【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种座椅组，该座椅组包括并排布置的第一座椅和第二座椅，用于同时调整每个座椅的座位深度和腰部支撑。
技术介绍
1、例如，从现有技术中已知de 10 2014 118 061 a1，其示出了座位深度调整以及用于腰背部的同时前凸或后凸支撑。该车辆座椅具有座位部分，该座位部分具有被布置在后部段中的条带元件，当座位部分被向前推动时，该条带元件使金属片弹簧元件变形，并且因此将腰部部段的支撑调整到坐在座位部分上的人的背部。
2、现有技术中所示的车辆座椅的缺点是，由于弹簧金属片元件的弹性变形，座位部分容易被再次推回。同样，提供了结构复杂的车辆座椅设计。
3、因此，本专利技术的目的是提供一种具有多个座椅的座椅组，该多个座椅同时且关于座椅独立地调整座位深度和腰部支撑，其设计特别简单并且克服了现有技术的缺点。
4、该基本目标通过本专利技术的座椅组来解决。
技术实现思路
1、根据本专利技术，本专利技术的核心思想是提供一种座椅组，该座椅组包括第一座椅和第二座椅，该第一座椅和第二座椅可以并排布置并且座位深度和腰部支撑各自是可调整的，并且各自包括座位部分和靠背部分。根据本专利技术进一步规定，第一座椅和第二座椅各自被配置并设置成用于同时调整座位深度和腰部支撑，其中该座椅组被配置为使得第一座椅和第二座椅能够关于座位深度和腰部支撑彼此独立地调整。
2、需要注意，关于座椅性能的解释可以涉及两个座椅。当使用通用或概括术语时，每个座椅或两个座椅可以分别以替代或累
3、因此，第一座椅包括第一座位部分和第一靠背部分，并且第二座椅包括第二座位部分和第二靠背部分。
4、优选地，相应的座位部分包括相应的座位部分框架。进一步优选地，可以提供相应的座位部分装饰，人可以坐在该座位部分装饰上。
5、根据本专利技术规定，第一座椅的座位深度和腰部支撑可独立调整，并且第二座椅的座位深度和腰部支撑可独立调整，即，第一座椅的座位深度调整独立于第二座椅的座位深度调整，反之亦然。
6、因此，座椅被设置用于同时调整座位深度和腰部支撑。
7、根据优选实施例可以规定，第一座椅包括第一靠背框架、第一座位部分框架和第一连接框架，其中该第一连接框架经由第一旋转轴可旋转地连接到该第一靠背框架并经由第二旋转轴可旋转地连接到该第一座位部分框架并将该第一座位部分框架连接到该第一靠背框架，其中该第一座位部分框架和该第一靠背框架连接到第一支撑元件，使得该第一座位部分框架和该第一靠背框架可同时相对于该第一支撑元件移位。
8、替代地或累积地，该第二座椅可以包括第二靠背框架、第二座位部分框架和第二连接框架，其中该第二连接框架经由第三旋转轴可旋转地连接到该第二靠背框架并经由第四旋转轴可旋转地连接到该第二座位部分框架并将该第二座位部分框架连接到该第二靠背框架，其中该第二座位部分框架和该第二靠背框架连接到第二支撑元件，使得该第二座位部分框架和该第二靠背框架可同时相对于该第二支撑元件移位。
9、特别优选地，第一支撑元件和第二支撑元件固定地布置，例如相对于车厢、地板等是固定的。
10、如果坐在相应座椅上的人希望调整座位深度，则这个人可以手动向前或向后移动座位部分，直到为相应的人设置正确的座位深度。
11、当调整座位深度时，根据一个实施例，可以规定，靠背框架也与座位部分框架一起相对于支撑元件移位。因此，被布置在靠背框架与座位部分框架之间(即，可旋转布置)的连接框架也随着座位部分框架相应地移位，并在座位部分框架移位时相应地拉动靠背框架。
12、由于连接框架相对于座位部分框架和靠背框架的强制引导，连接框架在空间中的位置或布置发生变化，即，导致连接框架的下部随着座位部分框架而相应地向前或向后移位。
13、通过如上所示改变连接框架在空间中的位置，这改变了车辆座椅的腰部支撑。
14、因此，连接框架也可称为腰部支撑框架，其被形成和布置成使得连接框架可为人的腰部区域提供支撑。
