【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆控制装置。
技术介绍
1、专利文献1公开了在车辆与供电设备的通信中，设置于供电设备的多个供电站发送电波信号，车辆从多个供电站接收到电波信号的情况下，车辆控制装置基于各电波信号的接收强度及接收方向来选择要确立通信的供电站。
2、【在先技术文献】
3、【专利文献】
4、【专利文献1】日本特开2020-048250号公报
技术实现思路
1、【专利技术的概要】
2、【专利技术要解决的课题】
3、在专利文献1记载的结构中，在从多个供电站中选择任意的供电站时，需要与通信装置另行地将测距装置分别设置于车辆和多个供电站，因此成本增大。
4、本专利技术鉴于上述情况而作出，目的在于提供一种能够以简易的方法实现地面侧的送电装置与车辆侧的受电装置的配对的车辆控制装置。
5、【用于解决课题的方案】
6、本专利技术涉及一种车辆控制装置，搭载于车辆，其特征在于，所述车辆控制装置具备：自动停车控制部，执行自动停车控制，该自动停车控制使所述车辆自动地停车于通过所述车辆的用户从设置于停车场的多个停车空间之中选择出的作为停车对象的停车空间；及非接触充电控制部，执行非接触充电控制，该非接触充电控制从设置于所述停车空间的送电装置向设置于所述车辆的受电装置以非接触方式传送电力，并将该电力蓄积于搭载于所述车辆的蓄电池，在所述自动停车控制部执行所述自动停车控制的过程中，所述非接触充电控制部参照地图信息来确定与作为所述
7、根据该结构，在使车辆自动地停车于停车空间时，能够以简易的方法实现停车空间侧的送电装置与车辆侧的受电装置的配对。
8、另外，可以是，在所述自动停车控制部执行所述自动停车控制的过程中，在所述车辆接收到从多个所述送电装置发送的多个电波信号的情况下，所述非接触充电控制部基于所述确定的无线通信信息，从所述多个电波信号之中自动地选择从设置于作为所述停车对象的停车空间的送电装置发送的电波信号。
9、根据该结构，在自动停车控制中接收到从多个送电装置发送的多个电波信号的情况下，能够自动选择设置于作为停车对象的停车空间的送电装置的电波信号。
10、【专利技术效果】
11、在本专利技术中，在使车辆自动地停车于停车空间时，能够以简易的方法实现停车空间侧的送电装置与车辆侧的受电装置的配对。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆控制装置，搭载于车辆，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的车辆控制装置，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种车辆控制装置，搭载于车辆，其特征在于，
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