形，索股体的两端都用热 铸合金料或冷铸料通过热锚工艺锚固在锚具内，锚具锚固在桥梁和建筑物的锚固区内，承 受桥梁和建筑物的荷载，以达到受力的目的，其特征是还包括外层彩色树脂护层、内层 黑色树脂护层、复合绕包带和防腐油脂，索股体由高强度镀锌铝钢丝、防腐油脂、复合绕包 带、内层黑色树脂护层和外层彩色树脂护层构成，高强度镀锌铝钢丝选用镀锌铝钢丝，镀锌 铝钢丝的锌铝层采用热浸镀法，锌铝层厚度大于45 μ m，锌铝层中铝的质量百分比浓度为 3. 5% 9%，锌的质量百分比浓度为91% 96. 5%，镀锌铝钢丝的直径为5mm 15mm，长 度大于150m，抗拉强度不低于1770Mpa，钢丝在表面做了镀锌铝处理后，自身防腐能力比镀 锌钢丝高2 3倍，可大大提高斜拉索的使用寿命。防腐油脂涂抹在各条高强度镀锌铝钢丝的外侧并填满高强度镀锌铝钢丝之间的 间隙，防腐油脂可以隔绝水汽、阻蚀防腐，同时还有润滑高强度镀锌铝钢丝以减小摩擦的作用。复合绕包带缠绕在涂抹了防腐油脂的高强度镀锌铝钢丝外侧，复合绕包带位于两 端的锚具之间并沿高强度镀锌铝钢丝平均分布，复合绕包带用以约束高强度镀锌铝钢丝成 型并防止发散。内层黑色树脂护层覆盖在缠绕了复合绕包带的高强度镀锌铝钢丝的外侧，内层黑 色树脂护层用以防止水分侵入高强度镀锌铝钢丝，保护镀锌铝钢丝不受腐蚀。外层彩色树脂护层覆盖在内层黑色树脂护层的外侧即挤塑在索股体的最外层，其 耐环境应力开裂和耐紫外线等性能良好，可以有效的保护内层黑色树脂护层，防止水分侵 入，同时可以根据桥梁和建筑环境的需求改变颜色美化环境，外层彩色树脂护层外侧的色 彩可以根据需要选用红色、黄色、蓝色、金色、银色，或任意几种颜色的组合，如彩虹图案等。所述的镀锌铝钢丝斜拉索，其特征是还包括树脂双螺旋线，索股体由高强度镀锌铝钢丝、防腐油脂、复合绕包带、内层黑色树脂护层、外层彩色树脂护层和树脂双螺旋线构 成，在外层彩色树脂护层的外侧固定树脂双螺旋线，树脂双螺旋线是线数为2的双螺纹树 脂线，双螺纹的两端分别和高强度镀锌铝钢丝的两端齐平。树脂双螺旋线用于斜拉索的抗 风雨振，可以有效的降低因受风雨作用产生共振现象而造成的斜拉索的振动。所述的镀锌铝钢丝斜拉索，其特征是树脂双螺旋线、外层彩色树脂护层和内层黑 色树脂护层都选用聚乙烯、聚丙烯、聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯和聚酰胺中的任意一种， 最优为选用聚乙烯。本技术制造时，先将高强度镀锌铝钢丝按照长度要求进行切断下料，然后绞 制，绞制时在高强度镀锌铝钢丝的间隙中填充防腐油脂，同时缠绕复合绕包带；然后在高强 度镀锌铝钢丝的外表面同时挤塑内层黑色树脂护层和外层彩色树脂护层，在外层彩色树脂 护层的外侧再挤塑缠绕树脂双螺旋线，内层黑色树脂护层、外层彩色树脂护层和双螺旋线 覆盖高强度镀锌铝钢丝的区域为绞制成型的多股高强度镀锌铝钢丝外侧面中除两端伸入 锚具部分外的剩余部分，以制成索股体。将索股体的两端进行制锚，通过冷铸料或热铸合 金料将索股体两端制锚区域的镀锌铝钢丝与锚具通过热锚工艺进行锚固连接，制成本实用 新型，即镀锌铝钢丝斜拉索。制成的成品通过锚具与桥梁和建筑上的锚固区域进行连接，以 使本技术受力，从而达到承受桥梁和建筑荷载的目的。本技术的有益效果是采用镀锌铝钢丝较之通常的镀锌钢丝使用寿命更长， 镀锌铝钢丝的防护能力、抗锈能力和使用寿命比镀锌钢丝高2 3倍，索股体的载荷承受能 力及防腐蚀能力大幅提高，使主缆索股的载荷承受能力能够满足更大跨径悬索桥的要求， 优化了桥梁施工工艺，减轻了大桥载荷，也节省了桥梁造价，对提高悬索桥建设技术和规模 也是一个促进。同时各层树脂保护层能更好的避免水分入侵，抗风防振。附图说明图1是本技术的结构主视图；图2是本技术中索股体的剖面图；图3是加有树脂双螺旋线的本技术的主视图；图4是加有树脂双螺旋线的本技术的索股体的剖面图。具体实施方式以下通过具体实施例进一步说明本技术。