15、通过所指示的支撑元件，可以理解，例如，它可以是刚性座椅壳，其形成为使得座位部分框架和靠背框架可以附接到其上，即，使得座位部分框架和靠背框架相对于支撑元件的移位是可能的。
16、特别优选地，根据一个实施例，可以规定，第一支撑元件和第二支撑元件彼此刚性连接，使得第一支撑元件和第二支撑元件形成公共支撑元件。
17、刚性连接在这里可以意味着第一支撑元件和第二支撑元件可以共同形成或形成为一件以形成公共支撑元件。因此，公共支撑元件具有支撑两个座椅的功能，并且座位部分可相对于公共支撑元件移位。
18、特别优选地，公共支撑元件固定地布置，即，特别是相对于车厢或铁路货车等是固定的。
19、根据特别优选的实施例规定，座位部分框架和靠背框架与支撑元件的连接使得靠背框架和座位部分框架各自仅可相对于支撑元件平移地移位。这优选地意味着第一靠背框架和第一座位部分框架各自仅可平移地移位，并且第二靠背框架和第二座位部分框架各自仅可平移地移位。
20、这意味着当座位部分框架向前或向后移动时，靠背框架可以相应地向上或向下移动。因此，座位部分框架和靠背框架的平移移位提供并执行连接框架的强制引导。
21、由此，可以实现连接框架的特别良好的引导以便尽可能精确且容易地调整车辆座椅的腰部支撑。
22、根据另一优选实施例可以规定，座位部分框架和靠背腰部支撑框架彼此围成固定且不可改变的角度。这可以有利地允许人在背部的上部区域与臀部之间的角度保持不变，使得可以在背部的腰部区域中进行进一步特别有利的调整。
23、根据另一特别优选的实施例，可以规定，在第一座位部分框架与连接框架之间提供第一可变角度，并且在靠背框架与连接框架之间提供第二可变角度。
24、进一步优选地，规定当座位部分框架移位时，可变角度的大小改变，由此腰部支撑或腰部支撑的调整是可变的。
25、这使得连接框架与座位部分框架和靠背框架的布置能够分别提供对腰背部和腰部支撑的良好调整。
26、根据另一优选实施例，可以规定，靠背框架和座位部分框架各自仅可通过引导装置平移地移位。进一步优选地，引导装置可以是至少一个滑块引导件。
27、如果引导装置是滑块引导件，则提供滑块元件和狭槽是特别有利的。特别有利地，滑块元件连接到支撑元件，并且狭槽集成到座位部分框架和靠背框架中。这具有特别的优点，即，对应框架可以在车辆座椅的组装期间被钩住。
28、特别有利地，规定滑块元件至少部分地与狭槽互补地形成，使得滑块元件可以在狭槽中被引导。
29、如果滑块元件中的一者或每个滑块元件包括第一部段、第二部段和第三部段，则该引导装置可以特别简单且在结构上有利的方式形成，其中该第一部段被布置在该狭槽上方并且被形成为比该狭槽宽，并且其中该第二部段连接到该第一部段并延伸穿过对应狭槽，并且第三部段被布置在该狭槽下方并且连接到该第二本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种座椅组，所述座椅组包括并排布置并且座位深度和腰部支撑各自可调整的第一座椅和第二座椅，每个座椅包括座位部分和靠背部分，
2.根据权利要求1所述的座椅组，
3.根据权利要求2所述的座椅组，
4.根据权利要求2或3所述的座椅组，
5.根据权利要求2至4中任一项所述的座椅组，
6.根据权利要求5所述的座椅组，
7.根据权利要求5或6所述的座椅组，
8.根据权利要求7所述的座椅组，
9.根据权利要求1至8中任一项所述的车辆座椅，
10.根据权利要求1至9中任一项所述的车辆座椅，
【技术特征摘要】
1.一种座椅组，所述座椅组包括并排布置并且座位深度和腰部支撑各自可调整的第一座椅和第二座椅，每个座椅包括座位部分和靠背部分，
2.根据权利要求1所述的座椅组，
3.根据权利要求2所述的座椅组，
4.根据权利要求2或3所述的座椅组，
5.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯·波林格尔，克里斯托弗·奈德尔，
申请(专利权)人：格拉默公司，
类型：发明
国别省市：
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