充电控制系统及车辆技术方案

本技术涉及充放电技术领域，具体涉及一种充电控制系统及车辆。所述系统，包括：第一低压放电电路、第二低压放电电路和第一电机驱动电路；所述第一低压放电电路和第一电机驱动电路分别与所述系统的电池端口连接；所述第一低压放电电路和第二低压放电电路分别与所述系统的低压负载端口连接；所述第二低压放电电路的至少部分开关器件复用所述第一电机驱动电路的至少部分开关器件，并通过复用的所述至少部分开关器件与所述系统的电池端口连接。根据本技术的系统，可以解决低压放电电路故障时带来的系统的安全隐患问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及充放电，更具体地，本技术涉及一种充电控制系统及车辆。

技术介绍

1、汽车工业是国民经济的重要支柱产业，近年来，随着汽车产业的快速发展，燃油供求矛盾日益突出，在大力发展风力、太阳能等清洁能源发电的同时，加快发展电动汽车，可以有效降低负荷侧汽油的消耗，有益于改善环境，已经成为可持续发展的必然选择。

2、目前，在电动汽车中，一般的充电控制系统中的低压放电电路主要用于将动力电池的电能输入到低压负载端口给低压负载设备，如蓄电池进行供电。如果车辆的低压放电电路故障了，会导致蓄电池等设备亏电，进而导致整车电器全部断电，从而造成整车抛锚，最终带来严重的安全事故。

技术实现思路

1、本技术的一个目的是解决低压放电电路故障时带来的系统的安全隐患问题。

2、根据本技术的第一方面，提供一种充电控制系统，其特征在于，包括：第一低压放电电路、第二低压放电电路和第一电机驱动电路；所述第一低压放电电路和第一电机驱动电路分别与所述系统的电池端口连接；所述第一低压放电电路和第二低压放电电路分别与所述系统的低压负本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种充电控制系统，其特征在于，包括：第一低压放电电路(200)、第二低压放电电路(400)和第一电机驱动电路(320)；

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第二低压放电电路(400)包括低压原边转换电路；

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第二低压放电电路(400)包括低压原边转换电路，所述系统还包括第二电机驱动电路(330)，所述低压原边转换电路复用所述第二电机驱动电路(330)中的第三桥臂(3)的开关管；

4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述第二低压放电电路(400)还包括低压隔离转换电路和第二低压副边转换电路...

【技术特征摘要】

1.一种充电控制系统，其特征在于，包括：第一低压放电电路(200)、第二低压放电电路(400)和第一电机驱动电路(320)；

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第二低压放电电路(400)包括低压原边转换电路；

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第二低压放电电路(400)包括低压原边转换电路，所述系统还包括第二电机驱动电路(330)，所述低压原边转换电路复用所述第二电机驱动电路(330)中的第三桥臂(3)的开关管；

4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述第二低压放电电路(400)还包括低压隔离转换电路和第二低压副边转换电路；

5.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述第二低压放电电路(400)还包括低压隔离转换电路和第二低压副边转换电路；

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括第一开关(s1)和第二开关(s2)；

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括滤波电路(500)；

8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括交流充电电路，所述交流充电电路(100)还包括功率因数校正电路(130)、高压原边转换电路(140)、隔离转换电路(120)和高压副边转换电路(110)；

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述第一低压放...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁树林，张磊，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：