轮胎用模具制造技术

本发明专利技术提供一种轮胎难于产生缺陷并且能够容易制作的轮胎用模具。模具的组合模（４）具备块（１２）。该块（１２）由多个片（２０）构成。在片（２０）的上面（２６）形成有多条沟（３０）。该上面（２６）为粗糙面。沟（３０）的截面形状是矩形。沟（３０）的一端露出于型腔面。沟（３０）沿模具的径向延伸。沟（３０）的另一端露出于片（２０）的背面。沟（３０）具有０．０１ｍｍ以上且０．１０ｍｍ以下的深度和０．０１ｍｍ以上且０．１０ｍｍ以下的宽度。沟（３０）和与该沟（３０）相邻的另一条沟（３０）的间距是０．１０ｍｍ以上且２０ｍｍ以下。在硫化工序中生胎和型腔面之间的空气经过沟（３０）被排出。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于轮胎的硫化工序的模具，具体而言本专利技术是一种具有用于排出空气的间隙的模具。
技术介绍
在轮胎的硫化工序中通常需要使用模具。在该硫化工序可以使用片模和两半模 具。在硫化工序中将预成形了的生胎放入模具中。该生胎在由模具和气袋所包围的型腔中 被一边加压一边加热。生胎的橡胶组成物通过加压和加热而在型腔内流动。橡胶通过加热 产生交联反应而得到轮胎。当加压时一旦在模具的型腔面和生胎之间残留有空气，则在轮 胎的表面将形成缺陷。缺陷使轮胎的品质降低。 一般的模具具有排气孔。空气经过该排气 孔被排出。 片模具有圆弧状的胎面组合模。通过排列多个组合模而形成环状的型腔面。组合 模可以通过使用铸模的重力浇注或低压铸造而获得。有时候也可以通过使用金属制铸模的 精密铸造(所谓的压铸)来获得组合模。 组合模的与相邻的组合模相接的面被称为分割面。在分割面和与该分割面相邻 的另一分割面之间产生微小的间隙。经过该间隙排出空气。借助该排出来防止缺陷。 在日本特开平2-295706号公报、日本特开2005-225094号公报以及日本特表 2006-508833号公报中公开了一种在型腔面上具有缝隙的轮胎用模具。在该模具中经由缝 隙排出空气。在日本特开2007-144997号公报、日本特开2007-237708号公报及日本特开2008-87428号公报中公开了一种具有第一金属片和第二金属片的轮胎用模具。在该模具中在相邻的两个第一金属片之间浇入熔融金属。通过该金属的凝固而可以形成第二金属片。该模具中可以通过第一金属片和第二金属片之间的缝隙排出空气。 专利文献1 :日本特开平2-295706号公报 专利文献2 :日本特开2005-225094号公报 专利文献3 :日本特表2006-508833号公报 专利文献4 :日本特开2007-144997号公报 专利文献5 :日本特开2007-237708号公报 专利文献6 :日本特开2008-87428号公报 在具有排气孔的模具中，橡胶组成物流入该排气孔中而产生吐出物。吐出物损害 轮胎的外观。虽然可以通过切削能够除去吐出物，然而该切削需要花费工夫。发生了交联 反应的橡胶组成物有时还会残存于排气孔中。由于残存而阻碍空气的排出，从而产生缺陷。 出于抑制缺陷的目的进行排气孔的清洗。该清洗需要花费工夫。 在经过分割面彼此的间隙排出空气的模具中，可以充分排出分割面附近的空气。 然而，在距离分割面较远的位置上因空气的残留而易于产生缺陷。 在具有缝隙的模具中，缝隙宽度的调整需要花费工夫。此外，由于反复使用该模具，因此有隔着缝隙存在的金属片彼此贴紧的问题。在产生贴紧的模具中无法充分地排出 空气。空气排出不充分则会导致缺陷的产生。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种轮胎难于产生缺陷并且能够容易制作的轮胎用模 具。 本专利技术涉及的轮胎用模具具备重叠的多个片(piece)。每个片的内表面形成型腔 面。上述片的与另一个片相接的面为粗糙面。 优选地，片在与另一个片相接的面上具备多条沟。优选地，每条沟的一端露出于型腔面。优选地，该沟沿着模具的径向延伸。优选地，该沟具有O.Olmm以上且O. 10mm以下的深度和0. 01mm以上且0. 10mm以下的宽度。优选地，该沟和与该沟相邻的另一条沟的间距是0. 10mm以上且20mm以下。 本专利技术涉及的轮胎制造方法包括 (1)通过预成型获得生胎的工序； (2)在模具内放入上述生胎的工序，其中该模具具备并列排列的多个片且每个片 的内表面形成型腔面，上述片的与另一个片相接的面为粗糙面； (3)在模具内对上述生胎进行加压和加热的工序。 