后排吹风系统、车辆通风系统和车辆技术方案

本申请提供了一种后排吹风系统、车辆通风系统和车辆，后排吹风系统包括：第一风道和第一风门，第一风道包括连通车载空调的出风口的主通道、连通车辆的后排吹脚出风口的第一支路和连通车辆的后排吹面出风口的第二支路，主通道分别连通第一支路与第二支路，第一风门可运动地设于主通道内且具有第一运动位置、第二运动位置和第三运动位置；在第一运动位置，第一风门打开第一支路及第二支路；在第二运动位置，第一风门关闭第一支路且打开第二支路；在第三运动位置，第一风门关闭第二支路且打开第一支路。根据本申请实施例提供的后排吹风系统，结构简单、使用方便，可以使得后排吹风系统中的风门数量较少，降低后排吹风系统的生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆领域，尤其涉及一种后排吹风系统、车辆通风系统和车辆。

技术介绍

1、相关技术中，在吹脚支路与吹面支路上各设有一个风门的后排吹风系统，还需要对应每个风门设置对应的驱动电机，结构复杂，生产成本高。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本申请提供了一种后排吹风系统、车辆通风系统和车辆。

2、本申请公开了一种后排吹风系统，包括：第一风道，所述第一风道包括主通道、第一支路和第二支路，所述主通道的一端可控制地连通所述第一支路与所述第二支路，且所述主通道的另一端用于连通车载空调的出风口，所述第一支路用于连通车辆的后排吹脚出风口，所述第二支路用于连通所述车辆的后排吹面出风口；第一风门，所述第一风门可运动地设于所述第一风道内且具有第一运动位置、第二运动位置和第三运动位置；在所述第一运动位置，所述第一风门打开所述第一支路及所述第二支路；在所述第二运动位置，所述第一风门关闭所述第一支路且打开所述第二支路；在所述第三运动位置，所述第一风门关闭所述第二支路且打开所述第一支路。本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种后排吹风系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的后排吹风系统，其特征在于，还包括：第二风道，所述第二风道用于连通所述车载空调的出风口及所述后排吹面出风口。

3.根据权利要求2所述的后排吹风系统，其特征在于，还包括：风机组件，所述风机组件包括第一叶轮，所述第一叶轮设于所述主通道内；

4.根据权利要求2所述的后排吹风系统，其特征在于，还包括：风机组件，所述风机组件包括驱动电机、第一叶轮和第二叶轮，所述第一叶轮设于所述主通道内，所述第二叶轮设于所述第二风道内，且所述第一叶轮与所述第二叶轮均与所述驱动电机的输出轴相连。p>

5.根据权...

【技术特征摘要】

1.一种后排吹风系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的后排吹风系统，其特征在于，还包括：第二风道，所述第二风道用于连通所述车载空调的出风口及所述后排吹面出风口。

3.根据权利要求2所述的后排吹风系统，其特征在于，还包括：风机组件，所述风机组件包括第一叶轮，所述第一叶轮设于所述主通道内；

4.根据权利要求2所述的后排吹风系统，其特征在于，还包括：风机组件，所述风机组件包括驱动电机、第一叶轮和第二叶轮，所述第一叶轮设于所述主通道内，所述第二叶轮设于所述第二风道内，且所述第一叶轮与所述第二叶轮均与所述驱动电机的输出轴相连。

5.根据权利要求4所述的后排吹风系统，其特征在于，还包括：混风风道，所述混风风道一端连通所述第二支路与所述第二风道，且所述混风风道的另一端用于连通所述后排吹面出风口，...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪阳洋，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：