实施例1一种镀锌铝钢丝斜拉索，包括锚具1、外层彩色树脂护层4、内层黑色树脂护层5、 复合绕包带6、防腐油脂7和高强度镀锌铝钢丝8，如图1和图2所示，具体结构是高强 度镀锌铝钢丝8以外侧面互相相切并逐条堆积构成索股体2，索股体2的横截面为正六边 形，索股体2的两端都用热铸合金料或冷铸料通过热锚工艺锚固在锚具1内，索股体2如图 2所示，由高强度镀锌铝钢丝8、防腐油脂7、复合绕包带6、内层黑色树脂护层5和外层彩 色树脂护层4，高强度镀锌铝钢丝8选用镀锌铝钢丝，镀锌铝钢丝的锌铝层采用热浸镀法， 锌铝层厚度大于45 μ m，锌铝层中铝的质量百分比浓度为3.5% 9%，锌的质量百分比浓 度为91 % 96. 5 %，镀锌铝钢丝的直径为5mm 15mm，长度可达750米，抗拉强度不低于1770Mpa。防腐油脂7涂抹在各条高强度镀锌铝钢丝8的外侧并填满高强度镀锌铝钢丝8 之间的间隙。复合绕包带6缠绕在涂抹了防腐油脂7的高强度镀锌铝钢丝8外侧，复合绕 包带6位于两端的锚具1之间并沿高强度镀锌铝钢丝8平均分布，一般自锚具1的位置起 每隔Im 3m在高强度镀锌铝钢丝8的外侧缠绕复合绕包带6。内层黑色树脂护层5覆盖 在缠绕了复合绕包带6的高强度镀锌铝钢丝8的外侧。外层彩色树脂护层4覆盖在内层黑 色树脂护层5的外侧，外层彩色树脂护层4外侧的色彩可以根据需要选用红色、黄色、蓝色、 金色、银色，或任意几种颜色的组合，如彩虹图案等。外层彩色树脂护层4和内层黑色树脂 护层5都选用聚乙烯，还可以选用聚丙烯、聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯和聚酰胺中的任意 一种，但以聚乙烯效果最佳。本实施例制造时，先将高强度镀锌铝钢丝8按照长度要求进行切断下料，然后绞 制，绞制时在高强度镀锌铝钢丝8的间隙中填充防腐油脂7，同时缠绕复合绕包带6 ；然后在 高强度镀锌铝钢丝8的外表面同时挤塑内层黑色树脂护层5和外层彩色树脂护层4，内层黑 色树脂护层5和外层彩色树脂护层4覆盖高强度镀锌铝钢丝8的区域为绞制成型的多股高 强度镀锌铝钢丝8外侧面中除两端伸入锚具1部分外的剩余部分，以制成索股体2。将索 股体2的两端进行制锚，通过冷铸料或热铸合金料将索股体2两端制锚区域的镀锌铝钢丝 8与锚具1通过热锚工艺进行锚固连接，制成本技术，即镀锌铝钢丝斜拉索。制成的成 品通过锚具1与桥梁和建筑上的锚固区域进行连接，以使本技术受力，从而达到承受 桥梁和建筑荷载的目的。实施例2一种镀锌铝钢本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种镀锌铝钢丝斜拉索，包括锚具（１）和高强度镀锌铝钢丝（８），高强度镀锌铝钢丝（８）以外侧面互相相切并逐条堆积构成索股体（２），索股体（２）的横截面为正六边形，索股体（２）的两端都用热铸合金料或冷铸料通过热锚工艺锚固在锚具（１）内，其特征是：还包括外层彩色树脂护层（４）、内层黑色树脂护层（５）、复合绕包带（６）和防腐油脂（７），索股体（２）由高强度镀锌铝钢丝（８）、防腐油脂（７）、复合绕包带（６）、内层黑色树脂护层（５）和外层彩色树脂护层（４）构成，高强度镀锌铝钢丝（８）选用镀锌铝钢丝，镀锌铝钢丝的锌铝层采用热浸镀法，锌铝层厚度大于４５μｍ，镀锌铝钢丝的直径为５ｍｍ～１５ｍｍ，长度大于１５０ｍ，抗拉强度不低于１７７０Ｍｐａ，防腐油脂（７）涂抹在各条高强度镀锌铝钢丝（８）的外侧并填满高强度镀锌铝钢丝（８）之间的间隙，复合绕包带（６）缠绕在涂抹了防腐油脂（７）的高强度镀锌铝钢丝（８）外侧，复合绕包带（６）位于两端的锚具（１）之间并沿高强度镀锌铝钢丝（８）平均分布，内层黑色树脂护层（５）覆盖在缠绕了复合绕包带（６）的高强度镀锌铝钢丝（８）的外侧，外层彩色树脂护层（４）覆盖在内层黑色树脂护层（５）的外侧即挤塑在索股体（２）的最外层。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李刚，罗国强，张海良，谢飞，陈滔，
申请(专利权)人：上海浦江缆索股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]