在本专利技术涉及的模具中经过片和与该片相邻的另一个片的间隙排除空气。在该模 具中，即使片与另一个片贴紧也可以进行排出。即使反复使用该模具也难于产生缺陷。附图说明 图1是表示本专利技术一个实施方式涉及的轮胎用模具的局部的俯视图。 图2是沿着图1的II-II线的放大剖面图。 图3是表示图1的模具的组合模的立体图。 图4是表示图3的组合模的主视图。 图5是表示图3的组合模的片的局部的立体图。 图6是表示图5的片的局部的放大剖视图。 图7是表示本专利技术另一实施方式涉及的轮胎用模具的片的局部的俯视图。 图8是沿着图7的VIII-VIII线的剖面图。 图9是表示本专利技术又一实施方式涉及的轮胎用模具的片的局部的俯视图。 图10是沿着图9的X-X线的剖面图。 图11 (a)至(d)分别表示本专利技术再一实施方式涉及的轮胎用模具的片的局部的剖 视图。 图12是表示本专利技术再一实施方式涉及的轮胎用模具的俯视图。 图13是放大表示图12的模具的块的立体图。 图14是表示图13的块的主视图。 附图标号说明:2、 104.模具；4.组合模；10...架；12...块;14、52、70.型腔面；16、42...突出部；18...凹陷部；20、40、62、86、90、94、98、120...片；30、46、48、66、 78、88、92、96、100、124.沟。具体实施例方式下面，参照适当附图基于优选实施方式详细地说明本专利技术。 图1是表示本专利技术一个实施方式涉及的轮胎用模具2的局部的俯视图。图2是沿 着图1的II-II线的放大剖面图。该模具2具备多个胎面组合模4、上下一对侧板6和上 下一对胎唇环8。组合模4的平面形状实质上为圆弧状。多个组合模4被配置成环状。组 合模4的数量通常为3个以上20个以下。侧板6及胎唇环8实质上为环状。该模具2是 所谓的片模。 图3是表示图1的模具2的组合模4的立体图。图4是表示图3的组合模4的主 视图。图3中X方向是径向而Y方向是轴向。图4中Z方向是周向。图4中表示从径向内 侧观察的组合模4。 上述组合模4由架10和块12构成。架10由钢或者铝合金形成。块12装配于架 10。块12借助未图示的螺栓被固定于架10。在架10上也可以装配周向上并列的多个块 12。 如图3所示，块12具备型腔面14。该型腔面14具备突出部16和凹陷部18。借 助突出部16和凹陷部18，在型腔面14上形成了凹凸花纹。该突出部16对应于轮胎胎面的 沟。借助该突出部16和凹陷部18，可以在轮胎上形成胎面花纹。根据胎面花纹适当地决定 突出部16和凹陷部18的形状。这里，在图2中省略了突出部16和凹陷部18的图示表示。 如图3和图4所示，该块12由多个片构成。在该实施方式中块12具备15枚片 20。可适当决定片20的数量。这些片20在轴向上重叠。块12也可以具备在周向上重叠 的片。每个片20为板状。片20与其它片20相接。该片20由金属材料构成。典型的金属 材料是铝合金。 图5是表示图3的组合模4的片20的局部的立体图。图6是表示图5的片20的 局部的放大剖视图。该片20具备型腔面14、背面22、侧面24、上面26和底面28。从图4 可知，片20的上面26与另一个片20的底面28相接。 如图5和图6所示，在上面26上形成有多条沟30。该上面26是粗糙面。沟30的 截面形状是矩形。沟30的一端32露出于型腔面14(还参照图4)。沟30沿模具2的径向 延伸。沟30的另一端34露出于背面22。沟30能够通过激光束加工而形成。可以借助使 用了工具的切削来形成沟30。也可以代替沟30而借助本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎用模具，具备重叠的多个片，每个片的内表面形成型腔面，所述片的与另一个片相接的面为粗糙面。

【技术特征摘要】
JP 2008-12-19 2008-323144一种轮胎用模具，具备重叠的多个片，每个片的内表面形成型腔面，所述片的与另一个片相接的面为粗糙面。2. 根据权利要求1所述的轮胎用模具，其中所述片在与另一个片相接的面上具备多条沟。3. 根据权利要求2所述的轮胎用模具，其中每条沟的一端露出于型腔面。4. 根据权利要求2或3所述的轮胎用模具，其中每条沟沿着所述模具的径向延伸。5. 根据权利要求2至4中任意一项所述的轮胎用...

【专利技术属性】
技术研发人员：衣畑启，清水圭二，高桥正规，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]