【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及尾气处理，尤其涉及一种尾气处理系统、其控制方法和车辆。
技术介绍
1、国六柴油车的尾气后处理系统通常采用氧化催化模块(doc)+颗粒捕集模块(dpf)+尿素喷射+选择性催化还原模块(scr)的组合式技术方案。在高温排气作用下，尿素喷嘴喷射出的尿素液水解成氨气，在scr的还原催化剂作用下，排气中的氮氧化物与氨气进行反应，以实现对尾气中的氮氧化物进行处理。现有的尿素喷射系统在发动机冷启动阶段，由于尾气温度较低，直接向发动机排气管内喷射的尿素液无法正常水解成氨气或者水解成氨气后尾气温度降低，无法正常进行催化还原反应，容易造成尿素液的浪费和发动机氮氧化物排放偏高的问题，甚至出现尿素液在排气管内结晶，堵塞排气管造成车辆故障。
2、针对上述问题，现有技术存在以下解决方案：通过在现有的排气管上加装加热装置，在发动机冷启动时对尾气进行加热，用提升尾气温度的方式保证喷射的尿素可正常水解成氨气，以实现降低冷启动阶段的尾气中氮氧化物的含量，并预防尿素在排气管内结晶。
3、但该方案存在以下问题：由于加热装置体积较大，并且排...
【技术保护点】
1.尾气处理系统，包括：
2.根据权利要求1所述的尾气处理系统，其特征在于，所述测温组件包括前端温度传感器(5)和后端温度传感器(6)，所述前端温度传感器(5)和所述后端温度传感器(6)均设置在所述排气管(8)内，所述前端温度传感器(5)位于所述催化还原装置(4)的上游，所述后端温度传感器(6)位于所述催化还原装置(4)的下游。
3.根据权利要求1所述的尾气处理系统，其特征在于，所述第一加热腔(201)内设置有第一加热件(212)，所述第一加热件(212)用于对所述第一加热腔(201)内的所述尿素液加热；所述第二加热腔(202)内设置有第二加热...
【技术特征摘要】
1.尾气处理系统，包括：
2.根据权利要求1所述的尾气处理系统，其特征在于，所述测温组件包括前端温度传感器(5)和后端温度传感器(6)，所述前端温度传感器(5)和所述后端温度传感器(6)均设置在所述排气管(8)内，所述前端温度传感器(5)位于所述催化还原装置(4)的上游，所述后端温度传感器(6)位于所述催化还原装置(4)的下游。
3.根据权利要求1所述的尾气处理系统，其特征在于，所述第一加热腔(201)内设置有第一加热件(212)，所述第一加热件(212)用于对所述第一加热腔(201)内的所述尿素液加热；所述第二加热腔(202)内设置有第二加热件(213)，所述第二加热件(213)用于对所述第二加热腔(202)内的所述尿素液加热，所述第二加热件(213)的功率大于所述第一加热件(212)的功率。
4.根据权利要求3所述的尾气处理系统，其特征在于，所述第一加热腔(201)内设置有第一温度传感器(203)和第一压力传感器(205)，所述第一温度传感器(203)和所述第一压力传感器(205)分别用于测量所述第一加热腔(201)内的温度和压力值；所述第二加热腔(202)内设置有第二温度传感器(204)和第二压力传感器(206)，所述第二温度传感器(204)和所述第二压力传感器(206)分别用于测量所述第二加热腔(202)内的温度和压力值。
5.根据权利要求1所述的尾气处理系统，其特征在于，所述第一喷管(210)的喷孔尺寸大于所述第二喷管(211)的喷孔尺寸。
6.尾气处理系统的控制方法，其特征在于，应用于权利要求1-5任一项所述的尾气处理系统，所述尾气处理系统的控制方法包括：
7.根据权利要求6所述的尾气处理系统的控制方法，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的尾气处理系统的控制方法，其特征在于，所述步骤s1包括：
9.根据权利要求8所述的尾气处理系统的控制方法，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕俊翔，王健，朱明健，李唐浩，王杨，胡振奇，吴月，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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