本技术公开了一种车载扒胎机安装座，涉及汽车轮胎维修装置，包括底座，在底座上设有齿条和滑座，滑座连接齿轮，齿轮可带动滑座沿齿条滑移，在滑座上设有立架，在立架上设有可沿立架滑移的连接座，连接座可与外界扒胎机相连。该车载扒胎机安装座可配合扒胎机使用并固定安装在移动车上实现扒胎机的远距离移动，并且该车载扒胎机安装座占用空间小，搬运扒胎机的速度可以调节，而且运动平稳，不会造成扒胎机的倾倒，同时操作简单，方便使用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车轮胎维修装置，具体涉及一种车载扒胎机安装座。
技术介绍
1、汽车轮胎主要由轮毂和外胎组成，外胎卡在轮毂内，当需要补胎或者换胎时需要将外胎由轮毂内扒出，补好的外胎或者新胎还需要再重新卡在轮毂内完成装胎。由于外胎与轮毂尺寸配合并且结合处非常紧密，同时汽车轮胎体积和重量都很大，因此无论是扒胎还是装胎动作人工完成都较为困难，通常需要几个人共同完成，费时费力。有些修理厂使用扒胎装置将外胎由轮毂内扒出，同时为进一步完善扒胎机的功能，在现有的扒胎机上安装装胎机构，以使扒胎机既能实现扒胎又可以实现装胎的功能。
2、目前现有的扒胎机主要有立式和卧式扒胎机，而这些扒胎机在工作时，都是固定在一个位置，移动起来比较困难，只能将轮胎搬运至扒胎机处，进行扒胎操作，运用起来比较麻烦。而车辆在行驶过程中，难免会遇到轮胎被异物划破漏气的情况，此时需要对破损的轮胎进行修补或者更换，由于现有扒胎机移动起来比较困难，则需要将车辆运送至维修店进行维修，不仅损耗大量的人力，浪费了许多不必要的时间同时消耗了更多成本，增加了车主的负担。
>技术实现思路本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车载扒胎机安装座，包括底座，其特征在于，在所述底座上设有齿条和滑座，所述滑座连接齿轮，所述齿轮可带动滑座沿齿条滑移，在所述滑座上设有立架，在立架上设有可沿立架滑移的连接座，所述连接座可与外界扒胎机相连。
2.如权利要求1所述的车载扒胎机安装座，其特征在于，所述滑座包括安装板，在所述安装板上设有马达，马达的传动轴穿过所述安装板并与所述齿轮连接，所述齿轮可在马达的带动下沿所述齿条移动；所述马达与液压泵相连，所述液压泵通过电机驱动。
3.如权利要求2所述的车载扒胎机安装座，其特征在于，在所述底座上设有阻挡条，所述阻挡条安装在远离所述连接座的一侧，所述齿条的一端与...
【技术特征摘要】
1.一种车载扒胎机安装座，包括底座，其特征在于，在所述底座上设有齿条和滑座，所述滑座连接齿轮，所述齿轮可带动滑座沿齿条滑移，在所述滑座上设有立架，在立架上设有可沿立架滑移的连接座，所述连接座可与外界扒胎机相连。
2.如权利要求1所述的车载扒胎机安装座，其特征在于，所述滑座包括安装板，在所述安装板上设有马达，马达的传动轴穿过所述安装板并与所述齿轮连接，所述齿轮可在马达的带动下沿所述齿条移动；所述马达与液压泵相连，所述液压泵通过电机驱动。
3.如权利要求2所述的车载扒胎机安装座，其特征在于，在所述底座上设有阻挡条，所述阻挡条安装在远离所述连接座的一侧，所述齿条的一端与所述阻挡条连接。
4.如权利要求1至3任一项所述的车载扒胎机安装座，其特征在于，在所述底座两侧设有第一导向槽或者第一导轨，所述滑座与第一导向槽或者第一导轨配合，所述滑座可沿第一导向槽或者第一导轨水平滑移，所述底座可固定在外界移动车上。
5.如权利要求4所述的车载扒胎机安装座，其特征在于，在所述立架两侧设有第二导向槽或者第二导轨，所述连接座与第二导向槽或者第二导轨配合，所述连...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭彦生，
申请(专利权)人：保定市乾鼎气动液压设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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