【技术实现步骤摘要】
本技术涉及马达，具体涉及一种内置油道刹车马达。
技术介绍
1、液压马达是将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置。随着国家城市建设的加快发展，小型压路机械得到广泛的应用，但各个地区的地理环境的差异，小型压路机在有的地形特别是有坡度的地形，内置的制动功能存在缺陷，无法在坡度的路面进行停车，给施工和施工安全带来极大隐患和不便。
2、现有技术中，公告号cn216478600u中公开了及一种机械制动型刹车马达，包括制动缸体，所述制动缸体的前端安装有壳体，且末端安装有后盖；所述制动缸体和所述壳体之间安装有传输液压油的油管，所述油管贯穿所述壳体的一端设置有钢球，所述钢球的一侧设置有梭阀；所述制动缸体的中心位置处安装有联动轴，所述联动轴的中部套设有摆线定转子副，且后方设置有制动活塞，所述制动活塞的尾部安装有连接所述后盖的制动弹簧；刹车马达外置在车辆前轮驱动位置，在正常工作时带动车轮运动，同时带动偏心轮进行振动压实作业，在制动时限制车轮的动力提供，在任意位置进行刹车，刹车马达为机械制动，受外界影响较低，具有较高的使用稳定性。
<...【技术保护点】
1.一种内置油道刹车马达，包括壳体(1)、固定在壳体(1)内侧的定转子副(2)、固定在定转子副(2)另一侧的中间壳体(3)以及与中间壳体(3)另一侧固定连接的刹车缸体(4)，所述壳体(1)上开有与壳体(1)内腔体相连通的进油口(5)和出油口(6)，其特征在于，所述壳体(1)内侧与进油口(5)和出油口(6)相对应位置分别开有第一通孔(7)和第二通孔(8)，所述第一通孔(7)向内延伸至与进油口(5)管路相连通，所述第二通孔(8)与出油口(6)管路之间开有第一斜孔(9)并通过第一斜孔(9)相互连通，所述刹车缸体(4)内设有进油通路(10)和回油通路(11)，所述进油通路(1...
【技术特征摘要】
1.一种内置油道刹车马达，包括壳体(1)、固定在壳体(1)内侧的定转子副(2)、固定在定转子副(2)另一侧的中间壳体(3)以及与中间壳体(3)另一侧固定连接的刹车缸体(4)，所述壳体(1)上开有与壳体(1)内腔体相连通的进油口(5)和出油口(6)，其特征在于，所述壳体(1)内侧与进油口(5)和出油口(6)相对应位置分别开有第一通孔(7)和第二通孔(8)，所述第一通孔(7)向内延伸至与进油口(5)管路相连通，所述第二通孔(8)与出油口(6)管路之间开有第一斜孔(9)并通过第一斜孔(9)相互连通，所述刹车缸体(4)内设有进油通路(10)和回油通路(11)，所述进油通路(10)和回油通路(11)之间设有控制液压油流向的单向阀机构，所述进油通路(10)和回油通路(11)分别向壳体(1)方向延伸，所述进油通路(10)和回油通路(11)均依次穿过中间壳体(3)、定转子副(2)且分别伸入壳体(1)内开有第一预留孔(12)和第二预留孔(13)，所述第一通孔(7)与第一预留孔(12)之间开有第二斜孔(24)且二者之间通过第二斜孔(24)相互连通，所述第二通孔(8)与第二预留孔(13)之间开有第三斜孔(14)且二者之间通过第三斜孔(14)相互连通。
2.根据权利要求1所述的一种内置油道刹车马达，其特征在于，所述第一通孔(7)与第二通孔(8)开口方向与壳体(1)轴向方向向平行。
3.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李善伟，邱敬东，李庆庆，田方，
申请(专利权)人：济宁市金佳液压有限公司，
类型：新型
国别省市：
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