车窗玻璃与车辆制造技术

本申请涉及车窗玻璃技术领域，特别是涉及车窗玻璃与车辆。所述车窗玻璃包括夹层玻璃、遮蔽结构、过渡层和反射件，遮蔽结构包括第一遮蔽层与第二遮蔽层，第二遮蔽层具有沿夹层玻璃的厚度方向设置的通孔，过渡层在第二遮蔽层上的投影至少部分位于通孔内，通孔在反射件上的投影与反射件的轮廓重合或位于反射件的轮廓内。本申请提供的车窗玻璃与车辆可以消除因显示图像亮度较高而遮蔽区的亮度较低导致的亮度反差较大的缺陷，通过设置过渡层可以在较暗的遮蔽区和较亮的功能显示区之间进行亮度过渡，从而让驾驶者不易因亮度反差过大而刺眼，提高了视觉舒适度，驾驶员不易在长时间驾驶时产生视觉疲劳，驾驶安全性也更高。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车窗玻璃，特别是涉及车窗玻璃与车辆。

技术介绍

1、传统的汽车仪表盘、中控屏主要用于显示车辆的实时信息，例如车速、油量、地图导航等，日常驾驶时驾驶员需要不间断低头或偏头看仪表信息及中控信息，人眼视线会短暂离开路面，从而带来驾驶安全隐患。

2、对于传统的抬头显示器(hud)，hud图像显示在前挡风玻璃的透光区，车外环境作为hud图像的显示背景，车外的环境亮度以及其他干扰光线均会影响驾驶人员观察hud图像，进而降低了驾驶安全性以及视觉舒适性，长时间驾驶时容易因此产生视觉疲劳。

技术实现思路

1、基于此，有必要提供一种车窗玻璃与车辆，能够改善驾驶员看到图像时的视觉舒适度，不易在长时间驾驶时产生视觉疲劳。

2、本申请一方面提供一种车窗玻璃，所述车窗玻璃包括夹层玻璃、遮蔽结构、过渡层和反射件；

3、所述夹层玻璃包括层叠设置的第一玻璃板、粘接层和第二玻璃板，所述第一玻璃板具有第一面和第二面，所述第二玻璃板具有第三面和第四面，所述粘接层连接所述第二面和所述第三面；所述夹层玻璃具本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车窗玻璃，其特征在于，所述车窗玻璃包括夹层玻璃、遮蔽结构、过渡层和反射件；

2.根据权利要求1所述的车窗玻璃，其特征在于，所述第一遮蔽层的材料选自深色油墨、不透明聚合物膜、调光膜中的至少一个，第二遮蔽层的材料选自深色油墨、不透明聚合物膜、调光膜中的至少一个。

3.根据权利要求1所述的车窗玻璃，其特征在于，所述反射件选自漫反射投影层、P偏振光反射层、S偏振光反射层和镜面油墨层中的至少一个。

4.根据权利要求1所述的车窗玻璃，其特征在于，所述过渡层与所述第二遮蔽层位于同一表面，所述过渡层完全位于所述通孔内，所述过渡层的外轮廓与所述通孔的轮廓重合。<...

【技术特征摘要】

1.一种车窗玻璃，其特征在于，所述车窗玻璃包括夹层玻璃、遮蔽结构、过渡层和反射件；

2.根据权利要求1所述的车窗玻璃，其特征在于，所述第一遮蔽层的材料选自深色油墨、不透明聚合物膜、调光膜中的至少一个，第二遮蔽层的材料选自深色油墨、不透明聚合物膜、调光膜中的至少一个。

3.根据权利要求1所述的车窗玻璃，其特征在于，所述反射件选自漫反射投影层、p偏振光反射层、s偏振光反射层和镜面油墨层中的至少一个。

4.根据权利要求1所述的车窗玻璃，其特征在于，所述过渡层与所述第二遮蔽层位于同一表面，所述过渡层完全位于所述通孔内，所述过渡层的外轮廓与所述通孔的轮廓重合。

5.根据权利要求1所述的车窗玻璃，其特征在于，所述过渡层的可见光透过率小于所述第二玻璃板的可见光透过率且大于所述第二遮蔽层的可见光透过率。

6.根据权利要求1所述的车窗玻璃，其特征在于，所述过渡层的厚度小于或等于所述第二遮蔽层的厚度。

7.根据权利要求1所述的车窗玻璃，其特征在于，所述过渡层的材料选自深色油墨、不透明聚合物膜、调光膜中的至少一个。

8.根据权利要求1所述的车窗玻璃，其特征在于，所述第二玻璃板的可见光透过率大于或等于80%，所述第二遮蔽层的可见光透过率小于或等于3%，所述过渡层的可见光透过率大于3%且小于80%。

9.根据权利要求1所述的车窗玻璃，其特征在于，所述反射件上未被所述过渡层遮挡的中央区域为显示部，所述显示部用于对经所述通孔进入的投影光线进行反射，所述显示部在通孔内的投影为功能显示区，所述功能显示区的总面积与所述底部遮蔽区的面积的比值为a，10%≤a≤90%。

10.根据权利要求1所述的车窗玻璃，其特征在于，所述过渡层的宽度不小于0.5mm，或小于3mm且不大于30mm。

11.根据权利要求1所述的车窗玻璃，其特征在于，所述通孔在所述反射件上的投影位于所述反射件的轮廓内，且所述通孔在所述反射件上的投影的轮廓与所述反射件的轮廓之间的间距不小于2mm。

【专利技术属性】
技术研发人员：林伟达，陈宏伟，陈冰晶，张灿忠，王靖，
申请(专利权)人：福耀玻璃工业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：