复合式护舷制造技术

本发明专利技术涉及一种复合式护舷，是码头、船舶、海洋工程使用的防护装置，其特征是：复合式护舷由外壳、缓冲防护层和内胆构成。本发明专利技术复合式护舷，集各种护舷之所长，具有以橡胶为缓冲介质的护舷的坚韧，抗挤压、耐疲劳、抗老化、使用寿命长的特点，又避其重量大、不能漂浮在水面、吸能较小、反力大之弊端；又具有以发泡材料为缓冲介质的护舷所具有的重量轻、安装方便、吸能量大、反力小、不怕扎伤的优点，又避其响应速度慢、使用寿命短的弊端；还具有以气体为缓冲介质的充气型护舷所具有的重量轻、安装方便、吸能量大、反力小、响应速度快、吸能量和反力能通过背压调整等长处，又能避其怕扎伤、怕老化、易漏气、需要经常维护的缺陷。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种复合式护舷，是码头、船舶、海洋工程使用的防护装置。
技术介绍
现在使用的护舷产品种类较多，从其缓冲介质的结构形式上可分为硬橡胶、发泡 材料(海绵)和气体。像悬挂在码头、船舷的圆筒形护舷和圆柱体两端为球形的护舷也称 之为靠球，圆筒形护舷是用硬橡胶制成，靠橡胶变形吸收船舶的冲撞能量，这种护舷吸收冲 击的能量较小，反力较大，而且重量大，不会随潮位起浮，对于潮差大的海域不太适用。在圆 柱体两端为半球形的护舷中，有的是充填了发泡材料做缓冲介质，有的是用气体做缓冲介 质，采用这两种缓冲介质的护舷具有重量轻，安装方便，能漂浮在水面上，吸收能量大、反力 小的优点深受欢迎，但也存在使用寿命短等缺陷，采用EVA的发泡材料做缓冲介质的护舷 响应速度慢，弹力差，材料强度低，经反复碾压易被粉碎；充气型的护舷易被扎破，护舷的外 壳在反复挤压和长期日晒会老化漏气，为了防止充气型护舷被扎破，要在其外侧用旧轮胎 和锚链制成网加以防护，成本高、又丑陋，而且会伤害船舷的漆膜。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题就是提供一种复合式护舷，克服现有护舷存在的缺陷 和不足，集各种护舷之所长，避其所短，具本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于码头、船舶、海洋工程等防护的复合式护舷，其特征是：复合式护舷由外壳、缓冲防护层和内胆构成。

【技术特征摘要】
用于码头、船舶、海洋工程等防护的复合式护舷，其特征是复合式护舷由外壳、缓冲防护层和内胆构成。2. 根据权利要求1所述的复合式护舷，其特征是复合式护舷的外壳采用橡胶或塑胶 制造，为了确保复合式护舷的强度，其外壳为有骨架的结构形式，骨架的层数至少为三层。3. 根据权利要求1或2所述的复合式护舷，其特征是复合式护舷的外壳的骨架为 三 十二层。4. 根据权利要求1、2、3其中之一所述的复合式护舷，其特征是复合式护舷的外壳的 骨架材料可采用锦纶、聚酯、粘胶等合成纤维的帘子布，或钢丝帘线或玻璃纤维、碳纤维，可 使用上述材料其中的一种，也可两种以上材料联合使用。5. 根据权利要求1所述的复合式护舷，其特征是复合式护舷的缓冲防护层为发泡材 料，采用非交联闭孔结构。6. 根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟爱民，
申请(专利权)人：钟爱民，
类型：发明
国别省市：88[中国|济南]