【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种应用于汽车发动机的硅油减振器。
技术介绍
当前,汽车发动机使用的扭振减振器,有硅油减振器和橡胶减振器两大系 列,传统的硅油减振器是由惯量环、硅油、盖板、壳体、轴承、堵塞六种零件 组成,壳体与盖板用电子束焊接的方式连接在一起,惯量环置于壳体与盖板内 部,四周装满硅油。在使用中,壳体与曲轴连接。当发动机转动时,壳体、曲 轴及悬浮在壳体内腔的惯量环同时转动。当轴系发生振动时,通过惯量环的惯 量及硅油的阻尼吸收振动能量,起减振作用。但目前有很多发动机的功率在不 断地增加,同时运转时的热生成量增加,热消散能力差,引起硅油过早失效, 降低减振效果及使用寿命縮短。
技术实现思路
为了解决现有的硅油减振器的热消散能力差,引起硅油过早失效,降低减 振效果及使用寿命縮短的问题,本专利技术提出一种硅油减振器。为此,本专利技术的技术方案为硅油减振器,由惯量环、硅油、盖板、壳体、 轴承、堵塞六种零件安装在壳体上组成,其特征在于在硅油减振器的壳体的 两端面焊接有环形散热片。有益效果由于在硅油减振器两端面设有散热片,增加了减振器的散热面 积,提高了热消散能力,减少硅油由于过早失效而引起的扭振效果降低和使寿命縮短等缺陷。 附图说明图1为本专利技术的结构主视图。图2为本专利技术的侧视图。 具体实施例方式如图l、 2所示,描述本专利技术如下硅油减振器,壳体4与盖板3焊接的方 式连接在一起;惯量环1置于壳体4与盖板3形成的内腔,惯量环1的四周装 满硅油2,堵塞7堵住硅油的注入孔,惯量环1与壳体之间设有轴承5;硅油减 振器的壳体4两端面焊接有环形散热片6。所述环形散热片6是冲 ...
【技术保护点】
硅油减振器,由惯量环、硅油、盖板、壳体、轴承、堵塞六种零件安装在壳体上组成,其特征在于:在硅油减振器的壳体的两端面焊接有环形散热片。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:伍长斌,肖祖玉,
申请(专利权)人:湖北广奥减振器制造有限公司,
类型:发明
国别省市:42[中国|湖北]
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