【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种航模，尤其涉及一种带有两组旋转组件的航模。
技术介绍
现有的航模直升机一般由主翼及尾翼控制器平衡，叶片一般为一片或两片，叶片 之间呈180度分布，即直线型叶片，该种结构的航模飞行时不容易控制机身的平衡，对于初学者较难。
技术实现思路
本专利技术提供一种较容易控制机身平稳飞行的双三桨航模。 本专利技术的双三桨航模，其包括旋转组件、动力组件和机身主体，所述旋转组件包括两组独立的三桨旋转组件，分别为第一三桨旋转组件和第二三桨旋转组件，所述动力组件与所述两组三桨旋转组件连接并为所述两组三桨旋转组件提供动力，所述动力组件设置在所述机身主体内，所述机身主体包括主体架和附着在主体架外部的壳体。 其中，所述三桨旋转组件包括主轴、叶片、叶片夹、头架、倾斜盘、拉杆和舵机，所述头架固定在主轴的顶部，叶片夹固定在头架周围，叶片固定在叶片夹上，倾斜盘固定在头架下方的主轴上，舵机固定在主体架上，叶片夹与倾斜盘之间以及倾斜盘与舵机之间都由拉杆连接。 其中，所述动力组件包括电机、电机传动齿轮、传动带、带轮、电机固定组件和电 池，所述电机由电机固定件固定在主体架上，电机的输出端与...
【技术保护点】
一种双三桨航模，其特征在于，包括旋转组件、动力组件和机身主体，所述旋转组件包括两组独立的三桨旋转组件，分别为第一三桨旋转组件和第二三桨旋转组件，所述动力组件与所述两组三桨旋转组件连接并为所述两组三桨旋转组件提供动力，所述动力组件设置在所述机身主体内，所述机身主体包括主体架和附着在主体架外部的壳体。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。